一种航空润滑油轴承试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及润滑油性能评定技术领域，尤其是一种航空润滑油轴承试验装置，试验装置主体的润滑系统中设置有润滑油加热模组，润滑油加热模组包括加热器，加热器内部设置有加热腔，加热腔内存储有导热液，转筒一端伸入至加热腔内，转筒另一端伸出至加热器外后同轴转动安装有密封盖；密封盖上设置有输入管，输入管与试验装置主体的润滑系统的润滑油输出管路连通

【技术实现步骤摘要】
一种航空润滑油轴承试验装置


[0001]本专利技术涉及润滑油性能评定
，尤其涉及一种航空润滑油轴承试验装置
。

技术介绍

[0002]不同的轴承试验装置组成基本相同，通常由支撑平台
、
试验轴承
、
驱动装置
、
加载装置
、
润滑系统
、
测控系统等组成，其中支撑平台和试验轴承为试验机主体，驱动装置和加载装置用于实现转速和负荷的模拟，测控系统是利用传感器
、
计算机
、PLC
以及控制软件等实现对转速
、
载荷
、
温度
、
压力等参数的检测，润滑系统用于轴承润滑，同时也实现润滑油温度
、
压力
、
流量等状态的模拟
。
在利用轴承实验装置对航空润滑油进行性能评定时，由于航空发动机润滑系统相比其他机械设备工作温度更高，并且随着飞机速度的增加而升高
,
在轴承试验机上进行工况模拟要求其润滑油温度至少达到实际工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航空润滑油轴承试验装置，包括试验装置主体，其特征在于，所述试验装置主体的润滑系统中设置有润滑油加热模组，所述润滑油加热模组包括加热器（2）
、
导热液
、
转筒（1），所述加热器（2）内部设置有加热腔，所述加热腔内存储有导热液，所述加热器（2）一侧内壁上贯穿设置有转筒（1），所述转筒（1）一端伸入至加热腔内，所述转筒（1）另一端伸出至加热器（2）外后同轴转动安装有密封盖（9）；所述密封盖（9）上设置有输入管（
16
），所述输入管（
16
）与试验装置主体的润滑系统的润滑油输出管路连通；所述转筒（1）内插设有导油器，所述导油器固定连接在密封盖（9）上，所述加热腔内的转筒（1）末端上固定安装有吸排模块，所述吸排模块的进油端与转筒（1）内部连通，所述吸排模块的出油端与导油器连通，所述导油器还与试验装置主体的润滑系统的润滑油输入管路连通；还包括驱动模组（
17
），所述驱动模组（
17
）与转筒（1）传动连接，所述驱动模组（
17
）用于驱动转筒（1）自转
。2.
根据权利要求1所述的航空润滑油轴承试验装置，其特征在于，所述吸排模块包括固定盘（3）
、
若干个重力吸排机构，所述固定盘（3）固定连接在转筒（1）上，所述固定盘（3）外表面环绕转筒（1）中轴线设置有若干个重力吸排机构；所述重力吸排机构包括活动杆（5）
、
固定杆（4）
、
气囊（6）
、
输油管（8），所述活动杆（5）与固定杆（4）对应设置，所述活动杆（5）内端可转动连接在固定盘（3）上，所述固定杆（4）内端固定连接在固定盘（3）上，所述活动杆（5）外端与固定杆（4）外端之间通过气囊（6）连接，所述输油管（8）一端与气囊（6）连通，所述输油管（8）另一端置于转筒（1）内
。3.
根据权利要求2所述的航空润滑油轴承试验装置，其特征在于，所述活动杆（5）外端上还固定有配重块（7）
。4.
根据权利要求2所述的航空润滑油轴承试验装置，其特征在于，所述气囊（6）包括内波纹管（
603
）
、
外波纹管（
601
）
、
两个密封件（
602
），所述外波纹管（
601
）两端分别固定安装有一个密封件（
602
），所述外波纹管（
601
）中还同轴插设有一个内波纹管（
603
），所述内波纹管（
603
）两端均与对应的密封件（
602
）固定连接，所述外波纹管（
601
）内壁
、
内波纹管（
603
）外壁与两个密封件（
602
）之间构成一个外腔，所述内波纹管（
603
）内壁与两个密封件（
602
）之间构成一个内腔，任意一个所述密封件（
602
）上开设有用于连通内腔与加热腔的导热液进出通道（
604
），任意一个所述密封件（
602
）上开设有与外腔连通的润滑油进出通道（
60...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，刘洪亮，杨闯，刘佳兴，王思颖，刘佳，李洪，张坤，
申请(专利权)人：孚迪斯石油化工科技葫芦岛股份有限公司，
类型：发明
国别省市：