具有隐私面板的双车窗系统技术方案

本公开提供“具有隐私面板的双车窗系统”。

【技术实现步骤摘要】
具有隐私面板的双车窗系统


[0001]本公开总体上涉及双窗格车窗系统，并且更具体地，涉及用于在车辆内提供隐私模式的双窗格车窗系统
。

技术介绍

[0002]车辆内部正以更加多样化的方式
(
诸如用于移动办公室
、
会议室以及休息和放松区域
)
使用
。
为了最有效地利用此内部空间，需要增加隐私
。

技术实现思路

[0003]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，所述系统包括：第一面板，其被配置为可移动地安装在车辆结构内以在打开位置和关闭位置之间移动；以及第二面板，其可通过驱动机构在车辆结构内独立于第一面板在展开位置和非展开位置之间移动，其中第二面板自动地或选择性地移动到展开位置以在乘客舱内提供隐私模式
。
[0004]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中第一面板是非不透明的并且第二面板是不透明的
。
[0005]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中第一面板包括玻璃车窗并且第二面板由聚碳酸酯或金属材料构成
。
[0006]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中第二面板具有带有图案和
/
或徽标的外表面
。
[0007]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中第二面板具有包括单面镜的外表面
。
[0008]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中第二面板具有与提供乘客舱的车辆的车身颜色相匹配的外表面<br/>。
[0009]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中驱动机构是由马达驱动的剪式系统
。
[0010]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中驱动机构是由马达驱动的带轮系统
。
[0011]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中所述车辆结构包括车窗框架结构，并且所述系统包括保持固定在车窗框架结构内的中心脊部，并且其中所述中心脊部包括形成在一侧上的可滑动地接纳第一面板的第一轨道和形成在相对侧上的可滑动地接纳第二面板的第二轨道
。
[0012]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中第一面板包括在第一轨道内滑动的第一托架，并且第二面板包括在第二轨道内滑动的第二托架，并且所述系统包括由马达驱动以移动第一面板的第一组带轮和由马达驱动的第二组带轮，使得第一面板和第二面板可以彼此独立地移动
。
[0013]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中第一组带轮和第二组带轮包括
共用的驱动带轮，并且所述系统包括离合器，所述离合器具有与驱动带轮相关联的第一离合器构件和与第二面板相关联的第二离合器构件使得当第一离合器构件和第二离合器构件彼此接合时，第一面板和第二面板能够作为一个单元一起移动
。
[0014]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，所述系统包括控制系统，以控制所述驱动机构响应于多个激活条件中的至少一个而选择性地或自动地将所述第二面板移动到所述展开位置
。
[0015]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中多个激活条件至少包括办公模式
、
会议模式
、
休息模式或对话模式
。
[0016]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中使用语音命令
、
智能装置或具有触摸显示器或触觉按钮
/
触发接口的车辆控制台中的至少一者来激活控制系统
。
[0017]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中当第二面板处于展开位置时，一个或多个外部传感器用于警告乘客舱中的乘员有外部的人或物体正在接近乘客舱
。
[0018]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中外部和内部声音激励器用于建立对讲机，使得乘客舱内的乘员可以与乘客舱外部的某人交流
。
[0019]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中所述多个激活条件至少包括更衣室条件，并且所述系统包括至少一个内部传感器，所述至少一个内部传感器用于识别更衣室条件并且启动控制器以将第二面板移动到展开状况
。
[0020]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中多个激活条件包括安全模式，一旦具有第一面板和第二面板的车辆被停放且未被占用，就自动地激活所述安全模式
。
[0021]在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，所述方法包括以下步骤：将第一面板安装在车门结构内以在打开位置和关闭位置之间移动；将第二面板安装在车门结构内以独立于第一面板在展开位置和非展开位置之间移动；以及自动地或选择性地将第二面板移动到展开位置以在乘客舱内提供隐私模式
。
[0022]在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中：第一面板是非不透明的并且第二面板是不透明的，且
/
或第一面板包括玻璃车窗并且第二面板由聚碳酸酯或金属材料构成；并且所述方法包括联接带轮系统或剪式系统以使用驱动马达独立地移动第一面板和第二面板
。
[0023]可独立地或以任何组合方式采用前述段落
、
权利要求或以下描述和附图的实施例
、
示例和替代方案，包括它们的各种方面或相应各个特征中的任何一个
。
结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的
。
附图说明
[0024]根据具体实施方式，所公开的示例的各种特征和优点对于本领域技术人员而言将变得显而易见
。
随附于具体实施方式的附图可简要地描述如下：
[0025]图
1A
示出了具有使得可以从车辆外部看到车辆内部的标准车窗配置的车辆
。
[0026]图
1B
示出了图
1A
的具有使得从车辆外部无法看到车辆内部的隐私车窗配置的车辆
。
[0027]图
2A
是双窗格车窗和机械驱动系统的内部视图
。
[0028]图
2B
是图
2A
的双窗格车窗和机械驱动系统的外部视图
。
[0029]图
3A
是示出了纹理化或图案配置的隐私面板
。
[0030]图
3B
是示出徽标或品牌配置的隐私面板
。
[0031]图4是双窗格车窗和机械驱动系统的内部透视图，其中第一标准面板升高并且第二隐私面板降低
。
[0032]图5是双窗格车窗和机械驱动系统的内部透视图，其中第二面板升高并且第一面板降低
。
[0033]图
6A
是处于分离位置的离合器的透视图
。
[0034]图
6B
是处于接合位置的离合器的透视图
。
[0035]图7是用于双窗格车窗和机械本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种系统，其包括：第一面板，其被配置为可移动地安装在车辆结构内以在打开位置和关闭位置之间移动；以及第二面板，其能够通过驱动机构在所述车辆结构内独立于所述第一面板在展开位置和非展开位置之间移动，其中所述第二面板自动地或选择性地移动到所述展开位置以在乘客舱内提供隐私模式
。2.
如权利要求1所述的系统，其中所述第一面板是非不透明的并且所述第二面板是不透明的
。3.
如权利要求1所述的系统，其中所述第一面板包括玻璃车窗并且所述第二面板由聚碳酸酯或金属材料构成
。4.
如权利要求1所述的系统，其中所述第二面板具有带有图案和
/
或徽标的外表面
。5.
如权利要求1所述的系统，其中所述第二面板具有包括单面镜的外表面
。6.
如权利要求1所述的系统，其中所述第二面板具有与提供所述乘客舱的车辆的车身颜色相匹配的外表面
。7.
如权利要求1所述的系统，其中所述驱动机构是由马达驱动的剪式系统
。8.
如权利要求1所述的系统，其中所述驱动机构是由马达驱动的带轮系统
。9.
如权利要求8所述的系统，其中所述车辆结构包括车窗框架结构，并且所述系统包括保持固定在所述车窗框架结构内的中心脊部，并且其中所述中心脊部包括形成在一侧上的可滑动地接纳所述第一面板的第一轨道和形成在相对侧上的可滑动地接纳所述第二面板的第二轨道
。10.
如权利要求9所述的系统，其中所述第一面板包括在所述第一轨道内滑动的第一托架并且所述第二面板包括在所述第二轨道内滑动的第二托架，并且所述系统包括由所述马达驱动以移动所述第一面板的第一组带轮和由所述马达驱动的第二组带轮，使得所述第一面板和所述第二面板能够彼此独立地移动，并且可选地，其中所述第一组带轮和所述第二组带轮包括共用的驱动带轮，并且所述系统包括离合器，所述离合器具有与所述驱动带轮相关联的第一离合器构件和与所述第二面板相关联的第二离合器构件，使得当所述第一离合器构件和所述第二离合器构件彼此接合时，所述第一面板和所述第二面板能够作为一个单元一起移...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：