坠落保护穿梭车设备及其使用方法技术

各种实施方案涉及用于坠落保护的穿梭车设备及其使用方法

【技术实现步骤摘要】
坠落保护穿梭车设备及其使用方法


[0001]本文描述的各种实施方案整体涉及坠落保护系统，并且更具体地涉及坠落保护穿梭车设备
。

技术介绍

[0002]从娱乐装置到生存装置，坠落保护装置有助于在穿越不确定的条件和高度期间保护使用者的安全
。
为了有效地操作，保护装置必须能够沿着引导构件自由地行进以允许自由移动，同时相对于引导构件保持固定以确保连接到保护装置的使用者在引导构件的整个长度上保持可操作地联接到引导构件
。
申请人已经识别出许多与当前坠落保护装置相关的缺陷和问题
。
通过付出的努力
、
独创性和创新，这些认识到的问题中的许多已通过本公开的方法和装置来解决
。

技术实现思路

[0003]各种实施方案涉及用于坠落保护的穿梭车设备及其使用方法
。
在各种实施方案中，穿梭车设备可包括一种用于坠落保护的穿梭车设备，该穿梭车设备包括：穿梭车壳体，该穿梭车壳体被构造成用于相对于引导构件动态接合，使得该穿梭车壳体相对于该引导构件固定并且可沿该引导构件的长度移动；可调整引导轮组件，该可调整引导轮组件被构造成用于至少部分地基于使用者与按钮组件的交互而在解锁位置与锁定位置之间选择性地旋转，其中使该可调整引导轮组件在该锁定位置与该解锁位置之间旋转包括使该按钮组件的至少一部分相对于该穿梭车壳体沿由该穿梭车壳体限定的按钮狭槽移动以使得该可调整引导轮组件的轮轴元件在该锁定位置与该解锁位置之间旋转；其中该可调整引导轮组件处于该解锁位置对应于该穿梭车设备处于解锁构造，该解锁构造由该穿梭车设备的被构造成用于相对于该引导构件在安装构造与拆卸构造之间选择性地移动的至少一部分限定
。
[0004]在各种实施方案中，该可调整引导轮组件可包括轮轴调整杆，该轮轴调整杆具有限定旋转轴线的中心杆轴线，使得该轮轴调整杆被构造成用于至少部分地基于该使用者与该可调整引导轮组件的该按钮组件的交互而围绕该中心杆轴线在一个或多个旋转方向上旋转；其中该轮轴调整杆的第一杆端部连接至该轮轴元件
。
在各种实施方案中，该轮轴元件可刚性连接到该轮轴调整杆的该第一杆端部，使得该轮轴元件被构造成用于与该轮轴调整杆一起围绕该轮轴调整杆的该中心杆轴线旋转
。
在各种实施方案中，该轮轴元件可以至少基本上垂直构造连接到该轮轴调整杆，使得该轮轴元件限定在至少基本上垂直于该轮轴调整杆的该中心杆轴线的旋转平面内限定的旋转运动范围
。
[0005]在各种实施方案中，该按钮组件可包括拉钮组件，该拉钮组件包括拉钮杆，该拉钮杆从刚性连接到该轮轴调整杆的外表面的近侧端部延伸到远侧端部，其中该拉钮组件还包括拉钮，该拉钮与该拉钮杆的该远侧端部动态地接合并且被构造成用于接收使用者接合以便促进该使用者与该拉钮组件的交互
。
在各种实施方案中，该拉钮杆可相对于该轮轴调整杆的该中心杆轴线布置成至少基本上垂直构造
。
在各种实施方案中，该拉钮杆可延伸通过
该穿梭车壳体的该按钮狭槽以使得该可调整引导轮组件在该锁定位置与该解锁位置之间旋转包括该拉钮杆的在该近侧端部与该远侧端部之间的至少一部分在该按钮狭槽的第一狭槽端部与第二狭槽端部之间移动，其中该可调整引导轮组件的该锁定位置通过该拉钮组件被布置成其中该拉钮杆从该轮轴调整杆沿第一方向延伸以使得与其远侧端部动态接合的该拉钮沿该穿梭车壳体的第一外表面定位来限定，该第一外表面限定该穿梭车壳体的下端部的至少一部分
。
[0006]在各种实施方案中，该可调整引导轮组件的该解锁位置可通过该拉钮组件被布置成其中该拉钮杆从该轮轴调整杆沿第二方向延伸以使得与其远侧端部动态接合的该拉钮沿该穿梭车壳体的第二外表面定位来限定，其中该第二方向至少基本上垂直于该第一方向
。
在各种实施方案中，该拉钮组件还可包括保持元件，该保持元件被构造成朝向该穿梭车壳体的外表面在至少基本上向内方向上接合设置在该穿梭车壳体的外部的该拉钮
。
在各种实施方案中，还可包括：连接器元件，该连接器元件被构造成接收用于将该穿梭车设备可操作地连接到使用者的紧固件；其中该按钮狭槽的至少一部分被限定在该穿梭车壳体的下端部处，使得在该穿梭车设备相对于该引导构件以直立取向安装时，该按钮组件被竖直地定位在该连接器元件下方
。
在各种实施方案中，该按钮狭槽可包括在第一狭槽端部与第二狭槽端部之间延伸的狭槽长度；并且其中使该可调整引导轮组件在该锁定位置与该解锁位置之间旋转包括使该按钮组件的该至少一部分在该第一狭槽端部与该第二狭槽端部之间移动，其中该解锁位置通过该按钮组件的该至少一部分设置在该第一狭槽端部处来限定，并且该锁定位置通过该按钮组件的该至少一部分设置在该第二狭槽端部处来限定
。
[0007]在各种实施方案中，该穿梭车设备可被构造成使得该可调整引导轮组件限定在该锁定位置与该解锁位置之间延伸的旋转运动范围；其中该可调整引导轮组件的该旋转运动范围由至少基本上
90
度的旋转角限定
。
在各种实施方案中，该轮轴元件可被构造成在旋转平面内限定的整个轮轴旋转运动范围内旋转，其中该按钮狭槽的该狭槽长度限定在至少基本上平行于其中限定了该轮轴旋转运动范围的该旋转平面的平面内
。
在各种实施方案中，该穿梭车壳体还可在该按钮狭槽的该第一狭槽端部和该第二狭槽端部中的一者或多者处限定一个或多个凹陷按钮座，该一个或多个凹陷按钮座中的每一者被构造成用于在其中接收该按钮组件的按钮元件，并且在该按钮元件定位在该一个或多个凹陷按钮座内时，至少部分地限制该按钮沿该按钮狭槽的该狭槽长度移动
。
[0008]在各种实施方案中，该一个或多个凹陷按钮座可包括设置在该第一狭槽端部处的第一凹陷按钮座和设置在该第二狭槽端部处的第二凹陷按钮座，该第一凹陷按钮座被构造成将该按钮元件至少部分地固定在该解锁位置，并且该第二凹陷按钮座被构造成将该按钮元件至少部分地固定在该锁定位置
。
[0009]在各种实施方案中，该可调整引导轮组件可被构造成使得该拉钮组件通过拉钮旋转角的旋转会致使该轮轴元件旋转通过至少基本上等于该拉钮旋转角的轮轴旋转角
。
在各种实施方案中，该穿梭车设备还可包括取向验证元件，该取向验证元件相对于该穿梭车壳体和该可调整引导轮组件动态接合以便至少部分地基于该穿梭车设备的该取向可在脱离位置与接合位置之间移动；其中响应于该穿梭车被布置成该解锁构造和该竖直倒置取向两者，该取向验证元件被构造成至少部分地基于一个或多个重力来自动地移动到由该取向验证元件与该可调整引导轮组件的物理接合限定的该接合位置；其中处于该接合位置的该取
向验证元件被构造成通过防止该可调整引导轮组件相对于该穿梭车壳体旋转而将该可调整引导轮组件固定在该解锁位置
。
[0010]在各种实施方案中，该拉钮组件还可包括拉钮布置指示器，该拉钮布置指示器被构造成至少部分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于坠落保护的穿梭车设备，所述穿梭车设备包括：穿梭车壳体，所述穿梭车壳体被构造成用于相对于引导构件动态接合，使得所述穿梭车壳体相对于所述引导构件固定并且可沿所述引导构件的长度移动；可调整引导轮组件，所述可调整引导轮组件被构造成用于至少部分地基于使用者与按钮组件的交互而在解锁位置与锁定位置之间选择性地旋转，其中使所述可调整引导轮组件在所述锁定位置与所述解锁位置之间旋转包括使所述按钮组件的至少一部分相对于所述穿梭车壳体沿由所述穿梭车壳体限定的按钮狭槽移动以使得所述可调整引导轮组件的轮轴元件在所述锁定位置与所述解锁位置之间旋转；其中所述可调整引导轮组件处于所述解锁位置对应于所述穿梭车设备处于解锁构造，所述解锁构造由所述穿梭车设备的被构造成用于相对于所述引导构件在安装构造与拆卸构造之间选择性地移动的至少一部分限定
。2.
根据权利要求1所述的穿梭车设备，其中所述可调整引导轮组件包括轮轴调整杆，所述轮轴调整杆具有限定旋转轴线的中心杆轴线，使得所述轮轴调整杆被构造成用于至少部分地基于所述使用者与所述可调整引导轮组件的所述按钮组件的交互而围绕所述中心杆轴线在一个或多个旋转方向上旋转；其中所述轮轴调整杆的第一杆端部连接至所述轮轴元件
。3.
根据权利要求2所述的穿梭车设备，其中所述轮轴元件刚性连接到所述轮轴调整杆的所述第一杆端部，使得所述轮轴元件被构造成用于与所述轮轴调整杆一起围绕所述轮轴调整杆的所述中心杆轴线旋转
。4.
根据权利要求2所述的穿梭车设备，其中所述按钮组件包括拉钮组件，所述拉钮组件包括拉钮杆，所述拉钮杆从刚性连接到所述轮轴调整杆的外表面的近侧端部延伸到远侧端部，其中所述拉钮组件还包括拉钮，所述拉钮与所述拉钮杆的所述远侧端部动态地接合并且被构造成用于接收使用者接合以便促进所述使用者与所述拉钮组件的交互
。5.
根据权利要求1所述的穿梭车设备，还包括：连接器元件，所述连接器元件被构造成接收用于将所述穿梭车设备可操作地连接到使用者的紧固件；其中所述按钮狭槽的至少一部分被限定在所述穿梭车壳体的下端部处，使得在所述穿梭车设备相对于所述引导构件以直立取向安装时，所述按钮组件被竖直地定位在所述连接器元件下方
。6.
根据权利要求1所述的穿梭车设备，其中所述按钮狭槽包括在第一狭槽端部与第二狭槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：