燃料电池系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种燃料电池系统及车辆

【技术实现步骤摘要】
燃料电池系统及车辆


[0001]本技术涉及燃料电池相关
，尤其涉及一种燃料电池系统及车辆
。

技术介绍

[0002]目前燃料电池系统中电堆和直流
‑
直流
(Direct Current
‑
Direct Current
，
DC
‑
DC)
转换器的连接方式主要通过接插件连接线缆进行连接，这种方式会增加成本，且燃料电池系布局线缆会增加整个燃料电池系统的尺寸
。
[0003]在一些燃料电池系统中也会采用铜排连接电堆和
DC
‑
DC
转换器，但是燃料电池系统电堆和
DC
‑
DC
转换器之间的接口需要进行密封
。
由于燃料电池系统的电堆和
DC
‑
DC
转换器作为两个比较大的零部件，其安装尺寸公差较大，两者之间的密封面会容易产生变形，或者在振动时产生间，从而影响两者之间的密封情况，可能会使密封失效，使得两者接口处漏气漏水，较大程度影响到电堆和
DC
‑
DC
转换器的可靠性
。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种燃料电池系统，所述燃料电池系统包括：
[0005]电堆组件，所述电堆组件包括第一壳体及第一导电件，所述第一导电件显露设置于所述第一壳体；
[0006]转换器组件，所述转换器组件包括盖板
、
第二壳体及第二导电件，所述第二壳体承载于所述第一壳体邻近所述第一导电件的一侧，所述第二壳体与所述盖板围设形成收容空间，所述第二导电件收容于所述收容空间，且所述第二导电件与所述第一导电件电性连接；
[0007]第一密封圈，所述第一密封圈围绕于所述第一导电件设置，所述第一密封圈贴合于所述第一壳体及所述第二壳体，以使所述第一壳体及所述第二壳体之间形成密闭空间；及
[0008]紧固组件，所述紧固组件邻近于所述第一导电件及所述第二导电件设置，所述紧固组件穿设于所述盖板
、
所述第二壳体及部分所述第一壳体，以固定所述第一壳体与所述第二壳体
。
[0009]所述紧固组件包括连接件
、
隔离罩及密封塞，所述连接件穿设于所述第二壳体及部分所述第一壳体，并用于固定所述第二壳体及所述第一壳体，所述隔离罩设置于所述连接件背离所述第一壳体的一端，所述密封塞设置于所述隔离罩背离所述连接件的一侧，所述密封塞显露设置于所述盖板，且所述密封塞与所述盖板为可拆卸连接
。
[0010]所述第二壳体包括底壁及侧壁，所述底壁贴合于所述第一壳体设置，所述侧壁与所述底壁弯折相连，且所述侧壁环绕于所述第二导电件设置，所述第二壳体具有贯穿于所述侧壁及所述底壁的第一通孔；
[0011]所述第一壳体具有显露设置于所述第一壳体的盲孔，所述连接件穿设于所述第一通孔及所述盲孔，以使所述底壁与所述第一壳体固定相连
。
[0012]所述燃料电池系统还包括第二密封圈，所述第二密封圈环绕于所述连接件设置，
且所述第二密封圈设置于所述底壁与所述第一壳体之间，以使所述底壁与所述第一壳体相连
。
[0013]所述盖板包括主体部及与所述主体部弯折相连的限位部，所述限位部围设形成所述第二通孔，所述第二通孔至少部分正对于所述第一通孔设置；
[0014]所述密封塞具有相连的第一部及第二部，所述第一部承载于所述限位部背离所述收容空间的一侧，所述第二部设置于所述第一部邻近所述收容空间的一侧，且所述第二部收容于所述第二通孔内
。
[0015]所述燃料电池系统还包括第三密封圈，所述第三密封圈设置于所述密封塞与所述限位部之间，用于密封所述密封塞与所述限位部之间的间隙
。
[0016]所述隔离罩围设形成隔离空间，所述隔离空间连通于所述第一通孔及所述第二通孔，所述隔离罩具有依次相连的第一隔离部
、
第二隔离部及第三隔离部，所述第一隔离部环绕于所述限位部设置，且所述第一隔离部抵接于所述限位部邻近所述连接件的一端，所述第二隔离部的一端与所述第一隔离部弯折相连，所述第二隔离部的另一端与所述第三隔离部弯折相连，且所述第三隔离部相较于所述第一隔离部邻近所述第二隔离部的内周侧面，所述第三隔离部环绕于所述侧壁设置，且所述第三隔离部抵接于所述侧壁背离所述连接件的一侧
。
[0017]所述电堆组件还包括支撑柱，所述支撑柱凸出设置于所述第一壳体，所述支撑柱具有第三通孔，所述支撑柱用于承载所述转换器组件；
[0018]所述转换器组件还包括支架，所述支架凸出设置于所述第二壳体，所述支架具有第四通孔；
[0019]所述燃料电池系统还包括固定件，所述固定件穿设于所述第三通孔及所述第四通孔，以使所述支撑柱与所述支架固定相连
。
[0020]所述燃料电池系统还包括第四密封圈，所述第四密封圈设置于所述支撑柱与所述支架之间，以使所述支撑柱与所述支架紧密相连
。
[0021]本技术还提供一种车辆，所述车辆包括所述燃料电池系统
。
本申请提供的燃料电池系统包括电堆组件
、
转换器组件
、
第一密封圈及紧固组件
。
所述电堆组件包括第一壳体及第一导电件
。
所述转换器组件包括盖板
、
第二壳体及第二导电件，且所述第二导电件与所述第一导电件电性连接
。
所述第一密封圈围绕于所述第一导电件设置，所述第一密封圈贴合于所述第一壳体及所述第二壳体，以使所述第一壳体及所述第二壳体之间形成密闭空间
。
所述紧固组件邻近于所述第一导电件及所述第二导电件设置，所述紧固组件穿设于所述盖板
、
所述第二壳体及部分所述第一壳体，以固定所述第一壳体与所述第二壳体，从而使得所述第一壳体与所述第二壳体的连接效果更加稳固，从而避免因所述电堆组件及所述转换器组件安装尺寸公差较大，使得所述第一壳体及所述第二壳体之间的密封面产生变形，且有效避免所述燃料电池系统在发生振动时，影响所述电堆组件及所述转换器组件之间的密封情况，进而防止所述电堆组件及所述转换器组件之间因密封失效而而漏气漏水，从而保障了所述燃料电池系统的稳定运行及有效提高了所述燃料电池系统的安全可靠性
。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附
图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图
。
[0023]图1是本技术实施例电堆组件及转换器组件的结构示意图；
[0024]图2是图1中提供的电堆组件及转换器组件的爆炸结构示意图；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统包括：电堆组件，所述电堆组件包括第一壳体及第一导电件，所述第一导电件显露设置于所述第一壳体；转换器组件，所述转换器组件包括盖板
、
第二壳体及第二导电件，所述第二壳体承载于所述第一壳体邻近所述第一导电件的一侧，所述第二壳体与所述盖板围设形成收容空间，所述第二导电件收容于所述收容空间，且所述第二导电件与所述第一导电件电性连接；第一密封圈，所述第一密封圈围绕于所述第一导电件设置，所述第一密封圈贴合于所述第一壳体及所述第二壳体，以使所述第一壳体及所述第二壳体之间形成密闭空间；及紧固组件，所述紧固组件邻近于所述第一导电件及所述第二导电件设置，所述紧固组件穿设于所述盖板
、
所述第二壳体及部分所述第一壳体，以固定所述第一壳体与所述第二壳体
。2.
如权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述紧固组件包括连接件
、
隔离罩及密封塞，所述连接件穿设于所述第二壳体及部分所述第一壳体，并用于固定所述第二壳体及所述第一壳体，所述隔离罩设置于所述连接件背离所述第一壳体的一端，所述密封塞设置于所述隔离罩背离所述连接件的一侧，所述密封塞显露设置于所述盖板，且所述密封塞与所述盖板为可拆卸连接
。3.
如权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于，所述第二壳体包括底壁及侧壁，所述底壁贴合于所述第一壳体设置，所述侧壁与所述底壁弯折相连，且所述侧壁环绕于所述第二导电件设置，所述第二壳体具有贯穿于所述侧壁及所述底壁的第一通孔；所述第一壳体具有显露设置于所述第一壳体的盲孔，所述连接件穿设于所述第一通孔及所述盲孔，以使所述底壁与所述第一壳体固定相连
。4.
如权利要求3所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统还包括第二密封圈，所述第二密封圈环绕于所述连接件设置，且所述第二密封圈设置于所述底壁与所述第一壳体之间，以使所述底壁与所述第一壳体相连
。5.
如权利要求3所述的燃料电池系...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，赵德琦，吴壬华，
申请(专利权)人：深圳欣锐科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：