一种载人电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动三轮车技术领域，且公开了一种载人电动三轮车，包括底板，所述底板的外部固定连接有靠板，所述靠板的外部活动连接有手柄，所述手柄的外部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有活动块，所述靠板的内部固定连接有套杆，所述活动块的外部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端活动连接有支撑板，所述支撑板的外部固定连接有防雨布

【技术实现步骤摘要】
一种载人电动三轮车


[0001]本技术涉及电动三轮车
，具体地说，涉及一种载人电动三轮车
。

技术介绍

[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具
。
[0003]现有专利
(
公开号：
CN206446714U)
公开了一种载货和载人的变形电动三轮车，本技术提供了一种载货和载人的变形电动三轮车，旨在解决现有的电动三轮车只适合载人或者只适合载物，而不能根据需要进行变形的问题
。
一种载货和载人的变形电动三轮车，包括车板和变形车斗；变形车斗包括车斗前半体
、
车斗后半体和两根液压杆
。
车斗前半体由前底板和前
U
形侧板构成，前
U
形侧板由两个前侧板和座板构成；车斗后半体为由后底板和后
U
形侧板构成；前底板的后侧边与后底板的前侧边铰接，两根液压杆后端分别与后底板前侧边的两端铰接，两根液压杆的前端分别固定在前底板的两个侧边上
。
当车斗前半体和车斗后半体展开时，可以作为车斗使用，用于载货；当车斗前半体和车斗后半体套接在一起时，可以作为车座使用，用于载客
。
[0004]专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：在进行载客载人时会用到电动三轮车，现有的三轮车多为露天敞篷结构，在雨天或太阳较大的天气时，人们坐在三轮车后座则会淋湿，给人们带来不便
。
[0005]为此我们亟需提供一种载人电动三轮车
。

技术实现思路

[0006](
一
)
解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种载人电动三轮车，可以起到挡雨和防晒的效果
。
[0008](
二
)
技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种载人电动三轮车，所采用的技术方案是：包括底板，所述底板的外部固定连接有靠板，所述靠板的外部活动连接有手柄，所述手柄的外部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有活动块，所述靠板的内部固定连接有套杆，所述活动块的外部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端活动连接有支撑板，所述支撑板的外部固定连接有防雨布
。
[0010]所述支撑板的底部固定连接有支撑杆，所述靠板的内部开设有限位孔
。
[0011]作为优选方案，所述螺纹杆两端的螺纹方向设为相反，且活动块的内部固定有螺纹，且螺纹杆和活动块之间为紧密贴合，在三轮车进行载人时，可以使活动块移动
。
[0012]作为优选方案，所述底板的外部固定连接有车斗，且支撑杆活动连接在车斗的外部，在三轮车进行载人时，可以使人们坐在车斗上
。
[0013]作为优选方案，所述车斗的外部活动连接有座位板，且座位板的外部活动连接有连接杆，在三轮车进行载人时，可以使座位板在车斗的外部翻转
。
[0014]作为优选方案，所述连接杆的外部固定连接有承接杆，且承接杆的外部固定连接有滑块，在三轮车进行载人时，可以使连接杆移动带动承接杆移动
。
[0015]作为优选方案，所述车斗的内部活动连接有卡块，且卡块的外部固定连接有弹簧，在三轮车进行载人时，可以使卡块移动对弹簧进行挤压
。
[0016]作为优选方案，所述底板的外部固定连接有龙头，且龙头的外部固定连接有照明灯，在三轮车进行载人时，可以便于对三轮车的方向进行控制
。
[0017](
三
)
有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种载人电动三轮车，具备以下有益效果：
[0019]1、
本技术通过设置手柄
、
螺纹杆
、
活动块
、
套杆
、
伸缩杆
、
支撑板
、
防雨布和限位孔，在使用者对防雨布进行展开时，通过转动靠板外部活动连接的手柄，可以使螺纹杆转动，通过螺纹杆的外部螺纹连接有活动块，可以使活动块沿着套杆移动，使伸缩杆一端活动连接的支撑板移动，从而带动防雨布展开，再通过推动手柄的底部至限位孔中进行限位，可以起到挡雨和防晒的效果
。
[0020]2、
本技术通过设置车斗
、
座位板
、
连接杆
、
承接杆
、
滑块和卡块，在使用者对座位板进行收纳展开时，通过翻转座位板，可以使连接杆移动带动承接杆移动，使承接杆在车斗内滑动，当移动到一定位置时，可以使滑块对卡块进行挤压，使卡块卡入滑块两侧的凹槽中进行限位，起到便于收纳的效果
。
附图说明
[0021]图1为本技术立体结构示意图；
[0022]图2为本技术靠板俯视剖面图；
[0023]图3为本技术伸缩杆立体图；
[0024]图4为本技术座位板立体图；
[0025]图5为本技术车斗侧视剖面图
。
[0026]图中：
1、
底板；
2、
靠板；
3、
手柄；
4、
螺纹杆；
5、
活动块；
6、
套杆；
7、
伸缩杆；
8、
支撑板；
9、
防雨布；
10、
支撑杆；
11、
限位孔；
12、
车斗；
13、
座位板；
14、
连接杆；
15、
承接杆；
16、
滑块；
17、
卡块；
18、
龙头；
19、
照明灯
。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述
。
以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围
。
[0028]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0029]实施例1[0030]请参阅图1‑5，本实施例提出了一种载人电动三轮车，包括底板1，底板1的外部固
定连接有靠板2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种载人电动三轮车，包括底板
(1)
，其特征在于：所述底板
(1)
的外部固定连接有靠板
(2)
，所述靠板
(2)
的外部活动连接有手柄
(3)
，所述手柄
(3)
的外部固定连接有螺纹杆
(4)
，所述螺纹杆
(4)
的外部螺纹连接有活动块
(5)
，所述靠板
(2)
的内部固定连接有套杆
(6)
，所述活动块
(5)
的外部活动连接有伸缩杆
(7)
，所述伸缩杆
(7)
的一端活动连接有支撑板
(8)
，所述支撑板
(8)
的外部固定连接有防雨布
(9)
；所述支撑板
(8)
的底部固定连接有支撑杆
(10)
，所述靠板
(2)
的内部开设有限位孔
(11)。2.
根据权利要求1所述的一种载人电动三轮车，其特征在于：所述螺纹杆
(4)
两端的螺纹方向设为相反，且活动块
(5)
的内部固定有螺纹，且螺纹杆
(4)
和活动块
(5)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘路维，张苓，
申请(专利权)人：南京工业大学，
类型：新型
国别省市：