一种汽车配件打磨设备制造技术

本实用公开了一种汽车配件打磨设备，本实用，包括支架，所述支架内部的一端安装有电箱，所述电箱的一端转动安装有活动门板，所述活动门板一端的中间位置安装有控制面板，所述支架顶部安装有外壳

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件打磨设备


[0001]本实用涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车配件打磨设备
。

技术介绍

[0002]目前的汽车配件大多通过
CNC
加工中心进行加工，以实现批量化
、
规模化生产，同时可以保证加工出的汽车配件的品质稳定
。
由于汽车配件的形状和构造多种多样，为了能够将异型的汽车配件由
CNC
加工中心进行加工，需要针对汽车配件的形状和构造设计和制作相应的夹具，从而将异型的汽车配件固定到加工中心的加工主轴上，以便进行车
、
铣
、
磨
、
钻等加工
。
[0003]汽车配件在加工过程中需要进行车
、
铣
、
磨
、
钻等加工操作，因此汽车配件加工完成之后需要进行打磨抛光处理，并且汽车配件形状多样，并不统一，因此汽车配件在进行打磨时大多是工作人员通过手动的方式进行打磨，很是不便，且汽车配件加工效率受到影响
。

技术实现思路

[0004]本实用的目的在于提供一种汽车配件打磨设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种汽车配件打磨设备，包括支架，所述支架内部的一端安装有电箱，所述电箱的一端转动安装有活动门板，所述活动门板一端的中间位置安装有控制面板，所述支架顶部安装有外壳，所述支架顶部靠近外壳内壁的两侧均安装有第一无杆电缸，所述第一无杆电缸的输出端安装有安装板，所述安装板顶部两侧的两端均安装有第二无杆电缸，所述第二无杆电缸的输出端安装有夹持电缸，所述外壳顶部两侧的一端均安装有电机，所述电机的输出端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面活动安装有升降板，所述升降板一侧两端的中间位置和外壳顶部另一端的两侧均安装有液压缸，所述液压缸的输出端安装有载板，所述液压缸的输出端通过载板安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有抛光轮，所述控制面板与电箱
、
第一无杆电缸
、
第二无杆电缸
、
夹持电缸
、
电机
、
液压缸和伺服电机之间电性连接
。
[0006]优选的，所述伺服电机的输出端贯穿载板与抛光轮相连接
。
[0007]优选的，所述升降板呈
L
型，所述升降板顶部的四个顶角处均开设有螺纹孔，所述升降板上螺纹孔的尺寸和螺纹杆的尺寸相适配，所述升降板通过螺纹孔和螺纹杆之间的配合转动连接
。
[0008]优选的，所述外壳内部两侧一端的中间位置均设置有限制板，所述外壳上的限制板与螺纹杆之间转动连接
。
[0009]优选的，所述第二无杆电缸的输出端设置有连接件，所述第二无杆电缸的输出端通过连接件与夹持电缸相连接
。
[0010]优选的，所述液压缸外表面设置有安装件，所述液压缸通过安装件与外壳内部顶部的另一端和升降板的一侧相连接
。
[0011]与现有技术相比，本实用的有益效果是：该汽车配件打磨设备，设置有夹持电缸，工作人员通过夹持电缸将汽车配件进行夹持，然后工作人员通过电机和螺纹杆之间的配合，带动升降板进行升降操作，并且通过液压缸输出端的输出，使抛光轮与汽车配件相接触，然后通过伺服电机输出端的转动，从而带动抛光轮进行转动对汽车配件进行初次打磨抛光，再通过第一无杆电缸带动汽车配件移向另一端，使外壳内另一端的抛光结构进行二次抛光，最后工作人员便能将汽车配件从夹持电缸上取下来
。
附图说明
[0012]图1为本实用主视结构图；
[0013]图2为本实用侧视结构图；
[0014]图3为本实用主视结构剖图
。
[0015]图中：
1、
支架；
2、
电箱；
3、
活动门板；
4、
控制面板；
5、
外壳；
6、
第一无杆电缸；
7、
安装板；
8、
第二无杆电缸；
9、
夹持电缸；
10、
电机；
11、
螺纹杆；
12、
升降板；
13、
液压缸；
14、
载板；
15、
伺服电机；
16、
抛光轮
。
具体实施方式
[0016]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用的一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围
。
[0017]请参阅图1‑3，本实用提供的一种实施例：一种汽车配件打磨设备，包括支架1，支架1内部的一端安装有电箱2，电箱2的一端转动安装有活动门板3，活动门板3一端的中间位置安装有控制面板4，支架1顶部安装有外壳5，支架1顶部靠近外壳5内壁的两侧均安装有第一无杆电缸6，第一无杆电缸6的输出端安装有安装板7，安装板7顶部两侧的两端均安装有第二无杆电缸8，第二无杆电缸8的输出端安装有夹持电缸9，外壳5顶部两侧的一端均安装有电机
10
，电机
10
的输出端安装有螺纹杆
11
，通过电机
10
和螺纹杆
11
之间的配合带动升降板
12
进行升降，螺纹杆
11
的外表面活动安装有升降板
12
，升降板
12
一侧两端的中间位置和外壳5顶部另一端的两侧均安装有液压缸
13
，液压缸
13
的输出端安装有载板
14
，液压缸
13
的输出端通过载板
14
安装有伺服电机
15
，伺服电机
15
的输出端安装有抛光轮
16
，由伺服电机
15
输出端的转动从而带动抛光轮
16
进行转动，对汽车配件进行抛光，控制面板4与电箱
2、
第一无杆电缸
6、
第二无杆电缸
8、
夹持电缸
9、
电机
10、
液压缸
13
和伺服电机
15
之间电性连接
。
[0018]在本实施中，伺服电机
15
的输出端贯穿载板
14
与抛光轮
16
相连接，抛光轮
16
能通过伺服电机
15
的输出端提供动力
。
[0019]在本实施中，升降板...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车配件打磨设备，包括支架
(1)
，其特征在于：所述支架
(1)
内部的一端安装有电箱
(2)
，所述电箱
(2)
的一端转动安装有活动门板
(3)
，所述活动门板
(3)
一端的中间位置安装有控制面板
(4)
，所述支架
(1)
顶部安装有外壳
(5)
，所述支架
(1)
顶部靠近外壳
(5)
内壁的两侧均安装有第一无杆电缸
(6)
，所述第一无杆电缸
(6)
的输出端安装有安装板
(7)
，所述安装板
(7)
顶部两侧的两端均安装有第二无杆电缸
(8)
，所述第二无杆电缸
(8)
的输出端安装有夹持电缸
(9)
，所述外壳
(5)
顶部两侧的一端均安装有电机
(10)
，所述电机
(10)
的输出端安装有螺纹杆
(11)
，所述螺纹杆
(11)
的外表面活动安装有升降板
(12)
，所述升降板
(12)
一侧两端的中间位置和外壳
(5)
顶部另一端的两侧均安装有液压缸
(13)
，所述液压缸
(13)
的输出端安装有载板
(14)
，所述液压缸
(13)
的输出端通过载板
(14)
安装有伺服电机
(15)
，所述伺服电机
(15)
的输出端安装有抛光轮
(16)
，所述控制面板
(4)
与电箱
(2)、
...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄秀林，
申请(专利权)人：浙江恒衡汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：