一种可回收锚杆装置制造方法及图纸

本申请涉及锚杆支护技术领域，具体公开一种可回收锚杆装置，本申请包括锚固头和锚杆本体，锚固头设置在锚杆本体的前端，锚杆本体包括多节锚杆组件，多节锚杆组件依次连接，锚固头与位于前端的锚杆组件的端部可拆卸连接；每节锚杆组件的至少一端设有锁止部或对接部；每节锚杆组件的锁止部与相邻锚杆组件的对接部连接；锁止部沿锚杆组件轴向延伸，锁止部包括锁止杆，锁止杆中安装有卡阻，卡阻能够弹性伸出于锁止杆的外周面；对接部沿锚杆组件轴向延伸，对接部内部中空形成对接槽，对接槽与锁止杆相适配，对接槽中开有卡槽，卡槽与卡阻相适配

【技术实现步骤摘要】
一种可回收锚杆装置


[0001]本技术涉及锚杆支护
，具体为一种可回收锚杆装置
。

技术介绍

[0002]锚杆支护是指在边坡
、
岩土深基坑等地表工程及隧道
、
采场等地下硐室施工中采用的一种加固支护方式
。
锚杆支护中所用到的锚杆装置的杆柱由金属件
、
木件
、
聚合物件或其他材料制成，将杆柱打入地表岩体或硐室周围岩体预先钻好的孔中，利用锚杆装置的头部
、
杆体的特殊构造和尾部托板亦可不用，或依赖于黏结作用将围岩与稳定岩体结合在一起而产生悬吊效果
、
组合梁效果
、
补强效果，以达到支护的目的
。
具有成本低
、
支护效果好
、
操作简便
、
使用灵活
、
占用施工净空少等优点
。
[0003]传统的锚杆支护所采用的锚杆为整体锚杆，整体锚杆不便于施工，在基坑狭窄时甚至无法使用，使得基坑支护方案受到限制，并且整体锚杆无法回收，大部分杆体永久留在地下，不仅不能重复使用，还为地下空间利用人为制造障碍，制约地下空间利用
。
[0004]现有技术中出现了可回收的锚杆装置，通常为在杆体内部设置驱动结构和能够伸缩于杆体内外的伸缩件，利用外部驱动力使驱动结构驱动伸缩件伸出杆体以进行加固支护，当支护完成后，再利用外部驱动力使驱动结构驱动伸缩件收回杆体内，然后进行取出锚杆装置的操作，虽然实现了可回收，却无法解决整体锚杆不便施工的问题
。

技术实现思路

[0005]本申请为了解决现有锚杆在进行支护施工时，不便施工，无法回收的技术问题，提出一种可回收锚杆装置
。
[0006]为了实现上述目的，本申请采用了如下的技术方案：
[0007]一种可回收锚杆装置，包括锚固头和锚杆本体，锚固头设置在锚杆本体的前端，锚杆本体包括多节锚杆组件，多节锚杆组件依次连接，锚固头与位于前端的锚杆组件的端部可拆卸连接；每节锚杆组件的至少一端设有锁止部或对接部；每节锚杆组件的锁止部与相邻锚杆组件的对接部连接；锁止部沿锚杆组件轴向延伸，锁止部包括锁止杆，锁止杆中安装有卡阻，卡阻能够弹性伸出于锁止杆的外周面；对接部沿锚杆组件轴向延伸，对接部内部中空形成对接槽，对接槽与锁止杆相适配，对接槽中开有卡槽，卡槽与卡阻相适配
。
[0008]采用上述结构，以钻孔内部为始，第一节锚杆组件为首节锚杆组件，最后一节锚杆组件为尾节锚杆组件，首节锚杆组件与尾节锚杆组件之间连接有一定数量的中间锚杆组件
。
本申请的支护过程为：先将锚固头与首节锚杆组件的首端连接，然后伸入钻孔内，接着再将首节锚杆组件的尾端与下一节锚杆组件的首端连接，两者的连接通过一者的锁止部和另一者的对接部的对接实现，连接过程为：将锁止部的锁止杆插入对接部的对接槽内，插入过程中，受对接槽的内壁的阻挡限制，卡阻不能弹出或继续弹出于锁止杆的外表面，在卡阻到达卡槽的位置时，卡槽为卡阻提供了弹出或继续弹出于锁止杆的外表面的空间，因此卡阻能够卡入卡槽，卡嵌在两节锚杆组件之间，使两节锚杆组件锁定
、
连接在一起；进而，通过
锁止部和对接部的对接，能够将下一节锚杆组件的尾端再与另外一节锚杆组件的首端连接；根据上述步骤，将每节锚杆组件的锁止部与相邻锚杆组件的对接部连接，依次将每节锚杆组件连接，持续伸入钻孔，直至钻孔空口处，然后完成锚固头的锚固，最后将最后一节锚杆组件与钻孔孔口处的工程构筑物连接固定，完成支护固定
。
[0009]本申请在支护工程完成后的回收过程为：首先解除最后一节锚杆组件与钻孔孔口处的工程构筑物之间的连接，然后解除锚固头与首节锚杆组件之间的连接，接着将锚杆组件依次向钻孔外拉出并依次拆卸相邻的两节锚杆组件，拆卸过程为：对其中一节锚杆组件和与其相邻的锚杆组件施加外力，使锁止杆和对接槽具有沿轴向相对运动的作用力，此作用力使卡阻和卡槽之间相对挤压，驱使锁止部的卡阻向锁止杆外表面弹性收缩，从而卡阻脱出对接部的卡槽，此时使两节锚杆组件相对转动，从而卡阻和卡槽不在同一条轴线上，然后向钻孔外轴向拉动锚杆组件，即可完成相邻两节锚杆组件之间的拆卸；根据上述步骤，使每节锚杆组件的锁止部脱出相邻锚杆组件的对接部，依次拆卸相邻的两节锚杆组件，完成分节回收
。
[0010]以此，本申请中锁止部的卡阻能够卡入和脱出对接部的卡槽，使相邻锚杆组件之间能够连接和拆卸，可以实现锚杆分节组装施工，能够在狭窄的施工空间进行支护施工，降低对施工空间的要求，且施工方便；还可以实现分节回收，节约资源，节省施工成本
。
[0011]作为一种可回收锚杆装置的优选的实现方式，锚杆组件的一端设有锁止部，和
/
或锚杆组件的另一端设有对接部
。
[0012]采用上述结构，锚杆组件统一设置，能够降低锚杆组件的开模成本
。
[0013]作为一种可回收锚杆装置的优选的实现方式，锁止杆内部中空形成锁止槽，锁止杆的外周面开有贯穿至锁止槽的卡阻槽，卡阻靠近锚杆组件端部的一端安装在卡阻槽中，卡阻位于锁止槽内部的一侧设有限位件和弹性复位件，弹性复位件能够使卡阻伸出至锁止杆的外周面，限位件与锁止杆的内表面抵接
。
[0014]采用上述结构，卡阻能够弹出和缩入卡阻槽，锁止槽为卡阻的缩入提供空间，卡阻弹出时能够凸出于锁止杆的外表面，限位件能够限制卡阻沿弹出的方向脱出卡阻槽，弹性复位件使卡阻缩入卡阻槽后，提供卡阻能够弹出复位的作用力，使卡阻伸出至锁止杆的外周面
。
[0015]作为一种可回收锚杆装置的优选的实现方式，限位件包括挡板，挡板的宽度大于卡阻槽的宽度，和
/
或，挡板的长度大于卡阻槽的长度
。
[0016]采用上述结构，限位件的结构形式为挡板，挡板的轮廓尺寸大于卡阻槽，能够有效限制卡阻沿弹出的方向脱出卡阻槽，结构简单可靠，成本低
。
[0017]作为一种可回收锚杆装置的优选的实现方式，弹性件包括弹性片，弹性片一端与卡阻槽固定连接，另一端为自由端
。
[0018]采用上述结构，弹性件的结构形式为弹性片，能够有效为卡阻提供弹出复位的作用力，结构简单可靠，成本低
。
[0019]作为一种可回收锚杆装置的优选的实现方式，卡阻为楔形，卡阻的厚度方向沿锚杆组件的径向设置，卡阻的薄端与卡阻槽靠近锚杆组件端部的一端连接，卡阻的厚端凸出于锁止杆的外周面
。
[0020]采用上述结构，卡阻为楔形，在拆卸锚杆组件时，对其中一节锚杆组件和与其相邻
的锚杆组件施加外力，此外力的方向为使锁止部朝向对接部的方向挤压，才能够使卡阻受挤压而缩回，从而脱出卡槽，既方便卡阻脱出卡槽，又限定了外力的方向
。
[0021]作为一种可回收锚杆装置的优选的实现方式，卡槽贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可回收锚杆装置，包括锚固头
(1)
和锚杆本体
(2)
，锚固头
(1)
设置在锚杆本体
(2)
的前端，其特征在于，锚杆本体
(2)
包括多节锚杆组件
(21)
，多节锚杆组件
(21)
依次连接，锚固头
(1)
与位于前端的锚杆组件
(21)
的端部可拆卸连接；锚杆组件
(21)
的至少一端设有锁止部
(3)
或对接部
(4)
，每节锚杆组件
(21)
的锁止部
(3)
与相邻锚杆组件
(21)
的对接部
(4)
连接；锁止部
(3)
沿锚杆组件
(21)
轴向延伸，锁止部
(3)
包括锁止杆
(31)
，锁止杆
(31)
中安装有卡阻
(32)
，卡阻
(32)
能够弹性伸出于锁止杆
(31)
的外周面；对接部
(4)
沿锚杆组件
(21)
轴向延伸，对接部
(4)
内部中空形成对接槽
(41)
，对接槽
(41)
与锁止杆
(31)
相适配，对接槽
(41)
中开有卡槽
(42)
，卡槽
(42)
与卡阻
(32)
相适配
。2.
根据权利要求1所述的一种可回收锚杆装置，其特征在于，锚杆组件
(21)
的一端设有锁止部
(3)
，和
/
或锚杆组件
(21)
的另一端设有对接部
(4)。3.
根据权利要求1所述的一种可回收锚杆装置，其特征在于，锁止杆
(31)
内部中空形成锁止槽
(311)
，锁止杆
(31)
的外周面开有贯穿至锁止槽
(311)
的卡阻槽
(312)
，卡阻
(32)
靠近锚杆组件
(21)
端部的一端安装在卡阻槽
(312)
中，卡阻
(32)
位于锁止槽
(311)
内部的一侧设有限位件
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振华，丁鸿亮，唐建政，魏汝明，刘卫卫，付艳青，熊辉，马玉飞，孟文静，
申请(专利权)人：济南市勘察测绘研究院，
类型：新型
国别省市：