主动式航空温控集装箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种主动式航空温控集装箱，属于集装箱技术领域

【技术实现步骤摘要】
主动式航空温控集装箱


[0001]本技术属于集装箱
，具体涉及一种主动式航空温控集装箱
。

技术介绍

[0002]集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具
。
随着经济的发展和人民生活水平的日益提高，消费者对温度敏感型产品的需求由数量型向质量型转变，因此需要制冷系统密封性较好的集装箱，以保证运输过程中产品的质量不受影响
。
[0003]现有技术中采用制冷机组来实现集装箱的制冷，当前集装箱中的制冷机组普遍采用热力膨胀阀作为主动式航空温控集装箱，通过内部预设程序进行蒸发器供液量的调节
。
[0004]然而，由于热力膨胀阀故障率高，制冷机组的制冷效果不能得到保证，严重影响运输产品的质量
。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种主动式航空温控集装箱，用以解决现有技术集装箱的制冷机组采用热力膨胀阀作为制冷部件，故障率高且易泄露，从而导致制冷机组制冷效果差的问题
。
[0006]本申请提供的一种主动式航空温控集装箱，包括设备箱
、
制冷箱和制冷机组，所述制冷机组包括依次连通的压缩机
、
冷凝器
、
毛细管组和蒸发器；
[0007]所述制冷箱包括外壳体和内壳体，所述内壳体位于所述外壳体内部，所述内壳体与所述外壳体之间形成空腔；
[0008]所述压缩机和所述冷凝器安装于所述设备箱内，所述蒸发器安装于所述内壳体内，所述毛细管组安装于所述空腔内，所述毛细管组的一端接收所述冷凝器输出的高温高压制冷剂，并通过所述毛细管组节流成为低温低压制冷剂后通过所述毛细管组的另一端输送到所述蒸发器内
。
[0009]在上述可选的技术方案中，所述毛细管组包括一个或多个毛细管，所述毛细管分别连通所述冷凝器和所述蒸发器
。
[0010]在上述可选的技术方案中，所述毛细管包括依次设置的第一连接部
、
弯曲部和第二连接部，所述第一连接部穿过所述外壳体与所述冷凝器连接，所述第二连接部穿过所述内壳体与所述蒸发器连接，所述弯曲部呈螺旋状；
[0011]所述空腔内还设置有固定件，所述固定件与所述弯曲部连接，所述固定件用于固定所述弯曲部
。
[0012]在上述可选的技术方案中，所述固定件为发泡件
。
[0013]在上述可选的技术方案中，所述外壳体上设置有第一通孔，所述第一通孔内设置有第一阻隔件，所述第一连接部穿过所述第一阻隔件与所述冷凝器连接；
[0014]所述内壳体上设置有第二通孔，所述第二通孔内设置有第二阻隔件，所述第二连接部穿过所述第二阻隔件与所述蒸发器连接
。
[0015]在上述可选的技术方案中，所述第一阻隔件和第二阻隔件均为橡胶圈
。
[0016]在上述可选的技术方案中，所述外壳体的内壁设置有保温件，所述保温件与所述毛细管对应设置，所述保温件用于隔绝所述毛细管与所述外壳体之间的冷热交换
。
[0017]在上述可选的技术方案中，所述保温件为保温管
、
发泡板和保温棉三者中的一者
。
[0018]在上述可选的技术方案中，所述空腔内还设置有多个支撑柱，所述支撑柱的两端分别与所述外壳体的内壁和所述内壳体的外壁连接
。
[0019]在上述可选的技术方案中，所述毛细管为紫铜管
。
[0020]本领域的技术人员能够理解的是，一种主动式航空温控集装箱，包括设备箱
、
制冷箱和制冷机组，所述制冷机组包括依次连通的压缩机
、
冷凝器
、
毛细管组和蒸发器，所述制冷箱包括外壳体和内壳体，所述内壳体位于所述外壳体内部，所述内壳体与所述外壳体之间形成空腔，所述压缩机和所述冷凝器安装于所述设备箱内，所述蒸发器安装于所述内壳体内，所述毛细管组安装于所述空腔内，所述毛细管组的一端接收所述冷凝器输出的高温高压制冷剂，并通过所述毛细管组节流成为低温低压制冷剂后通过所述毛细管组的另一端输送到所述蒸发器内
。
通过毛细管组实现制冷机组的降压效果，不仅满足主动式航空温控集装箱的制冷性能要求，并且结构简单，制成方便
、
价格低廉
。
附图说明
[0021]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理
。
[0022]图1为本技术提供的一种主动式航空温控集装箱的结构示意图；
[0023]图2为本技术提供的一种主动式航空温控集装箱的制冷箱结构示意图；
[0024]图3为本技术提供的一种主动式航空温控集装箱的制冷机组的结构示意图；
[0025]图4为本技术提供的一种主动式航空温控集装箱的制冷箱主视图；
[0026]图5为本技术提供的一种主动式航空温控集装箱的制冷箱正视图；
[0027]图6为本技术提供的一种主动式航空温控集装箱的制冷箱左视图；
[0028]图7为本技术提供的一种主动式航空温控集装箱的第一通孔的截面图；
[0029]图8为本技术提供的一种主动式航空温控集装箱的防摩擦组件的结构示意图；
[0030]图9为本技术提供的一种主动式航空温控集装箱的保温件结构示意图
。
[0031]附图标记：
[0032]100
‑
制冷箱；
[0033]200
‑
外壳体；
210
‑
第一通孔；
220
‑
橡胶圈；
[0034]300
‑
内壳体；
310
‑
防摩擦组件；
320
‑
第二通孔；
[0035]400
‑
空腔；
410
‑
支撑柱；
500
‑
设备箱；
[0036]600
‑
连接管；
[0037]700
‑
保温件；
[0038]800
‑
制冷机组；
810
‑
压缩机；
820
‑
冷凝器；
830
‑
毛细管；
831
‑
第一连接部；
832
‑
弯曲部；
833
‑
第二连接部；
840
‑
蒸发器；
[0039]900
‑
货仓
。
[0040]通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述
。
这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种主动式航空温控集装箱，其特征在于：包括设备箱
、
制冷箱和制冷机组，所述制冷机组包括依次连通的压缩机
、
冷凝器
、
毛细管组和蒸发器；所述制冷箱包括外壳体和内壳体，所述内壳体位于所述外壳体内部，所述内壳体与所述外壳体之间形成空腔；所述压缩机和所述冷凝器安装于所述设备箱内，所述蒸发器安装于所述内壳体内，所述毛细管组安装于所述空腔内，所述毛细管组的一端接收所述冷凝器输出的高温高压制冷剂，并通过所述毛细管组节流成为低温低压制冷剂后通过所述毛细管组的另一端输送到所述蒸发器内
。2.
根据权利要求1所述的主动式航空温控集装箱，其特征在于：所述毛细管组包括一个或多个毛细管，所述毛细管分别连通所述冷凝器和所述蒸发器
。3.
根据权利要求2所述的主动式航空温控集装箱，其特征在于：所述毛细管包括依次设置的第一连接部
、
弯曲部和第二连接部，所述第一连接部穿过所述外壳体与所述冷凝器连接，所述第二连接部穿过所述内壳体与所述蒸发器连接，所述弯曲部呈螺旋状；所述空腔内还设置有固定件，所述固定件与所述弯曲部连接，所述固定件用于固定所述弯曲部
。4.
根据权利要求3所述的主动式航空...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹坤，张凯，刘希锋，陈波，郭广鑫，田吉海，
申请(专利权)人：青岛鸿鹄航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：