一种轮胎防滑垫制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎防滑垫技术领域，具体涉及一种轮胎防滑垫，包括：防滑垫机构；防滑座机构；所述防滑垫机构安装在防滑座机构上，防滑垫机构配合防滑座机构用于轮胎倾斜角度调节；防滑垫机构包括有防滑垫板，防滑垫板底部固定有底斜板和支撑轴板；所述支撑轴板底部转动安装设有调节轴

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎防滑垫


[0001]本技术涉及轮胎防滑垫
，具体涉及一种轮胎防滑垫
。

技术介绍

[0002]通常对付汽车陷入泥沙地的办法主要依靠，车拉，人推，或在泥坑中垫入石块，木版，费时费力
。
目前市场上的轮胎防滑垫结构不理想通用性差
。
故普及率不高
。
主要以垫板和软垫两种结构为主，前者整体为硬性材料制成与胎面结合的摩擦点不够，使用时要将被陷轮胎处的泥土挖去部分后才能将其垫入使用
。
后者整体由软性材料制成可直接放入被困轮胎与地面的结合处使用但其与地面的摩擦力不够
。
使用效果不理想
。
本技术的目的在于克服上述技术不足，为机动车防滑制陷提供一种技术性能优越，体积小，重量轻，可折叠，且使用便捷通用性强的新型汽车轮胎防滑垫
。
当汽车滑陷时可以迅速帮助车辆脱困
。
不仅能够有效的防止轮胎打滑，而且操作简单方便携带
。
为了达到前述目的，本技术设计的汽车轮胎防滑垫
。
由引导垫和主垫体两大主要部件构成，之间用特制铰链连接可折叠
。
其特征在于，主垫体的端部设有一块可折叠软性引导垫
。
引导垫用橡胶或选用其他抗拉，耐磨，可弯曲具有一定柔韧性材料制成，从而能更完全的与轮胎表面贴合
。
其与轮胎咬合面设有排列有序的凸起摩擦肋，已提高轮胎的摩擦力
。
其
。
中国专利公开了r/>(
授权公告号
CN201109357Y)
，该专利技术公开了一种折叠式汽车轮胎防滑垫，本技术涉及汽车防滑装置器材

。
其由引导垫和主垫体两大主要部件构成，两端之间用特制铰链连接可折叠
。
引导垫具有一定柔韧性，其与轮胎咬合面设有排列有序的凸起摩擦肋
。
其与地面摩擦的面为平整表面
。
当轮胎转动时引导垫完全滑入坑中与轮胎面紧密贴合，从而使被困轮胎有足够的摩擦力行使上主垫体
。
主垫体与轮胎摩擦的面设有排列有序的凸起摩擦肋，与地面摩擦的表面设有排列有序的摩擦肋和加强肋
。
用以增加主垫体强度和提高主垫体与地面的摩擦力
。
使得被困轮胎经引导垫使上主垫体后能得到更多的摩擦力，从而能把车辆从被困处解救出来
。
该专利技术解决了与地面摩擦的面为平整表面，以减小与地面的摩擦力
。
当轮胎转动时能使引导垫快速，有效的滑入坑中，从而使被困轮胎有足够的摩擦力行使上主垫体
。
主垫体用合成塑料或其他具有一定强度的材料制成
。
其上表面
(
即与轮胎摩擦面
)
设有排列有序的凸起摩擦肋，以提高了轮胎与主垫体的摩擦力
。
下表面
(
即与地面摩擦的表面
)
设
.
有排列有序的摩擦肋和加强肋
。
用以增加主垫体强度和提高主垫体与地面的摩擦力
。
使得被困轮胎经引导垫使上主垫体后，能得到更多的摩擦力，从而能把被困车辆从滑陷处解救出来的问题
。
[0003]但是，现有技术中装置对地面支撑时通过引导垫进行定位，而车轮转动时会对防滑垫产生较大拉力，单独依靠引导垫在地面上的摩擦性容易脱离定位地面，并定位角度无法调节
。
[0004]需要解决现有技术中对防滑定位倾斜角度可调节，并增加防滑垫底部对地面的摩擦性的问题
。
[0005]因此，本领域技术人员提供了一种轮胎防滑垫，以解决上述
技术介绍
中提出的问
题
。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本技术提供：
[0007]一种轮胎防滑垫，包括：防滑垫机构；防滑座机构；所述防滑垫机构安装在防滑座机构上，防滑垫机构配合防滑座机构用于轮胎倾斜角度调节；防滑垫机构包括有防滑垫板，防滑垫板底部固定有底斜板和支撑轴板；所述支撑轴板底部转动安装设有调节轴
。
[0008]优选的：所述防滑垫板表面整体固定有若干防滑加强筋，防滑加强筋材质为金属并且表面刻设有防滑纹路
。
[0009]优选的：所述防滑座机构包括有底座体，所述支撑轴板通过调节轴转动安装在底座体上
。
[0010]优选的：所述底座体两侧内壁均开设有内滑槽，内滑槽内侧活动设有斜撑块
。
[0011]优选的：所述底座体中部内壁开设有螺槽，螺槽内侧转动安装有螺杆，螺槽内侧活动设有螺块，螺块啮合在螺杆外部，螺块固定安装在斜撑块底部壁
。
[0012]优选的：所述螺杆一端贯穿螺槽并且外壁固定有手轮
。
[0013]优选的：所述底座体底部两侧内壁均固定有定位框，定位框内侧开设有若干缓冲槽，缓冲槽内部安装设有若干弹簧，弹簧底部安装设有防滑定位板，防滑定位板活动位于缓冲槽内侧
。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]本技术，手轮转动带螺杆旋转，螺杆转动啮合螺块，使螺块在螺槽内侧沿着螺杆移动，移动的螺块带动斜撑块移动，将斜撑块抵住底斜板，而底斜板经过斜撑块的支撑后经过瓷砖轴板的调节轴沿着底座体上转动进行角度调节，使防滑垫机构一端为高处，便于对轮胎进行防滑支撑限位
。
附图说明
[0016]图1是本申请实施例提供的一种轮胎防滑垫的结构示意图；
[0017]图2是本申请实施例提供的一种轮胎防滑垫中防滑垫板的结构示意图；
[0018]图3是本申请实施例提供的一种轮胎防滑垫中支撑轴板的结构示意图；
[0019]图4是本申请实施例提供的一种轮胎防滑垫中斜撑块的结构示意图；
[0020]图5是本申请实施例提供的一种轮胎防滑垫中防滑定位板的结构示意图；
[0021]图中：
[0022]1、
防滑垫机构；
101、
防滑垫板；
102、
防滑加强筋；
103、
底斜板；
104、
支撑轴板；
105、
调节轴；
[0023]2、
防滑座机构；
201、
底座体；
202、
内滑槽；
203、
斜撑块；
204、
螺块；
205、
螺槽；
206、
螺杆；
207、
手轮；
208、
定位框；
209、
缓冲槽；
210、
弹簧；
211、
防滑定位板
。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明
。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轮胎防滑垫，其特征在于，包括：防滑垫机构
(1)
；防滑座机构
(2)
；所述防滑垫机构
(1)
安装在防滑座机构
(2)
上，防滑垫机构
(1)
配合防滑座机构
(2)
用于轮胎倾斜角度调节；防滑垫机构
(1)
包括有防滑垫板
(101)
，防滑垫板
(101)
底部固定有底斜板
(103)
和支撑轴板
(104)
；所述支撑轴板
(104)
底部转动安装设有调节轴
(105)。2.
根据权利要求1所述的一种轮胎防滑垫，其特征在于，所述防滑垫板
(101)
表面整体固定有若干防滑加强筋
(102)
，防滑加强筋
(102)
材质为金属并且表面刻设有防滑纹路
。3.
根据权利要求1所述的一种轮胎防滑垫，其特征在于，所述防滑座机构
(2)
包括有底座体
(201)
，所述支撑轴板
(104)
通过调节轴
(105)
转动安装在底座体
(201)
上
。4.
根据权利要求3所述的一种轮胎防滑垫，其特征在于，所述底座体
(201)
两侧内壁均开设有内滑槽
(202)
，内滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄强，
申请(专利权)人：杭州源强工具有限公司，
类型：新型
国别省市：