一种汽车座椅后背折叠扶手及控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车座椅后背折叠扶手及控制系统，属于汽车座椅技术领域，所述折叠扶手连接在座椅靠背上，所述折叠扶手包括：座椅后背折叠扶手模块，所述座椅后背折叠扶手模块嵌入在座椅靠背内；扶手组件，所述扶手组件两端分别连接在座椅靠背的两侧并设置于座椅靠背上的前方，所述扶手组件配置为沿着固定点向上转动折叠；驱动组件，所述驱动组件设置在座椅靠背上，所述驱动组件配置为在所述扶手组件折叠的过程中为所述扶手组件提供动力

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅后背折叠扶手及控制系统


[0001]本专利技术属于汽车座椅
，特别涉及一种汽车座椅后背折叠扶手及控制系统
。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的不断发展，汽车中的相关部件也越来越向着多功能的方向发展，汽车内的座椅也正是朝着这一方向在发展
。
为座椅增加创新式的功能也是，目前座椅的发展趋势
。
通过已有的相关座椅，并未发现已有座椅与扶手结合
。
[0003]本领域目前的现有技术，尚未出现相关汽车座椅后背折叠扶手的解决方案，但通过检索发现，有关汽车中的把手相关结构，大多数采用机械的方式进行，检索专利号：
CN109059736A、CN214323511U、CN214323511U
以上专利以及相关技术只是应用在把手制作以及生产过程中
。
[0004]在实现本专利技术的过程中，发现相关现有技术及方案存在不少于以下的问题：截至目前尚未出现座椅与扶手相结合的产品方式；截至目前尚未出现机械传动结构的座椅扶手
。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本专利技术解决汽车座椅后背折叠扶手的实施以及结构问题，部件连接，部件之间的联动机械问题，通过部件之间传动，以及集成在座椅内部，解决了汽车座椅后背折叠扶手的相关问题
。
[0006]本专利技术为克服现有技术存在的问题，提供如下技术方案：
[0007]一种汽车座椅后背折叠扶手，所述折叠扶手连接在座椅靠背上，所述折叠扶手包括：
>[0008]座椅后背折叠扶手模块，所述座椅后背折叠扶手模块嵌入在座椅靠背内；
[0009]扶手组件，所述扶手组件两端分别连接在座椅靠背的两侧并设置于座椅靠背上的前方，所述扶手组件配置为沿着固定点向上转动折叠；
[0010]驱动组件，所述驱动组件设置在座椅靠背上，所述驱动组件配置为在所述扶手组件折叠的过程中为所述扶手组件提供动力；
[0011]其中，所述驱动组件与扶手组件相连接，座椅后背折叠扶手模块与驱动组件电连接
。
[0012]进一步地，所述扶手组件包括：连接环
、
折叠杆，所述折叠杆分别设置在座椅靠背上的两侧，所述折叠杆的一端铰接在座椅靠背的侧面，所述折叠杆的另一端安装有连接环
。
[0013]进一步地，所述扶手组件还包括：扶手把手，所述扶手把手设置于座椅靠背上的前方，所述连接环设置在扶手把手内，所述扶手把手之间通过连接柱相连接
。
[0014]进一步地，所述驱动组件包括固定柱
、
固定轴承，两根所述折叠杆之间通过固定柱连接，所述固定柱与折叠杆的连接处安装有固定轴承，所述固定柱设置在座椅靠背内部
。
[0015]进一步地，所述折叠杆上铰接有连接条，连接条的一端铰接在折叠杆的中部，连接条的另一端连接有活动柱，两根所述连接条之间通过活动柱相连接，所述活动柱与连接条的连接处安装有固定轴承
。
[0016]进一步地，所述座椅靠背内设有折叠盒，所述折叠盒形成容置活动柱在其中上下移动的空间，折叠盒上部与座椅靠背的顶部连接
。
[0017]进一步地，所述驱动组件还包括传动滑轨
、
电机，所述传动滑轨设置在折叠盒的两侧，所述活动柱的两端均连接传动滑轨，所述传动滑轨上部连接有电机
。
[0018]一种汽车座椅后背折叠扶手控制系统，控制如上述的折叠扶手实现沿着座椅靠背的转动折叠，所述控制系统包括：
[0019]位置获取模块，所述位置获取模块配置为通过传动滑轨和活动柱的位置获取扶手把手折叠或开启的位置数据；
[0020]IHU
交互模块，所述
IHU
交互模块配置为显示扶手把手当前的状态数据，通过操作人员的指令，发出折叠扶手的开启请求或折叠扶手的折叠请求；
[0021]CEM
控制器，所述
CEM
控制器配置为通过电机和位置获取模块获取扶手把手当前的状态数据，并将扶手把手当前的状态数据反馈给
IHU
交互模块
。
[0022]进一步地，所述
CEM
控制器设置在座椅后背折叠扶手模块内，所述位置获取模块设置在传动滑轨和活动柱的连接处
。
[0023]进一步地，所述
CEM
控制器与
IHU
交互模块之间通过
CAN
控制器局域网总线传输数据信号
。
[0024]本专利技术的有益效果：本专利技术通过动能达到座椅后背折叠扶手模块做开合机械运动，座椅后背折叠扶手模块半嵌入在座椅靠背内，便利性的进行组合以及轻量化的设计，通过内嵌式解决了扶手关闭状态下的突出问题，增加后排乘客的用户体验感，同时提升后排乘车乘坐的稳定性
。
[0025]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解
。
本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得
。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0027]图1示出了本专利技术实施例的汽车座椅的整体结构示意图；
[0028]图2示出了本专利技术实施例的汽车座椅后背折叠扶手的结构示意图；
[0029]图3示出了本专利技术实施例的汽车座椅后背折叠扶手的内部结构示意图；
[0030]图4示出了本专利技术实施例的汽车座椅系统控制框图
。
[0031]图中
[0032]1‑
椅坐垫
、2
‑
座椅靠背
、3
‑
座椅头枕
、4
‑
座椅后背折叠扶手模块
、5
‑
扶手把手
、6
‑
连接柱
、7
‑
连接环
、8
‑
折叠条
、81
‑
连接条
、9
‑
固定柱
、91
‑
活动柱
、10
‑
固定轴承
、11
‑
折叠盒
、12
‑
传动滑轨
、13
‑
电机
。
具体实施方式
[0033]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例
。
正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例
。
因此，附图和描述被认为本质上是示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车座椅后背折叠扶手，其特征在于：所述折叠扶手连接在座椅靠背
(2)
上，所述折叠扶手包括：座椅后背折叠扶手模块
(4)
，所述座椅后背折叠扶手模块
(4)
嵌入在座椅靠背
(2)
内；扶手组件，所述扶手组件两端分别连接在座椅靠背
(2)
的两侧并设置于座椅靠背上
(2)
的前方，所述扶手组件配置为沿着固定点向上转动折叠；驱动组件，所述驱动组件设置在座椅靠背上
(2)
，所述驱动组件配置为在所述扶手组件折叠的过程中为所述扶手组件提供动力；其中，所述驱动组件与扶手组件相连接，座椅后背折叠扶手模块
(4)
与驱动组件电连接
。2.
如权利要求1所述的汽车座椅后背折叠扶手，其特征在于：所述扶手组件包括：连接环
(7)、
折叠杆
(8)
，所述折叠杆
(8)
分别设置在座椅靠背上
(2)
的两侧，所述折叠杆
(8)
的一端铰接在座椅靠背
(2)
的侧面，所述折叠杆
(8)
的另一端安装有连接环
(7)。3.
如权利要求2所述的汽车座椅后背折叠扶手，其特征在于：所述扶手组件还包括：扶手把手
(5)
，所述扶手把手
(5)
设置于座椅靠背上
(2)
的前方，所述连接环
(7)
设置在扶手把手
(5)
内，所述扶手把手
(5)
之间通过连接柱
(6)
相连接
。4.
如权利要求2所述的汽车座椅后背折叠扶手，其特征在于：所述驱动组件包括固定柱
(9)、
固定轴承
(10)
，两根所述折叠杆
(8)
之间通过固定柱
(9)
连接，所述固定柱
(9)
与折叠杆
(8)
的连接处安装有固定轴承
(10)
，所述固定柱
(9)
设置在座椅靠背
(2)
内部
。5.
如权利要求4所述的汽车座椅后背折叠扶手，其特征在于：所述折叠杆
(8)
上铰接有连接条
(81)
，连接条
(81)
的一端铰接在折叠杆
(8)
的中部，连接条
(81)
的另一端连接有活动柱
(91)
，两根所述连接条
(81)

【专利技术属性】
技术研发人员：付光何，王彩国，郭现磊，赵鹏程，蔺雪梦，饶旭，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：