调节用于车辆的转向设备的方法及用于车辆的转向设备技术

本发明专利技术涉及一种调节用于车辆的转向设备(1)的方法及用于车辆的转向设备，其中转向柱(3)借由机电调节装置(4)在转向柱(3)的纵向方向上和/或在转向柱(3)的倾斜度方面得以调节，并且其中，借由控制装置(5)来控制调节装置(4)。为了提高使用者对机电调节装置(4)的可操作性，该方法包括通过方向盘(2)将用于调节转向柱(3)的调节力引入到转向设备(1)中，其中，检测和/或产生取决于调节力的调节信号，该调节信号被传输到控制装置(5)，并且转向柱(3)基于调节信号得以调节。于调节信号得以调节。于调节信号得以调节。

【技术实现步骤摘要】
调节用于车辆的转向设备的方法及用于车辆的转向设备


[0001]本专利技术涉及一种调节用于车辆的转向设备的方法，其中转向柱借由机电调节装置在转向柱的纵向方向上和/或在转向柱的倾斜度方面得以调节，并且其中，借由控制装置来控制调节装置。此外，本专利技术涉及一种用于车辆的转向设备，所述转向设备包括转向柱、连接至转向柱的方向盘、以及机电调节装置，转向柱可借由调节装置在转向柱的纵向方向上和/或在转向柱的倾斜度方面得以调节，并且所述转向设备具有用于控制调节装置的控制装置。

技术介绍

[0002]从DE 101 44 476A1中已知这种类型的方法和这种类型的转向设备。
[0003]关于具有这种转向设备的车辆的使用者或驾驶员的操作，此外已知的是，使用者例如致动四向开关以借由机电调节装置调节转向柱。由于转向柱的纵向移位和/或倾斜度的变化，转向柱的位置以及因此方向盘的位置可以适应使用者的个性化需求和外貌。
[0004]除了具有用于将转向柱对准的机电调节装置的转向设备之外，还已知具有纯机械调节装置的转向设备。在这种情况下，在夹持装置释放之后，转向柱通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节用于车辆的转向设备(1)的方法，其中转向柱(3)借由机电调节装置(4)在所述转向柱(3)的纵向方向上和/或在所述转向柱(3)的倾斜度方面得以调节，并且其中，借由控制装置(5)来控制调节装置(4)，其中，通过方向盘(2)将用于调节所述转向柱(3)的调节力引入到所述转向设备(1)，其中，检测和/或产生取决于所述调节力的调节信号，所述调节信号被传输到所述控制装置(5)，并且所述转向柱(3)基于所述调节信号得以调节。2.如权利要求1所述的方法，其中，借由传感器系统、特别是借由至少一个传感器元件或多个传感器元件来检测和/或产生所述调节力和/或所述调节信号，所述传感器系统优选地用于检测所述调节力，所述调节力作用在所述转向柱(3)上和/或所述调节装置(4)中和/或所述方向盘(2)上并且特别地由使用者引入。3.如权利要求1或2所述的方法，其中，通过所述调节装置(4)的至少一个状态值的检测和/或测量来检测和/或产生所述调节信号，特别地，所述调节装置(4)具有至少一个电动驱动器(6)，其中，所述电动驱动器(6)的状态值被检测和/或借由评估装置(7)评估，所述状态值优选地为电流、电压、扭矩、驱动位置、加速度或角速度。4.如前述权利要求之一所述的方法，其中，所述调节装置(4)被阻挡和/或固定在启动模式(A)中以防止所述转向柱(3)的调节，特别地，所述调节装置(4)的至少一个电动驱动器(6)在所述启动模式(A)下是无电流的，其中，所述调节装置(4)借由启用信号从所述启动模式(A)转换到待机模式(B)，所述启用信号优选地由使用者触发和/或根据具有所述转向设备(1)的车辆的状态而触发。5.如前述权利要求之一所述的方法，其中，在待机模式(B)下，连续地监测所述调节力的引入和/或所述调节信号的产生，特别地，当检测到调节力和/或检测到调节信号时，所述调节装置(4)从所述待机模式(B)转换到移动模式(N)，所述转向柱(3)根据所述调节信号在所述移动模式(N)下移动。6.如前述权利要求之一所述的方法，其中，在待机模式(B)下，监测所述调节装置(4)的至少一个电动驱动器(6)中的至少一个状态值的变化，特别地，如果所检测到的状态值偏离预定参考电状态值，则所述调节装置(4)从所述待机模式(B)转换到移动模式(N)，所述转向柱(3)根据所述调节信号移动。7.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：ZF汽车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：