汽车交流发电机轴承寿命试验工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车交流发电机轴承寿命试验工装，包括轴承试验工装座，所述轴承试验工装座的上表面固定连接所述轴承工装底座，所述轴承工装底座的内表面适配安装有所述试验轴承室，所述轴承室组件的内侧设有试验轴承组件隔圈固定组件包括滑动设置在试验轴上的若干设置有中心孔的滑动件，若干滑动件的中心孔与试验轴适配插接，若干滑动件一端面设置有周向均匀分布的凸楞，另一端面设置有与凸楞适配插接的凹部，若干滑动件通过凸楞与凹部的插接配合能够形成隔绝不同大小试验轴承的隔圈，以满足不同大小试验轴承在试验轴上固定后两个试验轴承之间存在的间隔填满，通过隔圈组件进行对两个内圈的抵接，以进行试验

【技术实现步骤摘要】
汽车交流发电机轴承寿命试验工装


[0001]本技术涉及一种汽车交流发电机轴承寿命试验工装
。

技术介绍

[0002]发电机是汽车用电设备的主要电源
。
在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电
。
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰
。
[0003]交流发电机必须配装电压调节器，电压调节器对发电机的输出电压进行控制，使其保持基本恒定，以满足汽车用电器的需求，整体式交流发电机一般由定子
、
转子
、
整流桥
、
调节器总裁
、
前后端盖
、
轴承
、
风扇
、
皮带轮等组成
。
而轴承寿命决定了发电机的寿命，为保证轴承的使用可靠和使用寿命，现有针对轴承在不同工况下设计出种类繁多的性能检测设备，但市面上无专业针对汽车交流发电机轴承的试验工装，且在试验轴上对不同大小的试验轴承无法调节试验轴上的隔圈大小，无法满足对不同大小试验轴承的内圈的抵接进行试验
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车交流发电机轴承寿命试验工装
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种汽车交流发电机轴承寿命试验工装，包括轴承试验工装座，所述轴承试验工装座的上方设有轴承室组件，所述轴承室组件包括轴承工装底座
、
试验轴承室
、
试验轴承室盖，所述轴承试验工装座的上表面固定连接所述轴承工装底座，所述轴承工装底座的内表面适配安装有所述试验轴承室，所述试验轴承室的侧表面固定连接所述试验轴承室盖，所述轴承室组件的内侧设有试验轴承组件，所述试验轴承组件的外侧设有隔圈固定组件，所述隔圈固定组件包括滑动设置在试验轴上的若干设置有中心孔的滑动件，若干滑动件的中心孔与试验轴适配插接，若干滑动件一端面设置有周向均匀分布的凸楞，另一端面设置有与凸楞适配插接的凹部，若干滑动件通过凸楞与凹部的插接配合能够形成隔绝不同大小试验轴承的隔圈
。
[0006]本技术的有益效果是：本技术结构通过轴承试验工装座
、
轴承室组件，所述轴承室组件包括的轴承工装底座
、
试验轴承室
、
试验轴承室盖，使轴承工装底座装配在轴承试验工装座上，所述轴承试验工装座的上表面固定连接所述轴承工装底座，所述轴承工装底座的内表面的试验轴承室
、
试验轴承室盖，所述轴承室组件的内侧设有试验轴承组件，试验轴承室内安装的试验轴承两端配装试验轴体的内圈，解决了现有技术中不具有试验汽车交流发电机轴承寿命的问题，通过隔圈组件包括的滑动在试验轴上的若干滑动件，滑动件一端面设置的凸楞
、
另一端面设置的凹部能够形成若干滑动件的插接配合，以满足不同大小试验轴承在试验轴上固定后两个试验轴承之间存在的间隔填满，通过隔圈组件进行对两个内圈的抵接，以进行试验
。
[0007]进一步地，所述轴承工装底座对应两个试验轴承室位置设置有挡边，所述挡边限
适配插接的凹部
10
，若干滑动件8通过凸楞9与凹部
10
的插接配合能够形成隔绝不同大小试验轴承的隔圈
。
[0020]所述轴承工装底座3对应两个试验轴承室4位置设置有挡边
11
，所述挡边
11
限制所述试验轴承室4的窜动
。
[0021]所述滑动件8包括第一连接件
12
以及与第一连接件
12
铰接连接的第二连接件
13
，所述第一连接件
12
与第二连接件
13
能够拼合形成对试验轴的夹设
。
[0022]所述第一连接件
12
与第二连接件
13
铰接连接处设置有调节其紧固程度的调节结构
14
，所述调节结构
14
包括设置在所述第一连接件
12
位于铰接处的第一螺纹孔
15、
第二连接件
13
对应第一螺纹孔
15
设置的第二螺纹孔
、
连接第一螺纹孔
15
和第二螺纹孔的紧固螺钉
16。
[0023]所述试验轴承组件6包括试验轴体
17、
试验轴承本体
、
皮带轮
18
，试验轴体
17
采用调质处理，所述试验轴体
17
的内表面卡钳连接所述试验轴承本体，所述试验轴承本体一端的外表面嵌套连接所述皮带轮
18。
[0024]本专利技术的工作原理：首先是让轴承工装底座3配装于轴承试验工装座1的上方，通过螺栓贯穿安装加固孔，实现工装底座与工装座之间的连接，然后让试验轴承室4内侧试验轴承本体的两端配装试验轴体
17
的内圈，其次是将隔圈组件套设放置在试验轴体上，随后试验轴体
17
会在试验轴承室盖的联动下通过螺丝连接试验轴承室4并紧固，最后是把圆螺母止动垫圈放置在试验轴体
17
与圆螺母之间，通过将圆螺母连接至试验轴体
17
上，有效的使皮带轮
18
进行紧固，之后将试验皮带轮
18
通过皮带与电机相连，根据实际需求进行试验，拆卸时进行反向操作即可拆卸，因试验轴体
17
与试验轴承室4为间隙配合故拆卸方便
。
[0025]以上实施例，只是本技术优选地具体实施例的一种，本领域技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本技术的保护范围内
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车交流发电机轴承寿命试验工装，其特征在于：包括轴承试验工装座，所述轴承试验工装座的上方设有轴承室组件，所述轴承室组件包括轴承工装底座
、
试验轴承室
、
试验轴承室盖，所述轴承试验工装座的上表面固定连接所述轴承工装底座，所述轴承工装底座的内表面适配安装有所述试验轴承室，所述试验轴承室的侧表面固定连接所述试验轴承室盖，所述轴承室组件的内侧设有试验轴承组件，所述试验轴承组件的外侧设有隔圈固定组件，所述隔圈固定组件包括滑动设置在试验轴上的若干设置有中心孔的滑动件，若干滑动件的中心孔与试验轴适配插接，若干滑动件一端面设置有周向均匀分布的凸楞，另一端面设置有与凸楞适配插接的凹部，若干滑动件通过凸楞与凹部的插接配合能够形成隔绝不同大小试验轴承的隔圈
。2.
根据权利要求1所述的汽车交流发电机轴承寿命试验工装，其特征在于：所述轴承工装底座对应两个试验轴承室位置设置有挡边，所述挡边限制所述试验轴承室的窜动
。3.

【专利技术属性】
技术研发人员：强永席，阚文彬，李贤，杜帅，魏新琦，杨阳，
申请(专利权)人：人本股份有限公司，
类型：新型
国别省市：