传动系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种传动系统及汽车

【技术实现步骤摘要】
传动系统及汽车


[0001]本技术涉及车辆工程
，具体涉及一种传动系统及汽车
。

技术介绍

[0002]混合动力汽车，是指驱动系统由两个或者多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态有单个驱动系统单独或者共同提供
。
[0003]一般情况下，混合动力车辆的动力源为内燃机和电动机，电动机低速大扭矩的特点弥补了内燃机尤其是涡轮增压内燃机在低速扭矩不足的缺点，使车辆的动力性能得到充分的保证
。
同级别车型中采用混合动力技术在不降低动力性的前提下可匹配小排量发动机，燃油消耗率和排放性能也大大得到了改善
。
[0004]但是，目前的混合动力变速器的内燃机和电动机一般只具有一个档位，导致传动比单一，不能更好的提高内燃机和电动机工作效率
。

技术实现思路

[0005](
一
)
本技术所要解决的问题是：现有混合动力变速器传动比单一，不能更好的提高内燃机和电动机工作效率
。
[0006](
二
)
技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本技术一方面实施例提供了一种传动系统，包括：第一驱动件
、
第二驱动件
、
第三驱动件和齿轮组；
[0008]所述齿轮组包括第一小太阳轮
、
第二小太阳轮
、
大太阳轮
、
第一短行星轮
、
第二短行星轮
、
长行星轮
、
齿圈和行星架；
[0009]所述第一短行星轮
、
所述第二短行星轮和所述长行星轮均转动连接于所述行星架上；
[0010]所述第一小太阳轮
、
所述第一短行星轮
、
所述长行星轮和所述齿圈依次啮合；
[0011]所述大太阳轮
、
所述长行星轮和所述齿圈依次啮合；
[0012]所述第二小太阳轮
、
所述第二短行星轮
、
所述长行星轮和所述齿圈依次啮合；
[0013]所述第一驱动件与所述第一小太阳轮传动连接，所述第二驱动件与所述行星架传动连接，所述第三驱动件与所述第二小太阳轮传动连接
。
[0014]进一步的，所述第一驱动件为第一电机，所述第二驱动件为第二电机，所述第三驱动件为发动机
。
[0015]进一步的，所述第二驱动件与所述行星架之间设置有用于控制通断的第一离合器
。
[0016]进一步的，所述第三驱动件与所述第二小太阳轮之间设置有用于控制通断的第二离合器
。
[0017]进一步的，还包括第一制动器和第二制动器；
[0018]所述第一制动器用于对所述行星架制动；
[0019]所述第二制动器用于对所述大太阳轮制动
。
[0020]进一步的，所述第一电机和所述第二电机位于所述齿轮组的同一侧，所述发动机位于与所述第一电机和所述第二电机相对的一侧
。
[0021]进一步的，所述第二电机的转子中空设置；
[0022]所述第一电机的输出轴穿过所述第二电机的转子与所述第一小太阳轮传动连接
。
[0023]进一步的，还包括第一齿轮；
[0024]所述第一齿轮与所述齿圈传动连接，动力通过所述第一齿轮向外输出
。
[0025]进一步的，还包括第二齿轮
、
第三齿轮和连接轴；
[0026]所述第二齿轮和所述第三齿轮均设置于所述连接轴上；
[0027]所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第三齿轮与车轴传动连接
。
[0028]本技术另一方面实施例还提供了一种汽车，包括上述任一实施例所述的传动系统
。
[0029]本技术的有益效果：
[0030]本技术提供的一种传动系统，包括：第一驱动件
、
第二驱动件
、
第三驱动件和齿轮组；所述齿轮组包括第一小太阳轮
、
第二小太阳轮
、
大太阳轮
、
第一短行星轮
、
第二短行星轮
、
长行星轮
、
齿圈和行星架；所述第一短行星轮
、
所述第二短行星轮和所述长行星轮均转动连接于所述行星架上；所述第一小太阳轮
、
所述第一短行星轮
、
所述长行星轮和所述齿圈依次啮合；所述大太阳轮
、
所述长行星轮和所述齿圈依次啮合；所述第二小太阳轮
、
所述第二短行星轮
、
所述长行星轮和所述齿圈依次啮合；所述第一驱动件与所述第一小太阳轮传动连接，所述第二驱动件与所述行星架传动连接，所述第三驱动件与所述第二小太阳轮传动连接
。
[0031]齿轮组由三个行星排组成，左侧两个行星排可以看作为一个拉维娜行星系，右侧两个行星排也可以看作为一个拉维娜行星系，使用时，可通过对齿圈
、
行星架以及大太阳轮等制动，使得齿轮组具有多个输出档位，并且，将三个行星排整合，形成的齿轮组结构更加简单，相较于现有技术，能够更好的调节内燃机和电动机的工作效率
。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0033]图1为本技术实施例提供的传动系统的结构示意图
。
[0034]图标：
11
‑
第一驱动件；
12
‑
第二驱动件；
13
‑
第三驱动件；
[0035]21
‑
第一小太阳轮；
22
‑
第二小太阳轮；
23
‑
大太阳轮；
24
‑
第一短行星轮；
25
‑
第二短行星轮；
26
‑
长行星轮；
27
‑
齿圈；
28
‑
行星架；
[0036]31
‑
第一制动器；
32
‑
第二制动器；
33
‑
第一离合器；
34
‑
第二离合器；
[0037]41
‑
第一齿轮；
42
‑
第二齿轮；
43
‑
第三齿轮；
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种传动系统，其特征在于，包括：第一驱动件
(11)、
第二驱动件
(12)、
第三驱动件
(13)
和齿轮组；所述齿轮组包括第一小太阳轮
(21)、
第二小太阳轮
(22)、
大太阳轮
(23)、
第一短行星轮
(24)、
第二短行星轮
(25)、
长行星轮
(26)、
齿圈
(27)
和行星架
(28)
；所述第一短行星轮
(24)、
所述第二短行星轮
(25)
和所述长行星轮
(26)
均转动连接于所述行星架
(28)
上；所述第一小太阳轮
(21)、
所述第一短行星轮
(24)、
所述长行星轮
(26)
和所述齿圈
(27)
依次啮合；所述大太阳轮
(23)、
所述长行星轮
(26)
和所述齿圈
(27)
依次啮合；所述第二小太阳轮
(22)、
所述第二短行星轮
(25)、
所述长行星轮
(26)
和所述齿圈
(27)
依次啮合；所述第一驱动件
(11)
与所述第一小太阳轮
(21)
传动连接，所述第二驱动件
(12)
与所述行星架
(28)
传动连接，所述第三驱动件
(13)
与所述第二小太阳轮
(22)
传动连接
。2.
根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述第一驱动件
(11)
为第一电机，所述第二驱动件
(12)
为第二电机，所述第三驱动件
(13)
为发动机
。3.
根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢奇师，傅彬，
申请(专利权)人：四川阿尔特新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：