一种汽车金属构件自动化焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车金属构件自动化焊接设备，包括第一底座，所述第一底座的内壁开设有环形槽，所述环形槽内设置有环形板，所述环形板滑动连接第一底座，所述环形板的内壁固定有圆板，所述圆板的顶端开设有安装槽，所述安装槽内设置有双向丝杆，所述安装槽的中间位置处设置有放置台，所述放置台的底部固定连接圆板，所述双向丝杆转动穿过放置台的底端，所述第一底座的顶部两端均固定有第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆的顶部均固定有滑轨

【技术实现步骤摘要】
一种汽车金属构件自动化焊接设备


[0001]本技术涉及焊接设备
，尤其涉及一种汽车金属构件自动化焊接设备
。

技术介绍

[0002]焊接也称作熔接
、
镕接，是一种以加热
、
高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，在汽车生产的装配过程中，需要将金属构件进行焊接，汽车金属构件焊接是汽车制造中不可或缺的工艺，它直接影响到汽车的质量和安全性，因此，在进行焊接过程中，需要严格遵守相关规范和标准，确保焊接质量和可靠性
。
[0003]随着汽车行业的不断发展，汽车的形态越来越多，需要焊接的构件种类也就越来越多，出现了许多形状结构比较特殊的汽车金属构件，目前市面上的汽车金属构件体积大小不一，而现有技术中的自动焊接设备大多通用性较低，不能够对体积较大的汽车金属构件进行夹持固定再焊接，不能进行夹持可能会在焊接时汽车金属构件偏移导致焊接失败，造成经济损失，并且在对体积较大的汽车金属构件进行焊接时需要移动焊接点以保证焊接全面和质量可靠性
。

技术实现思路

[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车金属构件自动化焊接设备，包括第一底座
(1)
，其特征在于，所述第一底座
(1)
的内壁开设有环形槽
(2)
，所述环形槽
(2)
内设置有环形板
(3)
，所述环形板
(3)
滑动连接第一底座
(1)
，所述环形板
(3)
的内壁固定有圆板
(4)
，所述圆板
(4)
的顶端开设有安装槽
(5)
，所述安装槽
(5)
内设置有双向丝杆
(6)
，所述安装槽
(5)
的中间位置处设置有放置台
(7)
，所述放置台
(7)
的底部固定连接圆板
(4)
，所述双向丝杆
(6)
转动穿过放置台
(7)
的底端，所述第一底座
(1)
的顶部两端均固定有第一电动伸缩杆
(8)
，两个所述第一电动伸缩杆
(8)
的顶部均固定有滑轨
(9)
，所述滑轨
(9)
的一端顶部固定有第一固定板
(10)
，所述第一固定板
(10)
的一侧固定有第二电动伸缩杆
(11)
，所述第二电动伸缩杆
(11)
远离第一固定板
(10)
的一侧固定有第二固定板
(12)
，所述第二固定板
(12)
的底部固定有连接板
(13)
，所述连接板
(13)
的底部固定有焊枪
(14)
，所述圆板
(4)
的一侧设置有第二电机
(16)
，所述第二电机
(16)
的输出轴转动穿过圆板
(4)
的一端固定连接双向丝杆
(6)
，所述圆板
(4)
的底部设置有第一电机
(15)
，所述第一电机
(15)
的输出轴固定连接圆板
(4)
的底部，所述双向丝杆
(6)
的两端均设置有滑动机构，所述安装槽
(5)
两端的正上方均设置有夹持机构
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车金属构件自动化焊接设备，其特征在于，所述连接板
(13)
设置在滑轨
(9)
内，所述连接板
(13)
滑动连接滑轨
(9)
，所述第一底座
(1)
的底部固定呈方形布局的四个支撑柱
(30)
，四个所述支撑柱
(30)
的底部均固定有同一个第二底座
(31)
，所述第一电机
(15)
的底部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：文权，
申请(专利权)人：湖北鼎峰钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：