【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种客车发动机的布置结构。
技术介绍
随着城市公交要求大容量、上下乘客迅速的特征愈趋明显，城市公交要求车内空 间利用率高，乘客站立区域增大。并且要求乘客上下车迅速，提高运行效率。城市公交的工 作工况低速负荷大，发动机的冷却系统冷却效果要保证。传统后置和前置发动机布置，车内 后部发动机舱处的空间利用率低，并且难实现后车门处一级踏步设计，这样多级踏步使得 乘客上下不方便，并且导致乘客上下车速度较慢。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，设计开发了一种能实现客车后部一级踏步，使 乘客上下方便，并且发动机散热更好的客车后置式发动机排布结构。本技术是通过以下技术方案实现的一种客车后置式发动机的排布，发动机放置在客车的尾部，所述的发动机偏置在 客车尾部的一侧。一种客车后置式发动机的排布，所述的发动机偏置在设有车门一侧的另一侧。—种客车后置式发动机的排布，冷却系统布置在发动机上部。一种客车后置式发动机的排布，空气滤清器布置在发动机上部。采用发动机后侧偏置布置型式，车内后部发动机仓处无台阶，可以提高车内后部 空间的利用率，加大整车的乘客站立空间。并能可实现三开门公交车的...
【技术保护点】
一种客车后置式发动机的排布，发动机放置在客车的尾部，其特征在于所述的发动机偏置在客车尾部的一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王泽平，洪洋，徐志汉，张立辉，周鹏飞，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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