一种用于抢险救援的装备方舱制造技术

本申请涉及一种用于抢险救援的装备方舱，包括方舱，所述方舱的两侧转动安装有第一液压撑杆，所述第一液压撑杆的外侧转动安装有支座，所述支座上滑动安装有第二液压撑杆，所述支座的外部固定安装有连通于所述第二液压撑杆的油缸，所述方舱的下方固定安装有支撑座，所述支撑座的内部设置有手动组件，所述手动组件包括固定安装在所述支撑座内部的第一安装架

【技术实现步骤摘要】
一种用于抢险救援的装备方舱


[0001]本申请涉及抢险救援装备
，具体为一种用于抢险救援的装备方舱
。

技术介绍

[0002]近年来，随着自然灾害，特别是极端雷暴雨
、
台风等恶劣天气的增加，为防汛工作带来了巨大的挑战，方舱是指用各种坚固材料有机的组合在一起，其容积是固定或可扩展的具有防护性能，可供运载的厢式工作间
。
[0003]配置有救援设备的方舱重量较大，而方舱通常都配有载车，一般为皮卡车，通过载车运载至所需要的地方，其标准也是参考集装箱标准制定的，与集装箱相比，方舱具有更高的机动性能，在卸载方舱时，需要在方舱的四个脚处进行支撑升降，目前已存在有电动方舱来实现方舱的升降操作
。
[0004]目前现有的升降装置，通过设置支腿连接方舱，另设置一个支座滑动连接支腿，通过电机丝杆配合提升方舱，采用这种电动升降装置存在以下问题，升降较重方舱时，需要配置的电机扭矩高，同时在没有电力供应的状况下，方舱就不能使用，对此提出一种用于抢险救援的装备方舱，来解决上述提出的问题r/>。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于抢险救援的装备方舱，包括方舱
(1)
，其特征在于：所述方舱
(1)
的两侧转动安装有第一液压撑杆
(2)
，所述第一液压撑杆
(2)
的外侧转动安装有支座
(3)
，所述支座
(3)
上滑动安装有第二液压撑杆
(5)
，所述支座
(3)
的外部固定安装有连通于所述第二液压撑杆
(5)
的油缸
(4)
，所述方舱
(1)
的下方固定安装有支撑座
(6)
，所述支撑座
(6)
的内部设置有手动组件；所述手动组件包括固定安装在所述支撑座
(6)
内部的第一安装架
(7)
，所述第一安装架
(7)
上固定安装有连接套
(8)
，所述连接套
(8)
上转动安装有连接管
(9)
，所述连接管
(9)
远离于所述连接套
(8)
的一端上固定安装有第一牵引盘
(10)
，所述第一牵引盘
(10)
的中部固定安装有螺纹套
(11)
，所述螺纹套
(11)
内部螺纹连接有螺纹轴
(12)
，所述螺纹轴
(12)
延伸至所述连接管
(9)
的外部，所述螺纹轴
(12)
延伸至所述支撑座
(6)
的外部，所述螺纹轴
(12)
的底端上固定安装有撑脚
(16)。2.
根据权利要求1所述的一种用于抢险救援的装备方舱，其特征在于：所述支座
(3)
和所述方舱
(1)
之间还转动连接有辅助杆，所述第一液压撑杆
(2)
和辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓俊，蒋迁欢，陈俊，
申请(专利权)人：鸿运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：