控制装置制造方法及图纸

本申请实施例属于发动机节温技术领域，具体涉及一种控制装置

【技术实现步骤摘要】
控制装置、自动调温装置及发动机


[0001]本申请的实施例涉及发动机节温
，尤其涉及一种控制装置
、
自动调温装置及发动机
。

技术介绍

[0002]汽车发动机的冷却系统是利用水泵为冷却液提供压力，使得冷却液在发动机中循环流动，从而起到冷却作用
。
冷却系统中的节温器是一种阀门，设置在与散热器串联的管路中，用于调整流经散热器的冷却液的流量
。
其中，节温器包括球阀节温器，球阀节温器具有两个冷却液连通口：小循环冷却液连通口和大循环冷却液连通口，通过控制球阀节温器的旋转，使小循环冷却液连通口与散热器串联的管路连通，或使大循环冷却液连通口与散热器串联的管路连通，以实现流量的调整；确保发动机各部分的冷却效果
。
[0003]相关技术中，通过电机驱动球阀节温器的转动，其中，电机驱动蜗杆带动斜齿轮转动，斜齿轮带动中间齿轮转动，中间齿轮再带动输出齿轮转动，输出齿轮又通过花键带动球阀节温器的球阀轴转动
。
[0004]然而，通过电机驱动的控制结构复杂
、
体积较大，同时持续用电还会导致发动机负载增加，整车的功率消耗增大
。

技术实现思路

[0005]本申请的实施例提供一种控制装置
、
自动调温装置及发动机，用以解决控制装置结构复杂导致的发动机负载增加
、
整车功率消耗大的问题
。
[0006]一方面，本申请的实施例提供一种控制装置，其包括驱动组件
、
气体供给组件以及弹性件，所述驱动组件包括推杆
、
齿条和齿轮，所述推杆的一端部与所述气体供给组件的供气口连通，所述推杆的另一端部在所述弹性件的弹性伸缩方向上与所述弹性件固定连接，所述齿条设置在所述推杆上，所述齿条与所述推杆平行；所述齿轮与所述齿条传动连接，所述齿轮还用于与球阀节温器的球阀轴固定连接；其中，所述气体供给组件用于向所述推杆的一端部提供气流，以驱动所述推杆移动；所述弹性件用于在其弹性伸长时推动所述推杆回位
。
[0007]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述气体供给组件包括储气罐和储气室，所述储气罐的气流出口与所述储气室的气流进口连通；所述储气室还具有第一开口，所述一端部设置在所述储气室中，所述推杆的本体自所述第一开口延伸出所述储气腔室；其中，所述一端部配置为与所述储气室的第一开口所在的第一内壁面抵接
。
[0008]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述气体供给组件还包括阀门和气管道，所述阀门设置在所述气管道上，所述阀门具有进气口和出气口；所述进气口和所述出气口连通，所述气管道与所述储气罐的气流出口和所述储气腔室的气流进口均连通；所述进气口和所述出气口封闭，所述气管道与所述储气罐的气流出口和所述储气腔室的气流进口均封闭
。
[0009]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述阀门还设置有泄气口，所述泄气口与外界环境连通
。
[0010]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述控制装置还包括角度传感器，所述角度传感器设置在所述齿轮上，所述角度传感器用于检测所述齿轮的转动角度数据
。
[0011]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述控制装置还包括控制组件，所述控制组件与所述角度传感器和所述阀门电连接，所述控制组件用于根据所述角度传感器提供的所述转动角度数据控制所述进气口和所述出气口的连通；或所述控制组件用于根据所述角度传感器提供的所述转动角度数据控制所述进气口和所述出气口的封闭
。
[0012]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述控制组件还用于根据所述角度传感器提供的所述转动角度数据控制所述进气口和所述出气口封闭的同时控制所述泄气口打开
。
[0013]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述控制装置还包括防护罩；所述弹性件在其弹性伸缩方向上具有相对的第一端和第二端，所述第一端固定设置在所述防护罩内，所述第二端与所述另一端部固定连接；所述防护罩还具有第二开口，所述另一端部设置在所述防护罩中，所述推杆的本体自所述第二开口延伸出所述防护罩；其中，所述另一端部配置为与所述储气室的所述第二开口所在的第二内壁面抵接
。
[0014]另一方面，本申请的实施例还提供一种自动调温装置，包括以上所述的的控制装置，还包括球阀节温器，所述球阀节温器的球阀轴与所述控制装置的齿轮固定连接
。
[0015]另一方面，本申请的实施例还提供一种发动机，包括以上所述的自动调温装置
。
[0016]本实施例提供了一种控制装置
、
自动调温装置及发动机，控制装置包括驱动组件
、
气体供给组件以及弹性件，驱动组件包括推杆
、
齿条和齿轮，推杆的一端部与气体供给组件的供气口连通，推杆的另一端部在弹性件的弹性伸缩方向上与弹性件固定连接；齿条设置在推杆上，且位于一端部和另一端部之间；齿轮与齿条传动连接，齿轮还用于与球阀节温器的球阀轴固定连接；其中，气体供给组件用于向推杆的一端部提供气流，以驱动推杆移动；弹性件用于在其弹性伸长时推动推杆回位
。
利用气体供给组件提供的压缩气压为球阀节温器的旋转提供动力，相较于电驱动气驱动更为节能；同时采用齿条和齿轮的配合连接实现直驱传动，结构简单
、
传动效率高
、
易于实施且能够有效降低故障率，提高整车的可靠性
。
附图说明
[0017]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理
。
[0018]图1为本申请实施例提供的控制装置的结构示意图；
[0019]图2为本申请实施例提供的球阀节温器的结构示意图
。
[0020]附图标记说明：
[0021]100
：气体供给组件；
[0022]101
：储气罐；
102
：阀门；
103
：储气室；
104
：第一气管道；
105
：第二气管道；
[0023]1021
：泄气口；
[0024]200
：驱动组件；
[0025]201
：推杆；
202
：齿轮；
203
：齿条；
[0026]2011
：一端部；
2012
：另一端部；
[0027]300
：弹性件；
[0028]301
：防护罩；
[0029]400
：角度传感器；
[0030]500
：控制组件；
[0031]600
：球阀节温器；
[0032]601
：小循环冷却液连通口；
602
：大循环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种控制装置，其特征在于，包括驱动组件
、
气体供给组件以及弹性件，所述驱动组件包括推杆
、
齿条和齿轮，所述推杆的一端部与所述气体供给组件的供气口连通，所述推杆的另一端部在所述弹性件的弹性伸缩方向上与所述弹性件固定连接，所述齿条设置在所述推杆上，所述齿条与所述推杆平行；所述齿轮与所述齿条传动连接，所述齿轮还用于与球阀节温器的球阀轴固定连接；其中，所述气体供给组件用于向所述推杆的一端部提供气流，以驱动所述推杆移动；所述弹性件用于在其弹性伸长时推动所述推杆回位
。2.
根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述气体供给组件包括储气罐和储气室，所述储气罐的气流出口与所述储气室的气流进口连通；所述储气室还具有第一开口，所述一端部设置在所述储气室中，所述推杆的本体自所述第一开口延伸出所述储气室；其中，所述一端部配置为与所述储气室的第一开口所在的第一内壁面抵接
。3.
根据权利要求2所述的控制装置，其特征在于，所述气体供给组件还包括阀门和气管道，所述阀门设置在所述气管道上，所述阀门具有进气口和出气口；所述进气口和所述出气口连通，所述气管道与所述储气罐的气流出口和所述储气室的气流进口均连通；所述进气口和所述出气口封闭，所述气管道与所述储气罐的气流出口和所述储气室的气流进口均封闭
。4.
根据权利要求3所述的控制装置，其特征在于，所述阀门还设置有泄气口，所述泄气口与外界环境连通
。5.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁昌水，张宗英，范明果，阚守旭，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：