一种公路路面抗压能力检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路面抗压能力检测装置，包括支撑架

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面抗压能力检测装置


[0001]本技术属于公路路面检测
，具体是指一种公路路面抗压能力检测装置
。

技术介绍

[0002]公路的字面含义是公用之路
、
公众交通之路，汽车
、
单车
、
人力车
、
马车等众多交通工具及行人都可以走，专利
CN217442967U
公开了一种公路路面抗压能力检测装置，此专利在进行路面检测时，凹型板两侧壁的万向轮容易出现晃动，导致检测头锤击路面时，出现不稳定的现象，造成检测结果不准确的现象
。

技术实现思路

[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种公路路面抗压能力检测装置
。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种公路路面抗压能力检测装置，包括支撑架
、
收放装置和检测组件，所述收放装置设于支撑架的两侧壁，所述检测组件设于支撑架内；所述收放装置包括连接板
、
丝杠
、
丝杠副和动力杆，所述支撑架的侧壁设有铰接座，所述连接板的端部通过轴旋转设于铰接座上，所述支撑架的侧壁设有固定板，所述丝杠的两端旋转设于固定板上，所述丝杠副与丝杠螺纹连接，所述动力杆的两端分别旋转设于丝杠副和连接板上，所述连接板的底壁设有滚轮且设有多组，当进行路面检测时，通过驱动丝杠旋转，丝杠副通过动力杆拉动连接板向上旋转，则滚轮逐渐离开地面，支撑架与地面接触，可增加路面检测时的稳定性
。
[0005]进一步地，所述收放装置设有两组且分别设于支撑架的两侧壁，两组所述收放装置之间设有驱动件，所述驱动件包括连接轴
、
蜗轮
、
蜗杆和支架，所述连接轴的底端旋转贯穿固定板且连接丝杠，所述蜗轮固定套设于连接轴上，所述支架设于支撑架的侧壁，所述蜗杆的两端旋转设于支架上，所述蜗杆与蜗轮配合连接，所述支架的侧壁设有驱动电机，所述驱动电机的输出端旋转贯穿支架且连接于蜗杆，启动驱动电机，驱使蜗杆旋转，蜗杆驱使蜗轮旋转，蜗轮驱使两个丝杠旋转，则可驱使支撑架两侧的连接板同步动作
。
[0006]进一步地，所述检测组件包括液压缸一和检测头，所述液压缸一的固定端设于支撑架的内顶壁，所述检测头设于液压缸一的活动端，液压缸一伸出，检测头对路面进行抗压强度检测
。
[0007]优选地，所述支撑架的侧壁设有路面清理组件，所述路面清理组件包括支板
、
液压缸二
、
滑板和刮板，所述支板设于支撑架的前壁上，所述液压缸二的固定端设于支板的底壁上，所述支撑架的侧壁设有滑轨，所述滑板滑动设于滑轨上，所述滑板的顶壁设于液压缸的活动端，所述滑板的底壁设有伸缩杆，所述刮板的顶壁设于伸缩杆上，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述弹簧设于滑板和刮板之间，通过液压缸二伸出，驱使滑板下移，刮板与路面接触，可在检测头检测路面之前将石子等杂物驱离检测头下方
。
[0008]优选地，所述刮板为橡胶材质且为
V
型结构设置
。
[0009]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种公路路面抗压能力检测装置操作简单，机构紧凑，设计合理，通过液压缸二伸出，驱使滑板下移，刮板与路面接触，可在检测头检测路面之前将石子等杂物驱离检测头下方，进行检测前，液压缸二收缩，将刮板抬起，启动驱动电机，驱使蜗杆旋转，蜗杆驱使蜗轮旋转，蜗轮驱使两个丝杠旋转，则可驱使支撑架两侧的连接板同步动作，丝杠副通过动力杆拉动连接板向上旋转，则滚轮逐渐离开地面，支撑架与地面接触，可增加路面检测时的稳定性，液压缸一伸出，检测头对路面进行抗压强度检测
。
附图说明
[0010]图1为本技术提出的一种公路路面抗压能力检测装置的整体结构示意图；
[0011]图2为本技术提出的一种公路路面抗压能力检测装置的整体结构示意图
。
[0012]其中，
1、
支撑架，
2、
收放装置，
3、
检测组件，
4、
连接板，
5、
丝杠，
6、
丝杠副，
7、
动力杆，
8、
铰接座，
9、
固定板，
10、
驱动件，
11、
连接轴，
12、
蜗轮，
13、
蜗杆，
14、
支架，
15、
驱动电机，
16、
液压缸一，
17、
检测头，
18、
路面清理组件，
19、
支板，
20、
液压缸二，
21、
滑板，
22、
刮板，
23、
滑轨，
24、
伸缩杆，
25、
弹簧，
26、
滚轮
。
具体实施方式
[0013]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
以下结合附图，对本技术做进一步详细说明
。
[0015]如图1‑2所示，本技术提出的一种公路路面抗压能力检测装置，包括支撑架
1、
收放装置2和检测组件3，所述收放装置2设于支撑架1的两侧壁，所述检测组件3设于支撑架1内；所述收放装置2包括连接板
4、
丝杠
5、
丝杠副6和动力杆7，所述支撑架1的侧壁设有铰接座8，所述连接板4的端部通过轴旋转设于铰接座8上，所述支撑架1的侧壁设有固定板9，所述丝杠5的两端旋转设于固定板9上，所述丝杠副6与丝杠5螺纹连接，所述动力杆7的两端分别旋转设于丝杠副6和连接板4上，所述连接板4的底壁设有滚轮
26
且设有多组
。
[0016]所述收放装置2设有两组且分别设于支撑架1的两侧壁，两组所述收放装置2之间设有驱动件
10
，所述驱动件
10
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：包括支撑架
、
收放装置和检测组件，所述收放装置设于支撑架的两侧壁，所述检测组件设于支撑架内；所述收放装置包括连接板
、
丝杠
、
丝杠副和动力杆，所述支撑架的侧壁设有铰接座，所述连接板的端部通过轴旋转设于铰接座上，所述支撑架的侧壁设有固定板，所述丝杠的两端旋转设于固定板上，所述丝杠副与丝杠螺纹连接，所述动力杆的两端分别旋转设于丝杠副和连接板上，所述连接板的底壁设有滚轮且设有多组；所述收放装置设有两组且分别设于支撑架的两侧壁，两组所述收放装置之间设有驱动件，所述驱动件包括连接轴
、
蜗轮
、
蜗杆和支架，所述连接轴的底端旋转贯穿固定板且连接丝杠，所述蜗轮固定套设于连接轴上，所述支架设于支撑架的侧壁，所述蜗杆的两端旋转设于支架上，所述蜗杆与蜗轮配合连接，所述支架的侧壁设有驱动电机，所述驱动电机的输出端旋转贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭涛，谢香玉，严宝虎，王培培，欧阳金莎，马龙，高建涛，王雅华，
申请(专利权)人：河北世洋工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：