一种基于轨压的喷油器故障诊断方法技术

本发明专利技术公开了一种基于轨压的喷油器故障诊断方法

【技术实现步骤摘要】
一种基于轨压的喷油器故障诊断方法、装置、存储介质和处理器


[0001]本专利技术涉及故障诊断
，尤其涉及一种基于轨压的喷油器故障诊断方法
、
装置
、
存储介质和处理器
。

技术介绍

[0002]喷油器可能因为异物
、
喷油器内部电磁开关故障等等原因，导致喷油器卡滞在某一位置；如果卡滞在“关闭”的位置，喷油器常关，单缸停止供油，会导致各缸燃烧不均匀，转速波动等问题；如果卡滞在“开启”的位置，喷油器常开，单缸持续供油，会导致冒黑烟，单缸排温升高，转速波动等问题，也可能会导致柴油机出现失控，飞车等等严重后果；
[0003]现有技术中，采用基于硬件的喷油器卡滞保护，如图1所示，当喷油量过多，或者喷油过长时，蓄压腔压力大幅下降，喷油器进口压力大于蓄压腔压力，会推着小球客服弹簧压力下行到球座，并切断喷油器的供油，最终实现对柴油机的保护
。
[0004]但是，该结构只能在喷油器卡滞在“开启”位置时，实现对柴油机的保护，而喷油器卡滞在“关闭”位置时，无法实现保护；其次，该结构如果因为喷油量大导致喷油器切断，无法自行复位，需要对喷油器供油端进行泄压才能复位，而且，在柴油机突加负荷等瞬态工况下，由于喷油量变化较快，会导致蓄压腔的压力迅速变化，导致小球异常落座，喷射异常关闭，此时柴油机无法检测出故障，也无法自行复位自愈，导致对用户造成困扰
。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种基于轨压的喷油器故障诊断方法<br/>、
装置
、
存储介质和处理器，用以解决现有技术中硬件的喷油器卡滞保护只能在喷油器卡滞在“开启”位置时，实现对柴油机的保护，而喷油器卡滞在“关闭”位置时，无法实现保护；其次，该结构如果因为喷油量大导致喷油器切断，无法自行复位，需要对喷油器供油端进行泄压才能复位，而且，在柴油机突加负荷等瞬态工况下，由于喷油量变化较快，会导致蓄压腔的压力迅速变化，导致小球异常落座，喷射异常关闭，此时柴油机无法检测出故障，也无法自行复位自愈，导致对用户造成困扰的问题
。
具体方案如下：
[0006]一种基于轨压的喷油器故障诊断方法，包括：
[0007]采集当前柴油机在一个工作循环内的各个喷油器的实时轨压数据和喷油量；
[0008]获取所述当前柴油机的缸数，针对当前喷油器，基于所述缸数
、
所述实时轨压数据和所述喷油量计算所述当前喷油器的轨压变化系数；
[0009]将所述轨压变化系数与预设的轨压变化阈值进行比较；
[0010]在所述轨压变化系数大于所述预设轨压变化阈值的情况下，判定所述当前喷油器存在故障
。
[0011]上述的基于轨压的喷油器故障诊断方法，可选的，针对当前喷油器，基于所述缸数
、
所述实时轨压数据和所述喷油量计算所述当前喷油器的轨压变化系数，包括：
[0012]基于所述缸数
、
所述喷油量和所述实时轨压数据计算轨压降低系数；
[0013]基于所述缸数和所述实时轨压数据计算轨压升高系数；
[0014]分别计算所述轨压降低系数和所述轨压升高系数与1的差值的绝对值，得到第一系数和第二系数，选取所述第一系数和所述第二系数中的最大值作为轨压变化系数
。
[0015]上述的基于轨压的喷油器故障诊断方法，可选的，基于所述缸数
、
所述喷油量和所述实时轨压数据计算轨压降低系数，包括：
[0016]获取所述当前轨压器的目标轨压数据和目标喷油量，其中，所述目标轨压数据包括：所述当前喷油器开启时刻的第一共轨压力
、
所述当前喷油器关闭时刻的第二共轨压力和所述当前喷油器经过关闭延迟的第三共轨压力；
[0017]计算所述第一共轨压力和所述第二共轨压力的压力差值，将所述压力差值与所述目标喷油量的比值作为第一参数；
[0018]针对每个喷油器，基于所述实时轨压数据和所述喷油量分别计算喷油器开启时刻的共轨压力和喷油器关闭时刻的共轨压力的差值与其对应的喷油量的比值，得到各个第二参数，将所述各个第二参数的和与所述缸数的比值作为第三参数；
[0019]将所述第一参数与所述第三参数的比值作为轨压降低系数
。
[0020]上述的基于轨压的喷油器故障诊断方法，可选的，基于所述缸数和所述实时轨压数据计算轨压升高系数，包括：
[0021]计算所述第三共轨压力与所述第二共轨压力的第一压力差值；
[0022]针对每个喷油器，基于所述实时轨压数据分别计算喷油器经过关闭延迟的共轨压力和喷油器关闭时刻的共轨压力的各个第二压力差值，将所述各个第二差值与所述缸数的比值作为第三压力差值；
[0023]将所述第一压力差值与所述第三压力差值的比值作为轨压降升高系数
。
[0024]上述的基于轨压的喷油器故障诊断方法，可选的，还包括：
[0025]统计连续出现所述轨压变化系数大于所述预设轨压变化阈值情况的出现次数；
[0026]在所述出现次数大于预设出现次数阈值的情况下，进行主动控油操作
。
[0027]上述的基于轨压的喷油器故障诊断方法，可选的，还包括：在所述轨压变化系数大于所述预设轨压变化阈值的情况下，判定所述当前喷油器存在故障，包括：
[0028]若所述第一系数为所述轨压变化系数，判定所述当前喷油器存在常开故障；
[0029]若所述第二系数为所述轨压变化系数，判定所述当前喷油器存在常闭故障
。
[0030]一种基于轨压的喷油器故障诊断装置，包括：
[0031]采集模块，用于采集当前柴油机在一个工作循环内的各个喷油器的实时轨压数据和喷油量；
[0032]获取和计算模块，用于获取所述当前柴油机的缸数，针对当前喷油器，基于所述缸数
、
所述实时轨压数据和所述喷油量计算所述当前喷油器的轨压变化系数；
[0033]比较模块，用于将所述轨压变化系数与预设的轨压变化阈值进行比较；
[0034]判定模块，用于在所述轨压变化系数大于所述预设轨压变化阈值的情况下，判定所述当前喷油器存在故障
。
[0035]上述的基于轨压的喷油器故障诊断装置，可选的，所述获取和计算模块包括：
[0036]第一计算单元，用于基于所述缸数
、
所述喷油量和所述实时轨压数据计算轨压降
低系数；
[0037]第二计算单元，用于基于所述缸数和所述实时轨压数据计算轨压升高系数；
[0038]计算和选取单元，用于分别计算所述轨压降低系数和所述轨压升高系数与1的差值的绝对值，得到第一系数和第二系数，选取所述第一系数和所述第二系数中的最大值作为轨压变化系数
。
[0039]上述的基于轨压的喷油器故障诊断装置，可选的，所述第一计算单元包括：
[0040]获取子单元，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于轨压的喷油器故障诊断方法，其特征在于，包括：采集当前柴油机在一个工作循环内的各个喷油器的实时轨压数据和喷油量；获取所述当前柴油机的缸数，针对当前喷油器，基于所述缸数
、
所述实时轨压数据和所述喷油量计算所述当前喷油器的轨压变化系数；将所述轨压变化系数与预设的轨压变化阈值进行比较；在所述轨压变化系数大于所述预设轨压变化阈值的情况下，判定所述当前喷油器存在故障
。2.
根据权利要求1所述的基于轨压的喷油器故障诊断方法，其特征在于，针对当前喷油器，基于所述缸数
、
所述实时轨压数据和所述喷油量计算所述当前喷油器的轨压变化系数，包括：基于所述缸数
、
所述喷油量和所述实时轨压数据计算轨压降低系数；基于所述缸数和所述实时轨压数据计算轨压升高系数；分别计算所述轨压降低系数和所述轨压升高系数与1的差值的绝对值，得到第一系数和第二系数，选取所述第一系数和所述第二系数中的最大值作为轨压变化系数
。3.
根据权利要求2所述的基于轨压的喷油器故障诊断方法，其特征在于，基于所述缸数
、
所述喷油量和所述实时轨压数据计算轨压降低系数，包括：获取所述当前轨压器的目标轨压数据和目标喷油量，其中，所述目标轨压数据包括：所述当前喷油器开启时刻的第一共轨压力
、
所述当前喷油器关闭时刻的第二共轨压力和所述当前喷油器经过关闭延迟的第三共轨压力；计算所述第一共轨压力和所述第二共轨压力的压力差值，将所述压力差值与所述目标喷油量的比值作为第一参数；针对每个喷油器，基于所述实时轨压数据和所述喷油量分别计算喷油器开启时刻的共轨压力和喷油器关闭时刻的共轨压力的差值与其对应的喷油量的比值，得到各个第二参数，将所述各个第二参数的和与所述缸数的比值作为第三参数；将所述第一参数与所述第三参数的比值作为轨压降低系数
。4.
根据权利要求3所述的基于轨压的喷油器故障诊断方法，其特征在于，基于所述缸数和所述实时轨压数据计算轨压升高系数，包括：计算所述第三共轨压力与所述第二共轨压力的第一压力差值；针对每个喷油器，基于所述实时轨压数据分别计算喷油器经过关闭延迟的共轨压力和喷油器关闭时刻的共轨压力的各个第二压力差值，将所述各个第二差值与所述缸数的比值作为第三压力差值；将所述第一压力差值与所述第三压力差值的比值作为轨压降升高系数
。5.
根据权利要求1所述的基于轨压的喷油器故障诊断方法，其特征在于，还包括：统计连续出现所述轨压变化系数大于所述预设轨压变化阈值情况的出现次数；在所述出现次数大于预设出现次数阈值的情况下，进行主动控油操作
。6.
根据权利要求2所述的基于轨压的喷油器故障诊断方法，其特征在于，还包括：在所述轨压变化系数大于所述预设轨压变化阈值的情况下，判定所述当前喷油器存在故障，包括：若所述第一系数为所述轨压变化系数，判定所述当前喷油器存在常开故障；

【专利技术属性】
技术研发人员：安然，李同楠，杨文强，刘亚明，李松森，李忠法，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：