一种桥梁路面抗破坏力试验设备制造技术

本发明专利技术涉及桥梁检测技术领域，本发明专利技术公开了一种桥梁路面抗破坏力试验设备，包括支台，支台上端面通过滑动部滑动安装有

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁路面抗破坏力试验设备


[0001]本专利技术涉及桥梁检测
，具体为一种桥梁路面抗破坏力试验设备
。

技术介绍

[0002]桥梁路面承载着行驶车辆的荷载，它必须具备足够的抗破坏能力，以确保道路的安全通行，通过试验评估路面的抗破坏性能，能够提前发现可能存在的问题，采取相应的措施来保障桥梁的安全性，在现有桥梁路面设计和评估中，桥梁路面样品的剪切强度可以作为评价桥梁路面抗破坏性能的重要指标，较高的剪切强度通常表示桥梁路面样品在承受剪切力作用下具有较好的抗破坏性能
。
[0003]桥梁在建设前需要采用相同的材料制成一个矩形块状的样品并对其进行强度以及剪切力检测，传统的桥梁用剪切强度测试设备在进行检测时由于两个上下压板之间的距离是固定不可调节的，导致只能够检测桥梁样品中固定的抗剪切强度，对桥梁样品中各个部位的检测结果较为单一，影响试验结果的准确性；此外，在对桥梁样品抗剪切力测试过程中通常是通过目测来观察样品是否发生形变，但是这种方式对于样品出现的微小形变不能够及时直观的观察到，进一步影响样品检测的精准性
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种桥梁路面抗破坏力试验设备，解决了现有的桥梁抗破坏力检测设备只能够检测样品中单一段长度剪切力，以及检测过程中样品出现形变不能够直观显示出来，影响检测结果准确性的技术问题
。
[0005]本专利技术提供的一种桥梁路面抗破坏力试验设备，包括支台，所述支台上端面通过滑动部滑动安装有
U
形盒，所述
U
形盒内腔右部安装有强度模拟测试机构，
U
形盒内腔左部安装有剪切测试机构，支台上端面安装有夹持部，所述剪切测试机构包括：固定连接在
U
形盒后腔壁的安装板
、
设置在安装板前部的剪切组件
、
固定连接在
U
形盒前腔壁的承载板以及安装在承载板后部的形变示出单元，所述形变示出单元包括：通过电动伸缩推杆固定连接在承载板后端面的板条
、
安装在板条后部的伸缩架
、
若干个等距铰接在伸缩架后部的滑盒
、
滑动连接在滑盒内部的滑柱
、
固定连接在滑柱后端的
C
形板
、
通过转轴转动连接在承载板后部的卷轮
、
固定连接在承载板后部的弧形刻度盘
、
固定连接在转轴外部用于与弧形刻度盘配合的指示针，所述卷轮外部缠绕有拉索
、
所述
C
形板前端面均固定连接有条形线框
、
所述拉索远离卷轮的一端从左至右依次穿过条形线框并通过固定杆固定连接在承载板后部，所述承载板后端面通过固定块固定连接有水平索
。
[0006]在一种可能的实现方式中，所述剪切组件包括呈旋转对称布置开设在安装板前端面上的两个滑槽，所述滑槽内部均通过横向滑板滑动连接有滑杆，所述滑杆外部滑动连接有滑动板，所述滑动板前端面固定连接有压板，所述滑动板内部贯穿滑动连接有条板，两个所述条板相对侧共同固定连接有双向电动伸缩杆，双向电动伸缩杆中部与安装板之间固定连接有连接块
。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述强度模拟测试机构包括通过连接杆固定连接在
U
形盒上腔壁上的轮叉，所述轮叉下部转动连接有转盘，所述转盘圆周外壁等距固定连接有若干个矩形框，所述矩形框内部靠近转盘圆心的一侧固定连接有
L
形杆，所述
L
形杆短向段内部螺纹连接有螺杆，所述矩形框远离转盘的一侧通过连接伸缩杆固定连接有轮架，所述连接伸缩杆外部固定连接有连接耳，所述矩形框远离转盘的一侧壁板开设有通孔，所述螺杆远离转盘的一端通过转块转动连接有压簧，所述压簧远离螺杆的一端穿过通孔固定连接在连接耳外部
。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述滑动部包括前后对称固定连接在支台上端面的滑轨，所述滑轨外部均对称滑动连接有滑座，所述
U
形盒固定连接在滑座上端面，所述滑轨上端面左右对称固定连接有折形板，所述折形板横向段内部滑动连接有定位销，定位销外壁与折形板上端面共同固定连接有压簧，所述滑座靠近折形板的一侧固定连接有与定位销对应的销板，所述销板上端面开设有与定位销对应的限位孔
。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述夹持部包括左右对称固定连接在支台上端面的竖座，所述竖座相对侧均固定连接有电动伸缩柱，电动伸缩柱远离竖座的一端固定连接有纵向板，所述纵向板远离电动伸缩柱的一侧等距固定连接有若干个开口状夹框
。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述条板外部等距开设有若干个定位刻度槽，所述滑动板侧部固定连接有滑环，所述滑环内部滑动连接有滑动柱，且滑环和滑动柱之间共同固定连接有限位弹簧，所述滑动柱靠近条板的一端固定连接有用于与定位刻度槽配合的定位条
。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述卷轮外部固定连接有拉簧，所述拉簧远离卷轮的一端通过凸块固定连接在承载板后端面，所述
U
形盒前部嵌接设置有与承载板对应的观察窗
。
[0012]从以上技术方案可以看出，本专利技术具有以下优点：
[0013]本专利技术中，通过条板
、
定位刻度条
、
定位条与滑动板的组合来调节压板之间的横向间距，从而可以对样品中不同段长进行剪切测试，使得试验结果更加准确，提高了试验的精确性
。
[0014]本专利技术中，通过将若干个
C
形板夹住桥梁样品外部，使得进行试验过程中样品出现形变时
C
形板随着样品出现形变的部位移动上下错位，并带动拉索发生移动进而将移动量显示在指示针的偏移角度上，即可直观的观测处样品形变程度，再通过水平索与拉索相互配合又可将样品出现形变的部位直观显示出来，提高了样品检测的准确性
。
[0015]本专利技术中，通过将不同半径尺寸的车轮安装至轮架中，并旋转螺杆来调整压簧的压缩量，使得各个车轮的向下强度均不相同，从而能够模拟不同重量车辆在桥梁样品上行驶，便于对样品进行强度检测
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图
。
[0017]图1为本专利技术提供的桥梁路面抗破坏力试验设备结构示意图
。
[0018]图2为本专利技术提供的图1中的
A
部分结构放大示意图
。
[0019]图3为本专利技术提供的整体结构剖视示意图
。
[0020]图4为本专利技术提供的强度模拟测试机构
、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种桥梁路面抗破坏力试验设备，包括支台
(1)
，其特征在于：所述支台
(1)
上端面通过滑动部
(2)
滑动安装有
U
形盒
(3)
，所述
U
形盒
(3)
内腔右部安装有强度模拟测试机构
(4)
，
U
形盒
(3)
内腔左部安装有剪切测试机构
(5)
，支台
(1)
上端面安装有夹持部
(6)
；所述剪切测试机构
(5)
包括：固定连接在
U
形盒
(3)
后腔壁的安装板
(51)、
设置在安装板
(51)
前部的剪切组件
(52)、
固定连接在
U
形盒
(3)
前腔壁的承载板
(53)
以及安装在承载板
(53)
后部的形变示出单元
(54)
；所述形变示出单元
(54)
包括：通过电动伸缩推杆固定连接在承载板
(53)
后端面的板条
(541)、
安装在板条
(541)
后部的伸缩架
(542)、
若干个等距铰接在伸缩架
(542)
后部的滑盒
(543)、
滑动连接在滑盒
(543)
内部的滑柱
(544)、
固定连接在滑柱
(544)
后端的
C
形板
(545)、
通过转轴转动连接在承载板
(53)
后部的卷轮
(546)、
固定连接在承载板
(53)
后部的弧形刻度盘
(547)、
固定连接在转轴外部用于与弧形刻度盘
(547)
配合的指示针
(548)
；所述卷轮
(546)
外部缠绕有拉索
(549)、
所述
C
形板
(545)
前端面均固定连接有条形线框
(5410)、
所述拉索
(549)
远离卷轮
(546)
的一端从左至右依次穿过条形线框
(5410)
并通过固定杆固定连接在承载板
(53)
后部，所述承载板
(53)
后端面通过固定块固定连接有水平索
(5411)。2.
根据权利要求1所述的一种桥梁路面抗破坏力试验设备，其特征在于：所述剪切组件
(52)
包括呈旋转对称布置开设在安装板
(51)
前端面上的两个滑槽
(521)
，所述滑槽
(521)
内部均通过横向滑板滑动连接有滑杆
(522)
，所述滑杆
(522)
外部滑动连接有滑动板
(523)
，所述滑动板
(523)
前端面固定连接有压板
(524)
，所述滑动板
(523)
内部贯穿滑动连接有条板
(525)
，两个所述条板
(525)
相对侧共同固定连接有双向电动伸缩杆
(526)
，双向电动伸缩杆
(526)
中部与安装板
(51)
之间固定连接有连接块
。3.
根据权利要求1所述的一种桥梁路面抗破坏力试验设备，其特征在于：所述强度模拟测试机构
(4)
包括通过连接杆固定连接在
U
形盒
(3)
上腔壁上的轮叉

【专利技术属性】
技术研发人员：秘嘉川，江明坤，胡元伦，张亮，申海莉，
申请(专利权)人：山东时代应力工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：