一种电控货厢加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电控货厢加热装置

【技术实现步骤摘要】
一种电控货厢加热装置、方法及矿用自卸车


[0001]本专利技术涉及矿用自卸车进排气系统，尤其是带有电动控制的货厢加热装置，可利用发动机废气实现货厢加热的矿车进排气系统，属于矿山机械领域
。

技术介绍

[0002]矿用自卸车属于非公路自卸车，主要应用于非公路的野外场地，包括大型露天矿
、
水利工程中，进行土方
、
砂石
、
煤炭等物料的装卸运输工作
。
当我国北方气温较低或在俄罗斯等极寒工况下，部分物料易于冻结，在倾倒过程中物料不易下滑，导致货厢产生积货，随着运输次数的增加，物料滞留量也会越来越多，严重影响运输效率，造成资源浪费，更有甚者可能会由于重心偏移造成安全事故
。
通过货厢加热可有效解决寒冷条件下的物料冻结问题，减少货厢积货，提高运输效率
、
经济性和安全性
。
[0003]目前广泛采用的货厢加热方法为利用排气管高温废气，直接输送到货厢底部，由于密封性差或倾倒过程中排气管与货厢断连，容易导致货厢侧部
、
底部及甲板被废气熏黑，驾驶室附近弥散有大量黑色粉尘，货厢加热箱内有大量积碳需及时清理，操作复杂，可靠性不足，且严重影响车辆外观和驾驶环境
。
建立一种操作简单
、
动作可靠的高温排气换向装置，同时保证良好的车辆外观和驾驶环境，提高可靠性和运输经济性，即为本专利技术需要解决的问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的问题是，克服现有货厢加热方法的缺点，利用排出的高温废气，通过货厢举升的电控信号进行排气换向，提供一种结构简单
、
可靠性强
、
可保证良好的车辆外观和驾驶环境的机械装置和货厢加热方法
。
[0005]本专利技术按以下技术方案实现：第一方面，本专利技术公开了一种电控货厢加热装置，包括加热箱体
、
密封管
、
排气尾管总成
、
挡烟板总成和电控装置；加热箱体具有至少一个进气口
、
排气口和加热口，所述进气口与发动机排气管相连；密封管安装在所述加热口处，用于与货厢高温接口相连；排气尾管总成安装在所述排气口处；挡烟板总成布置在所述排气口和加热口之间，用于构成货厢加热通道或尾气排放通道；电控装置包括电动推杆和控制单元，电动推杆布置在排气尾管总成处，与所述挡烟板总成相连；控制单元与所述电动推杆和举升油缸电连接；当货厢水平时，控制单元控制电动推杆将挡烟板总成处于推出状态，高温废气可通过进气口
、
加热箱体
、
密封管加热货厢，组成货厢加热通道，实现货厢加热功能；当货厢举升时，控制单元收到举升信号并控制电动推杆将挡烟板总成逐渐回收，回收行程结束后，控制单元控制举升油缸动作，高温废气通过进气口
、
加热箱体
、
排气口排出，组成尾气排放通道，实现货厢排气功能
。
[0006]在一些实施例中，所述加热箱体为焊接件，在其箱体上还设置有挡烟板滑道和电控支架；挡烟板滑道为挡烟板总成的运动轨道，通过电动推杆实现挡烟板总成在挡烟板滑
道中作往复运动；电控支架固定于挡烟板滑道下方，用于安装电动推杆
。
[0007]在一些实施例中，所述箱体上还设置有排尘孔，与所述挡烟板滑道相通，能够在挡烟板总成运动过程中，逐渐排出加热箱体内的积碳和粉尘
。
[0008]在一些实施例中，所述箱体上还设置有隔热棉安装块和安装板；隔热棉安装块用于固定隔热棉；安装板用于固定加热箱体
。
[0009]在一些实施例中，所述挡烟板总成包括限位板
、
挡烟板
、
推杆连接座；限位板在所述加热箱体的挡烟板滑道内运动，限制挡烟板总成的整体运动方向，通过遮挡加热口终止货厢加热，使尾气正常排出；挡烟板安装在所述限位板的尾端，通过遮挡排气口改变高温气体流道实现货厢加热；推杆连接座安装在所述限位板的前端靠近底面处，用于与电动推杆相连
。
[0010]在一些实施例中，所述限位板的尾端靠近底面处设有凸出的除尘端，除尘端能够通过在挡烟板滑道内往复运动，从排尘孔逐渐排出加热箱体内的积碳
。
[0011]在一些实施例中，所述加热箱体和密封管之间通过多个弹簧装配在一起，利用弹簧和密封管结构实现密封管的运动和密封
。
[0012]在一些实施例中，所述密封管为焊接件，包括密封管体
、
多个销轴
、
密封尾管，密封管体在其顶端外边缘处设有一个圆环板；多个销轴均匀相间的沿着周向布置在圆环板的底面上，弹簧套装在销轴中，销轴的自由端攻丝，通过螺母与加热箱体的加热口处的法兰盘连接；密封尾管安装在所述密封管体顶部的内边缘处，密封尾管由底向上逐渐形成缩口结构；在货厢下降至水平状态时，密封管与货厢高温接口直接接触，弹簧部分压缩；所述密封管在货厢水平状态时，通过压缩弹簧微调密封管方向，同时密封尾管深入货厢高温接口内部
。
[0013]在一些实施例中，所述排气尾管总成包括排气尾管
、
压板，排气尾管的入口端直接与加热箱体的排气口相连，出口端的外周面上安装有压板限位座；压板覆盖在所述排气尾管的出口端，压板上的连杆通过压板轴与所述压板限位座相铰接，压板能够在预定角度内绕压板轴转动，通过压板限位座上的顶板抵挡压板上的连杆来防止压板过度翻转无法恢复原状态
。
[0014]在一些实施例中，所述压板内侧装有石棉垫，能够实现排气尾管密封，且能够防止压板和排气尾管直接刚性碰撞产生变形
。
[0015]在一些实施例中，所述排气尾管在压板的自重及密封作用下，其内部可形成背压，当挡烟板总成和电动推杆推出时，形成的背压可优化高温气体流动状态，增强货厢加热效果；所述压板在挡烟板总成和电动推杆收回时，能够被发动机排气吹起，不影响正常排气和发动机工作
。
[0016]在一些实施例中，所述电控单元还包括前限位传感器和后限位传感器，用于捕捉电动推杆的行程动作，向控制单元反馈动作完成信号，保证排气换向动作有序进行
。
倾倒物料时，控制单元收到倾倒信号，控制电动推杆回收，高温气体流道由货厢加热通道切换至尾气排放通道，停止货厢加热，尾气正常排放，回收行程结束后，后限位传感器返回动作完成信号，控制单元向举升油缸发出举升信号，举升货厢实现卸料；倾倒物料结束后，控制单元收到货厢恢复信号，向举升油缸发出下降信号，待货厢恢复初始水平状态后，控制单元控制电动推杆推出，开始货厢加热，终止尾气排放，切换至货厢加热通道，电动推杆动作结束后，前限位传感器返回动作完成信号，切换过程结束
。
[0017]在一些实施例中，所述加热箱体上设有能够实现挡烟板总成的安装和内部装置检修的安装口，封板与加热箱体通过螺栓连接，用于封堵安装口
。
[0018]第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电控货厢加热装置，其特征在于，包括：加热箱体，具有至少一个进气口
、
排气口和加热口，所述进气口与发动机排气管相连；密封管，安装在所述加热口处，用于与货厢高温接口相连；排气尾管总成，安装在所述排气口处；挡烟板总成，布置在所述排气口和加热口之间，用于构成货厢加热通道或尾气排放通道；电控装置，包括：电动推杆，布置在排气尾管总成处，与所述挡烟板总成相连；控制单元，与所述电动推杆和举升油缸电连接；当货厢水平时，控制单元控制电动推杆将挡烟板总成处于推出状态，高温废气通过进气口
、
加热箱体
、
密封管加热货厢，组成货厢加热通道，实现货厢加热功能；当货厢举升时，控制单元收到举升信号并控制电动推杆将挡烟板总成逐渐回收，回收行程结束后，控制单元控制举升油缸动作，高温废气通过进气口
、
加热箱体
、
排气口排出，组成尾气排放通道，实现货厢排气功能
。2.
根据权利要求1所述的一种电控货厢加热装置，其特征在于，所述加热箱体为焊接件，在其箱体上还设置有：挡烟板滑道，为挡烟板总成的运动轨道，通过电动推杆实现挡烟板总成在挡烟板滑道中作往复运动；电控支架，固定于挡烟板滑道下方，用于安装电动推杆
。3.
根据权利要求2所述的一种电控货厢加热装置，其特征在于，所述箱体上还设置有：排尘孔，与所述挡烟板滑道相通，能够在挡烟板总成运动过程中，逐渐排出加热箱体内的积碳和粉尘
。4.
根据权利要求2所述的一种电控货厢加热装置，其特征在于，所述箱体上还设置有：隔热棉安装块，用于固定隔热棉；安装板，用于固定加热箱体
。5.
根据权利要求1所述的一种电控货厢加热装置，其特征在于，所述挡烟板总成包括：限位板，在所述加热箱体的挡烟板滑道内运动，限制挡烟板总成的整体运动方向，通过遮挡加热口终止货厢加热，使尾气正常排出；挡烟板，安装在所述限位板的尾端，通过遮挡排气口改变高温气体流道实现货厢加热；推杆连接座，安装在所述限位板的前端靠近底面处，用于与电动推杆相连
。6.
根据权利要求5所述的一种电控货厢加热装置，其特征在于：所述限位板的尾端靠近底面处设有凸出的除尘端，除尘端能够通过在挡烟板滑道内往复运动，从排尘孔逐渐排出加热箱体内的积碳
。7.
根据权利要求1所述的一种电控货厢加热装置，其特征在于：所述加热箱体和密封管之间通过多个弹簧装配在一起，利用弹簧和密封管结构实现密封管的运动和密封
。8.
根据权利要求7所述的一种电控货厢加热装置，其特征在于，所述密封管为焊接件，包括：密封管体，在其顶端外边缘处设有一个圆环板；
多个销轴，均匀相间的沿着周向布置在圆环板的底面上，弹簧套装在销轴中，销轴的自由端攻丝，通过螺母与加热箱体的加热口处的法兰盘连接；密封尾管，安装在所述密封管体顶部的内边缘处，密封尾管由底向上逐渐形成缩口结构；在货厢下降至水平状态时，密封管与货厢高温接口直接接触，弹簧部分压缩；所述密封管在货厢水平状态时，通过压缩弹簧微调密封管方向，同时密封尾管深入货厢高温接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘尚华，朱晓洋，李海，张顺，弓丁丁，杨旭辉，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：发明
国别省市：