一种应用于公路施工的基坑防护设备及其防护方法技术

本发明专利技术涉及公路基坑防护技术领域，尤其是一种应用于公路施工的基坑防护设备及其防护方法，所述应用于公路施工的基坑防护设备包括：支护构件，所述支护构件包括支撑架，所述支撑架的内侧下端固定连接有安装架；所述安装架的下端滑动连接有连接滑块，所述连接滑块的下端铰接有支护杆；推动机构，所述推动机构固定安装在所述安装架的内侧

【技术实现步骤摘要】
一种应用于公路施工的基坑防护设备及其防护方法


[0001]本专利技术涉及公路基坑防护
，尤其涉及一种应用于公路施工的基坑防护设备及其防护方法
。

技术介绍

[0002]公路建设的基坑围护结构存在一定的风险性，深基坑施工技术为公路建设深基坑的施工提供了良好的安全保障，一方面深基坑施工技术为工程结构的施工提供了一定充足的作业面，降低了对周围环境和管线的影响；深基坑支护类型具有多样性的特点，主要分为土钉支护
、
内支撑支护
、
锚杆支护和放坡开挖支护，其中内支撑支护分为两种，一种是钢结构，另一种是混凝土结构，钢结构和混凝土结构在结构和变形上存在一定的差异，在应用时要根据实际情况进行选择，比如说刚度要求高的可以选择混凝土结构；现有技术中公开了部分有关建筑基坑的
的专利技术专利，申请号为
202110316124.0
的中国专利，公开了一种基坑支护装置以及基坑支护方法，包括连续并排列设置的支护桩以及设于相邻两支护桩之间的加固件，所述加固件包括至少一个阻挡板，所述阻挡板的两端分别与相邻两支护桩相连；所述阻挡板包括与基坑侧壁相抵接的抵接板
、
与所述抵接板平行设置的防水板以及设于抵接板与防水板之间的支撑板，所述支撑板的两端面分别与抵接板和防水板连接；所述防水板贴有薄膜，所述支撑板为蜂窝板；因为对公路上开挖的小型基坑一般采用支护杆和支护板进行支护的方式，但是开采的基坑内壁大多是凹凸不平的，常用的支护板在靠近基坑内壁时，由于内壁的凹凸不平，支护板的大部分面积可能不与内壁贴合，影响支护效果，而支护板则需要一个个的单独安装，才能尽量和内壁贴合，整体安装不便，在对不同的基坑使用时，也需要更换安装尺寸
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的基坑内壁大多是凹凸不平的，常用的支护板在靠近基坑内壁时，由于内壁的凹凸不平，支护板的大部分面积可能不与内壁贴合，影响支护效果的缺点，而提出的一种应用于公路施工的基坑防护设备及其防护方法
。
[0004]为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种应用于公路施工的基坑防护设备，所述应用于公路施工的基坑防护设备包括：支护构件，所述支护构件包括支撑架，所述支撑架的内侧下端固定连接有安装架；所述安装架的下端滑动连接有连接滑块，所述连接滑块的下端铰接有支护杆；推动机构，所述推动机构固定安装在所述安装架的内侧，且所述推动机构用于挤压所述支护杆向外侧移动，并使得支护杆的外侧表面维持和基坑内壁贴合的状态；调节件，所述调节件设置在所述支护杆的内侧上端，且所述调节件用于调节所述支护杆的位置，在基坑内壁深浅不一时，使得所述支护杆和基坑内壁贴合；检测件，所述检测件设置在所述支护杆的表面，所述检测件包括第三压力传感器
和控制器；所述控制器固定安装在所述支撑架的前表面；且所述控制器和所述第一压力传感器以及所述第二压力传感器电线连接；在进行支护的过程中，推动机构向外侧移动所述支护杆，直至其中一个所述支护杆和基坑内壁贴合，当检测件检测到其余所述支护杆因为基坑内壁凹陷未和基坑内壁贴合时，通过调节件推动所述支护杆，使得基坑内壁深浅不一时，使得所有所述支护杆均和基坑内壁贴合
。
[0005]优选的，所述推动机构包括上连接座，所述上连接座固定安装在所述安装架的内壁上端，所述连接座的中间位置处螺纹连接有螺杆，所述螺杆伸出所述连接座的位置处螺纹连接有螺母，所述螺杆的下端转动连接有下连接座；所述下连接座的外侧表面固定连接有安装腔，所述安装腔的外侧面开设有连接杆，所述连接杆的内侧弹性连接有第一引导板，所述第一引导板的外侧贴合有第一挤压块，所述第一挤压块固定安装在所述支护杆的内侧表面上端；所述第一挤压块的表面设置有第一斜面，所述第一引导板的表面设置有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面相吻合
。
[0006]优选的，所述调节件包括连接杆
、
连接弹簧和第一电动推杆，所述连接杆的外侧表面和所述第一引导板固定连接，所述第一电动推杆的内侧和所述安装腔固定连接，所述连接杆和所述安装腔之间固定连接有连接弹簧；所述支护杆的内部设置有侧支护机构，所述侧支护机构用于延伸支护面积；所述侧支护机构包括安装室，所述安装室开设在所述支护杆的内部中间位置处，且所述安装室的内部滑动连接有顶杆，所述顶杆的内侧固定连接有复位弹簧，且所述顶杆的外侧固定连接有压杆，所述复位弹簧的末端和所述安装室的内壁固定连接；所述支护杆的内部位于所述复位弹簧的两侧均滑动连接有侧支护板，所述侧支护板靠近所述顶杆的一侧固定连接有第二挤压块，且所述侧支护板和所述支护杆弹性连接；所述第二挤压块的表面设置有第三斜面，所述顶杆的表面设置有开设有第四斜面，所述第三斜面和所述第四斜面相吻合
。
[0007]优选的，所述侧支护板的内部还设置有用于和基坑内壁贴合的内支护件，所述内支护件包括安装槽，所述安装槽开设在所述侧支护板的内部靠近边缘处，所述安装槽的内部滑动连接有内支护板，所述内支护板和所述安装槽的内壁弹性连接；所述内支护板的上端和下端分别安装有第一压力传感器和第二压力传感器
。
[0008]优选的，所述支护杆的下端还设置有弹性支撑件，所述弹性支撑件用于与基坑底面弹性接触，所述弹性支撑件包括下安装板，所述下安装板的下端表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的下表面铰接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定连接有伸缩支撑件
。
[0009]优选的，所述弹性支撑件的内部还设置有用于调节所述支护杆倾斜状态的倾斜组件，所述倾斜组件包括支撑杆，所述支撑杆固定安装在所述下安装板的下方，且所述支撑杆和所述伸缩杆之间设置有第二电动推杆，所述第二电动推杆的伸缩端和所述支撑杆滑动铰接，所述第二电动推杆的固定端和所述伸缩杆之间固定连接
。
[0010]另一方面，本专利技术还提出了一种应用于公路施工的基坑防护设备的防护方法，包括以下步骤：
获取第一请求信息，所述第一请求信息由所述检测件受到的挤压力到达阈值时生成，所述阈值为所述支护杆紧密贴合基坑内壁时检测件受到的挤压力；基于所述第一请求信息生成第一控制信息；将第一控制信息发送给调节件，用以控制所述调节件保持原状；获取第二请求信息，所述第二请求信息由所述检测件受到的挤压力未到达阈值时生成；基于所述第二请求信息生成第二控制信息；将第二控制信息发送给调节件，用以控制所述调节件启动；获取第三请求信息，所述第三请求信息由所述第一压力传感器被挤压，而所述第二压力传感器未被挤压时生成；基于所述第三请求信息生成第三控制信息；将第三控制信息发送给所述第二电动推杆，用以控制所述第二电动推杆的伸缩端收缩
。
[0011]其中，所述调节件的具体触发方案包括以下步骤：获取压力信息，所述压力信息由所述检测件被挤压生成；基于所述压力信息生成第一请求信息，所述第一请求信息用以请求所述控制器控制所述调节件保持原状；获取未触碰信息，所述未触碰信息由所述检测件未被挤压时生成；基于所述未触碰信息，生成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种应用于公路施工的基坑防护设备，其特征在于：所述应用于公路施工的基坑防护设备包括：支护构件，所述支护构件包括支撑架（1），所述支撑架（1）的内侧下端固定连接有安装架（2）；所述安装架（2）的下端滑动连接有连接滑块（
201
），所述连接滑块（
201
）的下端铰接有支护杆（4）；推动机构，所述推动机构固定安装在所述安装架（2）的内侧，且所述推动机构用于挤压所述支护杆（4）向外侧移动，并使得支护杆（4）的外侧表面维持和基坑内壁贴合的状态；调节件，所述调节件设置在所述支护杆（4）的内侧上端，且所述调节件用于调节所述支护杆（4）的位置，在基坑内壁深浅不一时，使得所述支护杆（4）和基坑内壁贴合；检测件，所述检测件设置在所述支护杆（4）的表面，所述检测件包括第三压力传感器（
401
）和控制器（9）；所述控制器（9）固定安装在所述支撑架（1）的前表面；在进行支护的过程中，推动机构向外侧移动所述支护杆（4），直至其中一个所述支护杆（4）和基坑内壁贴合，当检测件检测到其余所述支护杆（4）未和基坑内壁贴合时，通过调节件推动所述支护杆（4），使得基坑内壁深浅不一时，使得所有所述支护杆（4）均和基坑内壁贴合
。2.
根据权利要求1所述的一种应用于公路施工的基坑防护设备，其特征在于：所述推动机构包括上连接座（
301
），所述上连接座（
301
）固定安装在所述安装架（2）的内壁上端，所述上连接座（
301
）的中间位置处螺纹连接有螺杆（
302
），所述螺杆（
302
）伸出所述上连接座（
301
）的位置处螺纹连接有螺母（
303
），所述螺杆（
302
）的下端转动连接有下连接座（3）；所述下连接座（3）的外侧表面固定连接有安装腔（
305
），所述安装腔（
305
）的外侧面开设有连接杆（
304
），所述连接杆（
304
）的内侧弹性连接有第一引导板（
601
），所述第一引导板（
601
）的外侧贴合有第一挤压块（6），所述第一挤压块（6）固定安装在所述支护杆（4）的内侧表面上端；所述第一挤压块（6）的表面设置有第一斜面，所述第一引导板（
601
）的表面设置有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面相吻合
。3.
根据权利要求2所述的一种应用于公路施工的基坑防护设备，其特征在于：所述调节件包括连接杆（
602
）
、
连接弹簧（
603
）和第一电动推杆（
604
），所述连接杆（
602
）的外侧表面和所述第一引导板（
601
）固定连接，所述第一电动推杆（
604
）的内侧和所述安装腔（
305
）固定连接，所述连接杆（
602
）和所述安装腔（
305
）之间固定连接有连接弹簧（
603
）
。4.
根据权利要求3所述的一种应用于公路施工的基坑防护设备，其特征在于：所述支护杆（4）的内部设置有侧支护机构，所述侧支护机构用于延伸支护面积；所述侧支护机构包括安装室（
702
），所述安装室（
702
）开设在所述支护杆（4）的内部中间位置处，且所述安装室（
702
）的内部滑动连接有顶杆（7），所述顶杆（7）的内侧固定连接有复位弹簧（
703
），且所述顶杆（7）的外侧固定连接有压杆（
701
），所述复位弹簧（
703
）的末端和所述安装室（
702
）的内壁固定连接；所述支护杆（4）的内部位于所述复位弹簧（
703
）的两侧均滑动连接有侧支护板（
704
），所述侧支护板（
704
）靠近所述顶杆（7）的一侧固定连接有第二挤压块（
705
），且所述侧支护
板（
704

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志慧，苏龙庆，王涛，郭冰伟，高腾超，周俊峰，刘天龙，张磊，何兆霖，宋梓璇，
申请(专利权)人：内蒙古冀兴建筑有限公司，
类型：发明
国别省市：