一种软管绞车软管连接部件维修平台制造技术

一种软管绞车软管连接部件维修平台，包括从动端支架焊接底座焊接固定到从动端支架底部

【技术实现步骤摘要】
一种软管绞车软管连接部件维修平台


[0001]本专利技术属于船舶建造及设计领域，具体涉及一种软管绞车软管连接部件维修平台
。

技术介绍

[0002]软管绞车常用于
FPSO、
海洋工程平台流体输送
。
其组成部分主要分为固定部分
(
驱动端支架
、
从动端支架
)、
转动部分
(
卷筒
)
以及外输软管
。
固定部分起到支撑作用，转动部分用于软管的收放，软管用于
FPSO
与外输油轮对接卸油
。
外输软管为若干段管节
、
破断接头
、
及端阀组成，随着外输软管使用次数变多
、
年限变长，部分接头和设备会出现松动或损坏，需要维修或替换
。
由于缺乏相应的设施，只能在软管漂浮在水上，或软管缠绕绞车的过程中，通过增加额外的工作船
、
作业车
、
锁具等进行作业
。
工作效率低下，增加了作业人员安全风险
。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术提供一种软管绞车软管连接部件维修平台，其所采用的技术方案是：
[0004]一种软管绞车软管连接部件维修平台，卷筒通过驱动端支架和从动端支架支撑，所述从动端支架固定在船体上，软管缠绕在所述卷筒上
。
[0005]维修平台带有水平设置的载人平台，所述载人平台一端固定有轴承，所述载人平台与轴承内圈固定连接，所述平台支撑座与轴承外圈固定连接，所述轴承内圈与所述轴承外圈转动连接，所述平台支撑座与所述从动端底座固定连接，所述载人平台位于软管连接部件处，设置有向内凹陷的豁口，所述软管放置在所述豁口处
。
[0006]所述载人平台上
、
与所述轴承相邻处设置有锁紧块，所述平台支撑座设置有向外凸起的圆形锁眼，所述锁紧块整体呈弧形，所述锁紧块上开有三个圆形锁孔，所述锁眼与所述锁孔对应后，插入锁紧插销，将所述载人平台固定
。
[0007]所述载人平台
、
所述平台支撑座通过油缸驱动
。
[0008]上述一种软管绞车软管连接部件维修平台，更近一步地，平台支撑座油缸铰支座固定于平台支撑座底部，载人平台油缸铰支座固定于载人平台上部，所述油缸分别与所述平台支撑座油缸铰支座
、
所述载人平台油缸铰支座连接
。
[0009]上述一种软管绞车软管连接部件维修平台，更近一步地，软管为多段软管，多段软管通过软管连接件连接
。
[0010]上述一种软管绞车软管连接部件维修平台，更近一步地，所述载人平台围设有栏杆
。
[0011]上述一种软管绞车软管连接部件维修平台，更近一步地，所述锁眼与所述锁紧块上的三个锁孔分别对应时，所述载人平台的状态分别是，基于收藏状态，旋转
40
°
、50
°
、60
°
；其中，所述载人平台紧靠所述卷筒时为收藏状态
。
[0012]上述一种软管绞车软管连接部件维修平台，更近一步地，工作状态下，所述软管悬放在所述豁口处，非工作状态下，所述软管绕所述筒体螺旋缠绕
。
[0013]本专利技术的优点在于，平台有收放功能，不用时，收藏于筒体下方，需要维修作业时，通过油缸伸展到指定3个点位；各个点位带有锁紧定位装置；载人平台周围有扶手栏杆保护，安全可靠
。
附图说明
[0014]图1是软管绞车
(
维修平台收藏状态
)
立体结构示意图；
[0015]图2是软管绞车
(
维修平台收藏状态
)
正视图；
[0016]图3是软管绞车从动端支架；
[0017]图4是本专利技术维修平台立体结构示意图；
[0018]图5是本专利技术维修平台三视图；
[0019]图6是图
5(
维修平台
)
的剖视图；
[0020]图7是图
5(
维修平台
)
的剖视图
(
为了清晰显示局部，平台主体未显示
)
；
[0021]图8是平台支撑座示意图；
[0022]图9是载人平台正等轴侧图；
[0023]图
10
是扶手栏杆正等轴侧图
。
[0024]其中，1‑
卷筒
、2
‑
驱动端支架
、3
‑
从动端支架
、4
‑
软管
、4A
‑
软管连接件
、5
‑
从动端支架焊接底座
、6
‑
平台支撑座
、6.1
‑
平台支撑座油缸铰支座
、6.2
‑
锁眼
、6.3
‑
锁紧插销
、7
‑
载人平台
、7.1
‑
载人平台油缸铰支座
、7.2
‑
锁紧块
、8
‑
栏杆
、10
‑
轴承
、11
‑
油缸
。
具体实施方式
[0025]结合附图对本专利技术做进一步说明
。
[0026]一种软管绞车软管连接部件维修平台，卷筒1通过驱动端支架
2、
从动端支架3支撑，多段软管4通过软管连接部件
4A
连接，缠绕在卷筒上
。
[0027]其中左侧驱动端支架2及右侧从动端支架3分别与船体或平台甲板固定，因此称为固定部分；卷筒1相对于固定部分转动，因此称为转动部分；非工作状态下，软管4绕筒体螺旋布置，工作状态软管4悬放并连接到油轮
。
因制造工艺限制，软管4为多段软管通过连接部件
4A
连接起来，形成一条软管线
。
[0028]从动端支架焊接底座5，平台支撑座6，载人平台7，平台扶手栏杆8，紧固件9，轴承
10
为本专利技术新增维修平台组件
。
[0029]从动端支架焊接底座5焊接于从动端支架3底部，平台支撑座6通过紧固件9固定于从动端支架焊接底座5上，载人平台7通过轴承
10
连接到平台支撑座6上，并可以轴承
10
为转动副进行旋转，作业时，旋转载人平台7使用豁口位于软管连接部件
4A
处，以便于维修作业
。
平台扶手栏杆8固定于载人平台7上部，保护维修人员安全
。
[0030]图3是软管绞车从动端支架
。
从动端支架焊接底座5焊接固定到从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种软管绞车软管连接部件维修平台，其特征在于，卷筒
(1)
通过驱动端支架
(2)
和从动端支架
(3)
支撑，所述从动端支架固定在船体上，软管
(4)
缠绕在所述卷筒上；维修平台带有水平设置的载人平台
(7)
，所述载人平台一端固定有轴承
(10)
，所述载人平台与轴承内圈固定连接，平台支撑座
(6)
与轴承外圈固定连接，所述轴承内圈与所述轴承外圈转动连接，所述平台支撑座与所述从动端底座固定连接，所述载人平台位于软管连接部件处，设置有向内凹陷的豁口，所述软管放置在所述豁口处；所述载人平台上
、
与所述轴承相邻处设置有锁紧块
(7.2)
，所述平台支撑座设置有向外凸起的圆形锁眼
(6.2)
，所述锁紧块整体呈弧形，所述锁紧块上开有三个圆形锁孔，所述锁眼与所述锁孔对应后，插入锁紧插销，将所述载人平台固定；所述载人平台
、
所述平台支撑座通过油缸
(11)
驱动
。2.
根据权利要求1所述的一种软管绞车软管...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋清竹，于佐欢，陈治宇，闽建芳，王肖景，刁宏阳，史贵春，孙立伟，江英武，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：