【技术实现步骤摘要】
一种基于弹性连接结构的非金属复合材料燃烧室火焰筒
[0001]本专利技术属于燃烧室火焰筒结构
,特别涉及一种基于弹性连接结构的非金属复合材料燃烧室火焰筒
。
技术介绍
[0002]燃烧室是航空发动机的三大核心部件之一
。
在燃气涡轮发动机的热力循环中,燃烧室完成加热过程,将燃烧的化学能转化为热能,推动涡轮做功,可谓是发动机的“心脏”。
而火焰筒为燃烧室内组织燃烧部件,在高温高压环境下工作容易发生蠕变变形
。
先进军用的航空发动机燃烧室,为了提高推重比和涡轮前燃气温度,朝着更高温升发展,要求不少于
70
%的空气参与燃烧,则用于火焰筒壁面冷却的空气,将大大减少,对火焰筒寿命和耐久性将带来极大的考验,因此需要使用更耐高温的材料来保证燃烧室的高性能稳定工作
。
非金属复合材料,如陶瓷基复合材料,具有较金属材料更高的耐温能力,更小的密度
。
对于采用非金属复合材料的火焰筒,则需要考虑与金属材料结构
(
固定销
、
涡轮机匣
、
涡轮导叶等
)
的连接形式,两种材料的线膨胀系数差别大,热态下造成膨胀量差异大,易造成漏气或者挤压受力破损等情况,在工程上难以实现应用
。
[0003]现有非金属复合材料火焰筒与金属结构
(
固定销
、
电嘴
)
常采用直接搭接或者间隙配合结构,火焰筒内外环出口位置与涡轮机匣 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种基于弹性连接结构的非金属复合材料燃烧室火焰筒,其特征在于,包括非金属复合材料的火焰筒内环
(11)
和火焰筒外环
(10)
,以及金属材料的火焰筒头部环
(9)
;所述火焰筒内环
(11)
和火焰筒外环
(10)
上布设有柔性连接结构组件
(6)
用于和火焰筒头部环
(9)
连接;所述火焰筒外环
(10)
和火焰筒内环
(11)
与柔性连接结构组件
(6)
的连接处设置弹性支撑环;所述火焰筒外环
(10)
的出口位置设置外环出口支架
(14)
和出口弹性支撑环
(13)
,所述出口弹性支撑环
(13)
和外环出口支架
(14)
之间安装弹性密封环
(15)
;所述火焰筒内环
(11)
的出口位置设置内环出口支架
(16)
,所述内环出口支架
(16)
和火焰筒内环
(11)
之间设置弹性涨圈
(17)。2.
根据权利要求1所述的基于弹性连接结构的非金属复合材料燃烧室火焰筒,其特征在于,所述火焰筒头部环
(9)
上设置旋流器安装孔和固定销安装座,所述旋流器安装孔用于安装旋流器
(7)
,所述旋流器安装孔的数量为
10
‑
24
个,孔径范围为
30
~
45mm
;所述固定销安装座用于安装固定销
(2)
,所述固定销安装座的数量为6~
12
个;所述火焰筒头部环
(9)
通过所述固定销
(2)
与燃烧室外机匣
(3)
连接
。3.
根据权利要求1所述的基于弹性连接结构的非金属复合材料燃烧室火焰筒,其特征在于,所述弹性支撑环包括外侧的冷却孔
(5
‑
1)、
内侧的安装孔
(5
‑
3)
以及中间的第一弯曲弹性结构
(5
‑
2)
;所述冷却孔
(5
‑
1)
成斜切状态,直径为
0.5
~
1.5mm
,数量为
180
~
360
个;所述安装孔
(5
‑
3)
直径为4~
12mm
,数量为
10
~
36
个;所述第一弯曲弹性结构
(5
‑
2)
形式包括
W、N、V、Z
结构形式
。4.
根据权利要求1或3所述的基于弹性连接结构的非金属复合材料燃烧室火焰筒,其特征在于,所述弹性支撑环包括设置在火焰筒内环
(11)
内侧的内环弹性支撑环
(8)
和设置在火焰筒外环
(10)
外侧的外环弹性支撑环
(5)。5.
根据权利要求1所述的基于弹性连接结构的非金属复合材料燃烧室火焰筒,其特征在于,所述火焰筒外环
(10)
和火焰筒内环
(11)
均为环形筒体结构,采用整体编制成型方式,厚度范围为2~
6mm
;所述火焰筒外环
(10)
和火焰筒内环
(11)
在与火焰筒头部环
(9)
的连接位置设置多个开孔;所述开孔的数量为
10
~
36
个,孔径范围为
10
~
20mm
,开孔形状包括圆孔和腰型孔
。6.
根据权利要求5所述的基于弹性连接结构的非金属复合材料燃烧室火焰筒,其特征在于,所述柔性连接结构组件
(6)
设置多个,布设在所述火焰筒外环
(10)
和火焰筒内环
(11)
上;所述柔性连接结构组件
(6)
技术研发人员:黎超超,汪亮,朱学剑,唐超,胡畅,曾琦,曹俊,万卜铭,王良,汤卓,
申请(专利权)人:中国航发湖南动力机械研究所,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。