一种运输信息的确定方法技术

本发明专利技术公开了一种运输信息的确定方法

【技术实现步骤摘要】
一种运输信息的确定方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及交通运输
，尤其涉及一种运输信息的确定方法
、
装置
、
设备及存储介质
。

技术介绍

[0002]随着信息化技术的不断发展，交通运输对信息化的要求越来越高，交通枢纽站，如火车站，需要详细掌握其管辖范围内的各车站的车流情况及作业执行情况
。
[0003]然而，目前现存的交通枢纽站的作业方式自动化程度较低，经常会出现缺乏统一的数据传输汇总方式
、
数据延迟到达以及信息通过电话等方式不规范汇总等问题，其将会造成信息的延迟和误传，严重影响交通运输作业效率和作业安全
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种运输信息的确定方法
、
装置
、
设备及存储介质，以解决交通枢纽站的信息汇总不规范的问题
。
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种运输信息的确定方法，包括：
[0006]获取第一交通运输设备的第一抵达时间，并利用预设取送字典和所述第一抵达时间，确定所述第一交通运输设备的卸物时间，其中，所述第一交通运输设备包括待卸物的在途运输设备和待卸物的现存运输设备，所述预设取送字典中至少包括所述第一交通运输设备从抵达当前枢纽站至卸物的第一预设花费时长；
[0007]获取第二交通运输设备的第二抵达时间，并利用第二抵达时间和所述预设取送字典中的第二预设花费时长，确定所述第二交通运输设备的装物时间，其中，所述第二交通运输设备包括待装物的在途运输设备和待装物的现存运输设备，所述第二预设花费时长为所述第二交通运输设备从抵达所述当前枢纽站至装物的第二预设花费时长；
[0008]利用所述卸物时间和第一目标结束时间确定卸物计划，并利用所述装物时间和第二目标结束时间确定装物计划，其中，所述第一目标结束时间为所述第一交通运输设备对应的卸物点位的计划空闲时间，所述第二目标结束时间为所述第二交通运输设备对应的装物点位的计划空闲时间
。
[0009]第二方面，本专利技术提供了一种运输信息的确定装置，包括：
[0010]卸物时间确定模块，用于获取第一交通运输设备的第一抵达时间，并利用预设取送字典和所述第一抵达时间，确定所述第一交通运输设备的卸物时间，其中，所述第一交通运输设备包括待卸物的在途运输设备和待卸物的现存运输设备，所述预设取送字典中至少包括所述第一交通运输设备从抵达当前枢纽站至卸物的第一预设花费时长；
[0011]装物时间确定模块，用于获取第二交通运输设备的第二抵达时间，并利用第二抵达时间和所述预设取送字典中的第二预设花费时长，确定所述第二交通运输设备的装物时间，其中，所述第二交通运输设备包括待装物的在途运输设备和待装物的现存运输设备，所述第二预设花费时长为所述第二交通运输设备从抵达所述当前枢纽站至装物的第二预设
花费时长；
[0012]计划确定模块，用于利用所述卸物时间和第一目标结束时间确定卸物计划，并利用所述装物时间和第二目标结束时间确定装物计划，其中，所述第一目标结束时间为所述第一交通运输设备对应的卸物点位的计划空闲时间，所述第二目标结束时间为所述第二交通运输设备对应的装物点位的计划空闲时间
。
[0013]第三方面，本专利技术提供了一种电子设备，该电子设备包括：
[0014]至少一个处理器；
[0015]以及与至少一个处理器通信连接的存储器；
[0016]其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，该计算机程序被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行上述第一方面的运输信息的确定方法
。
[0017]第四方面，本专利技术提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机指令，计算机指令用于使处理器执行时实现上述第一方面的运输信息的确定方法
。
[0018]本专利技术提供的运输信息的确定方案，获取第一交通运输设备的第一抵达时间，并利用预设取送字典和所述第一抵达时间，确定所述第一交通运输设备的卸物时间，其中，所述第一交通运输设备包括待卸物的在途运输设备和待卸物的现存运输设备，所述预设取送字典中至少包括所述第一交通运输设备从抵达当前枢纽站至卸物的第一预设花费时长，获取第二交通运输设备的第二抵达时间，并利用第二抵达时间和所述预设取送字典中的第二预设花费时长，确定所述第二交通运输设备的装物时间，其中，所述第二交通运输设备包括待装物的在途运输设备和待装物的现存运输设备，所述第二预设花费时长为所述第二交通运输设备从抵达所述当前枢纽站至装物的第二预设花费时长，利用所述卸物时间和第一目标结束时间确定卸物计划，并利用所述装物时间和第二目标结束时间确定装物计划，其中，所述第一目标结束时间为所述第一交通运输设备对应的卸物点位的计划空闲时间，所述第二目标结束时间为所述第二交通运输设备对应的装物点位的计划空闲时间
。
通过采用上述技术方案，构建了以交通枢纽站为核心的运输调度方式，通过利用预设取送字典
、
卸物设备的抵达时间和装物设备的抵达时间，可以自动化的确定出卸物时间和装物时间，然后再利用该卸物时间和第一目标结束时间即可确定卸物计划，并利用该装物时间和第二目标结束时间即可确定装物计划，使交通枢纽站可以详细掌握交通运输设备的运输信息，如运输作业执行情况等，在此基础上，还提高了交通枢纽站的交通运输设备流动的有序性，避免了信息的延迟和误传，提升了交通枢纽站的整体作业效率且保证了作业安全
。
[0019]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围
。
本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解
。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0021]图1是根据本专利技术实施例一提供的一种运输信息的确定方法的流程图；
[0022]图2是根据本专利技术实施例二提供的一种运输信息的确定方法的流程图；
[0023]图3是根据本专利技术实施例三提供的一种运输信息的确定方法的流程图；
[0024]图4是根据本专利技术实施例三提供的一种系统架构图；
[0025]图5是根据本专利技术实施例四提供的一种运输信息的确定装置的结构示意图；
[0026]图6是根据本专利技术实施例五提供的一种电子设备的结构示意图
。
具体实施方式
[0027]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种运输信息的确定方法，其特征在于，包括：获取第一交通运输设备的第一抵达时间，并利用预设取送字典和所述第一抵达时间，确定所述第一交通运输设备的卸物时间，其中，所述第一交通运输设备包括待卸物的在途运输设备和待卸物的现存运输设备，所述预设取送字典中至少包括所述第一交通运输设备从抵达当前枢纽站至卸物的第一预设花费时长；获取第二交通运输设备的第二抵达时间，并利用第二抵达时间和所述预设取送字典中的第二预设花费时长，确定所述第二交通运输设备的装物时间，其中，所述第二交通运输设备包括待装物的在途运输设备和待装物的现存运输设备，所述第二预设花费时长为所述第二交通运输设备从抵达所述当前枢纽站至装物的第二预设花费时长；利用所述卸物时间和第一目标结束时间确定卸物计划，并利用所述装物时间和第二目标结束时间确定装物计划，其中，所述第一目标结束时间为所述第一交通运输设备对应的卸物点位的计划空闲时间，所述第二目标结束时间为所述第二交通运输设备对应的装物点位的计划空闲时间
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取第一交通运输设备的第一抵达时间，并利用预设取送字典和所述第一抵达时间，确定所述第一交通运输设备的卸物时间，包括：获取第一交通运输设备的第一信息流，并从所述第一信息流中筛选出所第一交通运输设备的第一抵达时间和卸线对应关系，其中，所述卸线对应关系包括卸线中的卸物点位与所述第一交通运输设备的对应关系；利用预设取送字典中的第一预设花费时长和所述第一抵达时间，确定初始卸物时间，并利用所述卸线对应关系，将所述初始卸物时间与所述卸线相匹配，得到每条所述卸线中的第一交通运输设备的卸物时间
。3.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：获取空载交通运输设备的第一位置信息和目标枢纽站的第二位置信息，并利用所述第一位置信息和所述第二位置信息，确定所述空载交通运输设备的权重值，其中，所述空载交通运输设备包括空载的在途运输设备和所述当前枢纽站内空载的现存运输设备，所述目标枢纽站为能够与所述当前枢纽站进行通讯的枢纽站；基于所述权重值对所述空载交通运输设备进行排序，并根据排序结果确定所述空载交通运输设备的配空计划
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述获取第二交通运输设备的第二抵达时间之前，还包括：将所述目标枢纽站的配空计划中发往所述当前枢纽站的交通运输设备信息和所述当前枢纽站的配空计划中发往所述当前枢纽站的交通运输设备信息，确定为目标信息，并将所述目标信息对应的交通运输设备抵达时间确定为第二交通运输设备的第二抵达时间
。5.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述利用所述卸物时间和第一目标结束时间确定卸物计划之前，还包括：利用预设时间间隔，对每条所述卸线中的卸物时间进行分类，得到卸物时间分类；其中，所述利用所述卸物时间和第一目标结束时间确定卸物计划，包括：针对每个所述卸物时间分类中的卸物时间和第一目标结束时间，分别生成卸物计划
。
6.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉婷，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：