燃料携同多热源联合循环热动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供燃料携同多热源联合循环热动装置，属于热动技术领域

【技术实现步骤摘要】
燃料携同多热源联合循环热动装置


：
[0001]本专利技术属于热力学与热动

。

技术介绍

：
[0002]动力与电力，是人类生活与生产当中的两种基本和重要需求；其中，将热能转换为机械能是提供动力与电力的重要技术措施
。
在实现热能转换为机械能的过程中，人们追求安全
、
主动
、
经济
、
高效
、
清洁和低碳
——
其中，采用简单的技术举措来实现热变功的高效化是最核心的要求
——
为此，技术人员不懈努力
。
[0003]现实中，燃料
、
工业余热
、
地热等都可以作为热变功装置的驱动热源
。
针对不同情况，人们采取不同的技术措施：对于一种驱动能源为燃料而同时还有低温热源的情况来说，常规的做法是这样的
——
针对燃料，采取燃气
(
气体
)
‑
蒸汽联合循环动力装置；对于低温热负荷，采取朗肯循环蒸汽动力装置或低温驱动型布雷顿气体热动循环装置；另外，燃料有不同种类和不同性质，其中燃料燃烧所形成燃气的温度高低直接决定着热变功效率，有的燃料采取蒸汽动力装置实现热变功，有的燃料采取燃气动力装置实现热变功
。
[0004]采用两套或多套热动装置实现不同燃料
/
不同品位热源的热变功，是常规做法并具有合理性；不过，这在装置上需要付出大代价<br/>。
因此，如果找到新的技术手段
(
比如一套简单的装置
)
来实现上述目的并提升热变功效率，则具有重要意义
。
[0005]本着简单
、
主动
、
安全
、
高效地利用能源获得动力的基本原则，本专利技术给出了将低品位热源
、
低品位燃料与高品位燃料搭配使用，流程合理
、
结构简单
、
具有较高的热力学完善度
、
体系简单化
、
系统成本低并能够实现高效热变功的燃料携同多热源联合循环热动装置
。

技术实现思路

：
[0006]本专利技术主要目的是要提供燃料携同多热源联合循环热动装置，具体
技术实现思路
分项阐述如下：
[0007]1.
燃料携同多热源联合循环热动装置，主要由压缩机
、
第二压缩机
、
燃气轮机
、
热源热交换器
、
加热炉
、
燃烧室
、
热源回热器
、
汽轮机
、
升压泵
、
蒸发器和冷凝器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通；外部有空气通道与压缩机连通，压缩机还有空气通道经热源热交换器与第二压缩机连通，第二压缩机还有空气通道经加热炉与燃烧室连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经蒸发器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与冷凝器连通；热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机和第二压缩机并传输动力，形成燃料携同多热源联合循环热动装置
。
[0008]2.
燃料携同多热源联合循环热动装置，是在第1项所述的燃料携同多热源联合循
环热动装置中，增加高温回热器，将第二压缩机有空气通道经加热炉与燃烧室连通调整为第二压缩机有空气通道经高温回热器和加热炉与燃烧室连通，将燃气轮机有燃气通道经蒸发器与外部连通调整为燃气轮机有燃气通道经高温回热器和蒸发器与外部连通，形成燃料携同多热源联合循环热动装置
。
[0009]3.
燃料携同多热源联合循环热动装置，是在第1项所述的燃料携同多热源联合循环热动装置中，增加高温回热器，将第二压缩机有空气通道经加热炉与燃烧室连通调整为第二压缩机有空气通道经高温回热器和加热炉与燃烧室连通，将燃烧室有燃气通道与燃气轮机连通调整为燃烧室有燃气通道与燃气轮机连通之后燃气轮机再有燃气通道经高温回热器与自身连通，形成燃料携同多热源联合循环热动装置
。
[0010]4.
燃料携同多热源联合循环热动装置，是在第1项所述的燃料携同多热源联合循环热动装置中，增加高温回热器，将第二压缩机有空气通道经加热炉与燃烧室连通调整为第二压缩机有空气通道经高温回热器与自身连通之后第二压缩机再有空气通道经加热炉与燃烧室连通，将燃气轮机有燃气通道经蒸发器与外部连通调整为燃气轮机有燃气通道经高温回热器和蒸发器与外部连通，形成燃料携同多热源联合循环热动装置
。
[0011]5.
燃料携同多热源联合循环热动装置，是在第1项所述的燃料携同多热源联合循环热动装置中，增加高温回热器，将压缩机有空气通道经热源热交换器与第二压缩机连通调整为压缩机有空气通道经热源热交换器与第二压缩机连通之后第二压缩机再有空气通道经高温回热器与自身连通，将燃烧室有燃气通道与燃气轮机连通调整为燃烧室有燃气通道与燃气轮机连通之后燃气轮机再有燃气通道经高温回热器与自身连通，形成燃料携同多热源联合循环热动装置
。
[0012]6.
燃料携同多热源联合循环热动装置，是在第
1、3、5
项所述的任一一款燃料携同多热源联合循环热动装置中，增加第二蒸发器和扩压管，将升压泵有冷凝液管路与蒸发器连通调整为升压泵有冷凝液管路与第二蒸发器连通之后第二蒸发器再有气液两相管路经扩压管与蒸发器连通，将燃气轮机有燃气通道经蒸发器与外部连通调整为燃气轮机有燃气通道经蒸发器和第二蒸发器与外部连通，形成燃料携同多热源联合循环热动装置
。
[0013]7.
燃料携同多热源联合循环热动装置，是在第2或第4项所述的燃料携同多热源联合循环热动装置中，增加第二蒸发器和扩压管，将升压泵有冷凝液管路与蒸发器连通调整为升压泵有冷凝液管路与第二蒸发器连通之后第二蒸发器再有气液两相管路经扩压管与蒸发器连通，将燃气轮机有燃气通道经高温回热器和蒸发器与外部连通调整为燃气轮机有燃气通道经高温回热器
、
蒸发器和第二蒸发器与外部连通，形成燃料携同多热源联合循环热动装置
。
[0014]8.
燃料携同多热源联合循环热动装置，是在第1‑7项所述的任一一款燃料携同多热源联合循环热动装置中，增加第二升压泵和低温回热器，将冷凝器有冷凝液管路与升压泵连通调整为冷凝器有冷凝液管路经第二升压泵与低温回热器连通，汽轮机设置抽汽通道与低温回热器连通，低温回热器再有冷凝液管路与升压泵连通，形成燃料携同多热源联合循环热动装置
。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
燃料携同多热源联合循环热动装置，主要由压缩机
、
第二压缩机
、
燃气轮机
、
热源热交换器
、
加热炉
、
燃烧室
、
热源回热器
、
汽轮机
、
升压泵
、
蒸发器和冷凝器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉
(5)
连通，外部还有空气通道经热源回热器
(7)
与加热炉
(5)
连通，加热炉
(5)
还有燃气通道经热源回热器
(7)
与外部连通；外部有空气通道与压缩机
(1)
连通，压缩机
(1)
还有空气通道经热源热交换器
(4)
与第二压缩机
(2)
连通，第二压缩机
(2)
还有空气通道经加热炉
(5)
与燃烧室
(6)
连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室
(6)
连通，燃烧室
(6)
还有燃气通道与燃气轮机
(3)
连通，燃气轮机
(3)
还有燃气通道经蒸发器
(10)
与外部连通；冷凝器
(11)
有冷凝液管路经升压泵
(9)
与蒸发器
(10)
连通之后蒸发器
(10)
再有蒸汽通道与汽轮机
(8)
连通，汽轮机
(8)
还有低压蒸汽通道与冷凝器
(11)
连通；热源热交换器
(4)
还有热源介质通道与外部连通，冷凝器
(9)
还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机
(3)
连接压缩机
(1)
和第二压缩机
(2)
并传输动力，形成燃料携同多热源联合循环热动装置
。2.
燃料携同多热源联合循环热动装置，是在权利要求1所述的燃料携同多热源联合循环热动装置中，增加高温回热器，将第二压缩机
(2)
有空气通道经加热炉
(5)
与燃烧室
(6)
连通调整为第二压缩机
(2)
有空气通道经高温回热器
(12)
和加热炉
(5)
与燃烧室
(6)
连通，将燃气轮机
(3)
有燃气通道经蒸发器
(10)
与外部连通调整为燃气轮机
(3)
有燃气通道经高温回热器
(12)
和蒸发器
(10)
与外部连通，形成燃料携同多热源联合循环热动装置
。3.
燃料携同多热源联合循环热动装置，是在权利要求1所述的燃料携同多热源联合循环热动装置中，增加高温回热器，将第二压缩机
(2)
有空气通道经加热炉
(5)
与燃烧室
(6)
连通调整为第二压缩机
(2)
有空气通道经高温回热器
(12)
和加热炉
(5)
与燃烧室
(6)
连通，将燃烧室
(6)
有燃气通道与燃气轮机
(3)
连通调整为燃烧室
(6)
有燃气通道与燃气轮机
(3)
连通之后燃气轮机
(3)
再有燃气通道经高温回热器
(12)
与自身连通，形成燃料携同多热源联合循环热动装置
。4.
燃料携同多热源联合循环热动装置，是在权利要求1所述的燃料携同多热源联合循环热动装置中，增加高温回热器，将第二压缩机
(2)
有空气通道经加热炉
(5)
与燃烧室
(6)
连通调整为第二压缩机
(2)
有空气通道经高温回热器
(12)
与自身连通之后第二压缩机
(2)
再有空气通道经加热炉
(5)
与燃烧室
(6)
连通，将燃气轮机
(3)
有燃气通道经蒸发器
(10)
与外部连通调整为燃气轮机
(3)
有燃气通道经高温回热器
(12)
和蒸发器
(10)
与外部连通，形成燃料携同多热源联合循环热动装置
。5.
燃料携同多热源联合循环热动装置，是在权利要求1所述的燃料携同多热源联合循环热...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华玉，李鸿瑞，
申请(专利权)人：李华玉，
类型：发明
国别省市：