交通行业园区产品制造碳排放当量核算方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了交通行业园区产品制造碳排放当量核算方法及系统，包括：获得作业单元内碳排放量：作业单元内的设备设施生产单个产品制造产生的碳排放量；获取园区内厂房各类公共碳排量并将其分摊至各个作业单元的单个产品制造产生的碳排放量中，从而得到各个作业单元生产单个产品的总制造碳排放量；构成单车的每个产品的总制造碳排放量加和得到单车制造碳排放量；设置某平台车型为基准车型，基准车型的单车制造碳排放即为单车基准制造碳排放量；基于单车基准制造碳排放量及单车制造碳排放量得到每个单车的当量产量，企业园区内所有单车的当量产量之和为企业园区总当量产量；企业园区内总碳排放量与企业园区总当量产量之比，得到单车综合碳排放

【技术实现步骤摘要】
交通行业园区产品制造碳排放当量核算方法及系统


[0001]本专利技术属于碳排放核算
，具体涉及一种轨道交通行业园区产品制造碳排放当量核算方法及系统
。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术
。
[0003]关于轨道交通行业园区产品制造碳排放当量核算，能够用于轨道交通企业加强对各个作业单元
、
各种产品的碳排放管理；实现行业内企业间进行产品制造碳排放水平对标，准确的碳排放当量核算还利于产品环境性能的提升
。
[0004]现有技术中，申请号为“202310300936.5”公开了一种轨道交通车辆产品制造环境能耗及碳排放的计算方法，但是该方案在具体计算的过程中仅有制造区域能耗，缺少制造厂房外园区内辅助能耗，不能全面真实地反映产品的实际碳排放
。
另外，在具体的计算方式上，例如供暖的核算时，上述技术方案是按照面积进行的，没有考虑的厂房的实际情况，没有按照体积比例进行分摊，还有，上述现有技术中没有制冷，通风除尘等方面的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
交通行业园区产品制造碳排放当量核算方法，其特征是，包括：获得作业单元内碳排放量：作业单元内的设备设施生产单个产品制造产生的碳排放量；获取园区内厂房各类公共碳排量并将其分摊至各个作业单元的单个产品制造产生的碳排放量中，从而得到各个作业单元生产单个产品的总制造碳排放量；构成单车的每个产品的总制造碳排放量加和得到单车制造碳排放量；设置某平台车型为基准车型，基准车型的单车制造碳排放即为单车基准制造碳排放量；基于单车基准制造碳排放量及单车制造碳排放量得到每个单车的当量产量，企业园区内所有单车的当量产量之和为企业园区总当量产量；企业园区内总碳排放量与企业园区总当量产量之比，得到单车综合碳排放
。2.
如权利要求1所述的交通行业园区产品制造碳排放当量核算方法，其特征是，获取作业单元内各种能源消耗量；基于获取的作业单元内各种能源消耗量计算作业单元内碳排放量
。3.
如权利要求1所述的交通行业园区产品制造碳排放当量核算方法，其特征是，作业单元内碳排放量不包含公共设备设施产生的碳排放量
。4.
如权利要求1所述的交通行业园区产品制造碳排放当量核算方法，其特征是，获取园区内厂房各类公共碳排量并将其分摊至各个作业单元的单个产品制造碳排放量中，包括：单元照明能耗：单元生产单个产品所分摊的厂房照明能耗；单元制冷能耗：单元生产单个产品所分摊的厂房制冷能耗；通风除尘能耗；单元蒸汽能耗：单元生产单个产品所分摊的厂房蒸汽取暖能耗；压缩空气能耗：单元生产单个产品的压缩空气能耗；优选的，将以上计算所得的照明
、
制冷
、
通风除尘
、
蒸汽
、
压缩空气使用的能耗，按照排放因子法，计算得到各自的碳排放量，加和后得到各个单元制造公共碳排放量
。5.
如权利要求1所述的交通行业园区产品制造碳排放当量核算方法，其特征是，通风除尘能耗为：统计各个单元焊接
、
打磨
、
研装量，据此将通风除尘装置产生的能耗及碳排放进行分摊；或，测量并统计各个单元制造单个产品总粉尘排放量<...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵瑞荣，王琳，石卫兵，张亚杰，姜艳艳，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：