本实用新型专利技术公开了一种平头车护挡，它包括设置于驾驶室前脸和挡风玻璃外缘的防护框架，在防护框架上于驾驶室前脸处设置有网状护栏，网状护栏将排风和大灯的部分露出来，防护框架的两侧对称设置有朝后的防护侧栏，防护侧栏与驾驶室的门框相适应，防护侧栏的末端设有固定在驾驶室后部的固定弯头。本新型的平头车护挡对驾驶室起着良好的保护作用，其结构简单，易于制造，在遇到意外事故时，可以避免外力直接作用到货车前脸，而是先专机到护挡上，这样可以极大地缓冲和吸收正面碰撞时的撞击力，从而提高了平头汽车的抗冲击力，减小了车辆的损坏程度，保障了驾驶人员的人身安全。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
平头车护挡
本技术涉及一种汽车头部的安全防护装置，特别是一种平头车护挡。
技术介绍
由于路况或人为原因等因素，每年都会有多起汽车发生碰撞的事故，对于大吨位 的平头货车等大型货车来说，在其高速行驶过程中如发生碰撞，其受到的撞击力将会是非 常大的，而现有平头汽车驾驶室前脸面罩的铁板厚度不足，发生意外事故时，铁板几乎起不 到保护作用，这样易造成较大的人员和财产的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种平头车护挡，它可以提高 平头汽车的抗冲击的能力。本技术的目的是这样实现的它包括设置于驾驶室前脸和挡风玻璃外缘的防 护框架，在防护框架上于驾驶室前脸处设置有网状护栏，防护框架的两侧对称设置有朝后 的防护侧栏，防护侧栏与驾驶室的门框相适应，防护侧栏的末端设有固定在驾驶室后部的 固定弯头；上述平头车护挡中，所述网状护栏置于挡风玻璃下缘至大灯上缘之间，以及大灯 的下缘至防护框架的底端；上述平头车护挡中，所述防护框架、网状护栏、防护侧栏和固定弯头均采用钢筋材 料制成；上述平头车护挡中，所述网状护栏的厚度为30厘米。本技术的有益效果在于护挡对驾驶室起着良好的保护作用，其结构简单，易 于制造，在遇到意外事故时，可以避免外力直接作用到货车前脸，而是先专机到护挡上，这 样可以极大地缓冲和吸收正面碰撞时的撞击力，从而提高了平头汽车的抗冲击力，减小了 车辆的损坏程度，保障了驾驶人员的人身安全。以下结合附图详述本技术的具体结构附图说明图1是本技术平头车护挡的结构示意图图中1、防护框架；2、网状护栏；3、防护侧栏；4、固定弯头。具体实施方式如图1所示，本技术的平头车护挡做成一个能把驾驶室前脸保护前来的钢筋 护栏，它由钢筋制成的防护框架1、网状护栏2、防护侧栏3和固定弯头4组成。防护框架 1固定于驾驶室前脸和挡风玻璃的外缘位置处，防护框架1是由挡风玻璃和前脸两侧的钢 筋、设于挡风玻璃上边缘处的钢筋设于前脸下边缘处的钢筋焊接而成的架体。防护框架1的两侧钢筋之间焊接有网状护栏2，网状护栏2设置于挡风玻璃下缘至大灯上缘之间以及 大灯的下缘至防护框架1的底端，把整块挡风玻璃以及排风和大灯的部分露出来；为了增 强平头车护挡的正面抗冲击力，网状护栏2制成30厘米厚。在防护框架1的两侧对称设置 有朝后的防护侧栏3，防护侧栏3与驾驶室的门框相适应。防护侧栏3是由上下两根横向钢 筋和连接横向钢筋的垂直钢筋构成，上端横向钢筋的一端焊接在防护框架1两侧的上端， 另一端设置向内的固定弯头4，并通过固定弯头4固定在驾驶室后部；下端横向钢筋形状随 车体下端形状，其一端焊接在保险杠处的防护框架1上，另一端亦设置有向内的固定弯头 4，固定在驾驶室后部；在驾驶室后侧则用垂直钢筋将上下的横向钢筋连接起来。本新型的平头车护挡可安装于平头货车上，也可以安装在翻斗车之类的大型货车 上。以上所描述的仅为本技术的较佳实施例，上述具体实施例不是对本技术 的限制，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实 用新型所保护的范围。权利要求一种平头车护挡，其特征在于它包括设置于驾驶室前脸和挡风玻璃外缘的防护框架，在防护框架上于驾驶室前脸处设置有网状护栏，防护框架的两侧对称设置有朝后的防护侧栏，防护侧栏与驾驶室的门框相适应，防护侧栏的末端设有固定在驾驶室后部的固定弯头。2.根据权利要求1所述的平头车护挡，其特征在于网状护栏置于挡风玻璃下缘至大 灯上缘之间，以及大灯的下缘至防护框架的底端。3.根据权利要求1所述的平头车护挡，其特征在于防护框架、网状护栏、防护侧栏和 固定弯头均采用钢筋材料制成。4.根据权利要求1至3之一所述的平头车护挡，其特征在于网状护栏的厚度为30厘米。专利摘要本技术公开了一种平头车护挡，它包括设置于驾驶室前脸和挡风玻璃外缘的防护框架，在防护框架上于驾驶室前脸处设置有网状护栏，网状护栏将排风和大灯的部分露出来，防护框架的两侧对称设置有朝后的防护侧栏，防护侧栏与驾驶室的门框相适应，防护侧栏的末端设有固定在驾驶室后部的固定弯头。本新型的平头车护挡对驾驶室起着良好的保护作用，其结构简单，易于制造，在遇到意外事故时，可以避免外力直接作用到货车前脸，而是先专机到护挡上，这样可以极大地缓冲和吸收正面碰撞时的撞击力，从而提高了平头汽车的抗冲击力，减小了车辆的损坏程度，保障了驾驶人员的人身安全。文档编号B60R19/52GK201685778SQ20102015134公开日2010年12月29日 申请日期2010年3月31日 优先权日2010年3月31日专利技术者郭文波 申请人:郭文波本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种平头车护挡，其特征在于：它包括设置于驾驶室前脸和挡风玻璃外缘的防护框架，在防护框架上于驾驶室前脸处设置有网状护栏，防护框架的两侧对称设置有朝后的防护侧栏，防护侧栏与驾驶室的门框相适应，防护侧栏的末端设有固定在驾驶室后部的固定弯头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭文波，
申请(专利权)人：郭文波，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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