一种新能源汽车电机驱动联动式发电供电系统技术方案

本发明专利技术涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车电机驱动联动式发电供电系统，包括汽车底板，所述汽车底板的上表面设置有汽车外壳，所述汽车底板的上表面固定连接有蓄能设备，所述汽车底板的上表面固定连接有驱动设备，两个所述车轮轴的另一端固定连接有轮胎，所述汽车底板的上表面固定连接有两个对称设置的空心盒，通过设置车轮轴

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机驱动联动式发电供电系统


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车电机驱动联动式发电供电系统
。

技术介绍

[0002]新能源汽车因其无污染的优点，开始被人们普及应用于日常生活中，新能源汽车是采用蓄电池模组作为储能动力源的汽车，通过蓄电池模组向电机提供电能，从而驱动汽车行驶，符合道路交通
、
安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好
。
[0003]现今，新能源汽车通过蓄能设备的放电来驱动汽车行驶，由于蓄能设备内的电量有限，这会导致汽车行驶到一定里程时会将蓄能设备内的电量耗尽，需要用户将新能源汽车开去充电桩进行充电，新能源汽车在行驶时，无法利用驱动动力进行实时充电，导致驱动动力白白浪费，且现有的一些用户喜欢驾驶新能源汽车去无人区或遥远地方旅游，在旅游时，假设新能源汽车电量较低且离下一个充电桩有一定距离时，用户会发现新能源汽车仅存的电量无法支撑到达下一个充电点，此时就需要一种手动发电装置来对新能源汽车进行实时充电，而市面上的新能源汽车不具备手动发电设备，为此，我们提出一种新能源汽车电机驱动联动式发电供电系统来解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电机驱动联动式发电供电系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述具备的目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车电机驱动联动式发电供电系统，包括汽车底板，所述汽车底板的上表面设置有汽车外壳，所述汽车底板的上表面固定连接有蓄能设备，所述汽车底板的上表面固定连接有驱动设备，所述驱动设备的两端输出端固定连接有车轮轴，两个所述车轮轴的另一端固定连接有轮胎，所述汽车底板的上表面固定连接有两个对称设置的空心盒，所述空心盒套设在车轮轴的表面上，所述空心盒内有两个对称设置的皮带轮，两个位于左边所述皮带轮分别与两个车轮轴的表面固定连接，两个位于右边所述皮带轮与空心盒的内壁转动连接，两个所述皮带轮之间套设有传动带，所述空心盒的内壁转动连接有转动杆，所述转动杆的表面与右边皮带轮固定连接，所述转动杆内滑动连接有多边形杆，所述多边形杆一端设置有螺纹盖，所述螺纹盖的一端转动连接有转动套，所述多边形杆的一端与转动套固定连接，所述汽车底板的上表面固定连接有放置盒，所述放置盒的内壁固定连接有两个对称设置的安装板，位于左边所述安装板的侧壁固定连接有变压器，所述放置盒的内壁固定连接有蓄电池模组，两个所述安装板的侧壁固定连接有多个发电机，所述发电机的输出端固定连接有齿轮，位于最左边所述齿轮的一端开设有多边形凹槽，多个所述齿轮啮合连接，所述放置盒的内壁设置有通电装置，所述汽车底板的上表面设置有驱动装置，所述汽
车外壳的侧壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁与螺纹盖螺纹连接，所述转动杆与多边形杆的另一端延伸至螺纹槽内
。
[0007]优选的，所述通电装置包括空心箱，所述空心箱与放置盒的内壁固定连接，所述空心箱的内壁开设有两个对称设置的滑槽，所述滑槽上滑动连接有滑块，所述空心箱内设置有两个对称设置的底板，两个所述底板相靠近的侧壁固定连接有导电铜片，两个所述底板的侧壁穿设有与导电铜片电性连接的线缆，位于左边所述底板与两个滑块的侧壁固定连接，位于右边所述底板与空心箱的内壁固定连接，所述空心箱的内壁固定连接有环形电磁铁，所述环形电磁铁内设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与空心箱的内壁固定连接，所述压缩弹簧的另一端与左边所述底板的侧壁固定连接，位于左边所述底板的侧壁固定连接有铁环
。
[0008]优选的，所述驱动装置包括两个对称设置的齿轮箱，所述齿轮箱与汽车底板的上表面固定连接，所述齿轮箱内设置有第一齿轮，所述齿轮箱内设置有第二齿轮，所述齿轮箱的内壁转动连接有连接杆，所述第一齿轮与连接杆的表面固定连接，所述齿轮箱的内壁转动连接有传动杆，所述传动杆的表面与第二齿轮固定连接，所述传动杆的另一端贯穿齿轮箱内壁延伸至放置盒内与位于最右边齿轮固定连接，所述第一齿轮直径大于第二齿轮的直径，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接
。
[0009]优选的，所述连接杆的另一端贯穿齿轮箱的内壁并延伸至汽车外壳的侧壁外，所述连接杆贯穿汽车外壳的一端与汽车外壳的侧壁处于同一水平面
。
[0010]优选的，所述连接杆的另一端设置有摇把，所述摇把与通槽的内壁相匹配
。
[0011]优选的，所述转动杆的一端贯穿放置盒的侧壁并延伸至其内部，所述转动杆内的多边形杆与多边形凹槽相匹配
。
[0012]优选的，所述蓄电池模组与变压器电性连接，所述变压器与发电机电性连接
。
[0013]优选的，位于左边所述线缆与汽车慢充口电性连接，位于右边所述线缆与蓄电池模组电性连接
。
[0014]优选的，环形电磁铁与汽车启动电源电性连接，所述环形电磁铁的磁力大于压缩弹簧的弹力
。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、
该新能源汽车电机驱动联动式发电供电系统，通过设置车轮轴
、
轮胎
、
皮带轮
、
传动带配合转动杆，当汽车行驶时，发电机驱动车轮轴转动，带动车轮轴两端的轮胎转动，同时带动与车轮轴固定连接的左边皮带轮转动，此时可通过套设在左边皮带轮上的传动带的转动，使得右边皮带轮也同步转动，当右边皮带轮转动时，与右边皮带轮固定连接的转动杆也随之转动，带动转动杆中滑动连接的多边形杆转动，由于多边形杆与齿轮中的多边形凹槽相匹配，当多边形杆转动时，可带动齿轮转动，当齿轮转动时会带动其他齿轮转动，同时带动与齿轮固定连接的发电机转动，使得发电机发电，而发电机发电会通过变压器向蓄电池模组充电，当汽车行驶至电量不足且距离下一个充电点较远时或汽车停止启动时，方便利用蓄电池模组内的电量对汽车上的蓄能设备进行实时充电，延长了汽车动力电池模组的对汽车续航的能力，降低了用户的充电开支
。
[0017]2、
该新能源汽车电机驱动联动式发电供电系统，通过设置底板
、
导电铜片
、
线缆
、
环形电磁铁
、
铁环配合压缩弹簧，在汽车发动时，就会给环形电磁铁通电，当环形电磁铁通
电时会产生磁力，产生的磁力会吸附铁环并使铁环向环形电磁铁方向位移，同时带动与铁环固定连接的底板和与底板固定连接的滑块沿着滑槽也向环形电磁铁方向位移，迫使与底板固定连接的导电铜片与另一个导电铜片分开，此时与导电铜片电性连接的线缆不通电，而汽车停止发动时，环形电磁铁上的电力消失，同时磁力也会消失，铁环在压缩弹簧的作用下向远离环形电磁铁的方向位移，同时底板和导电铜片也向相同方向位移，使得两个导电铜片合上，此时与导电铜片电性连接的线缆通电，就会通过慢充口给向蓄电池模组充电，使新能源汽车在停车时就能实时充电，提高了汽车续航的能力，节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车电机驱动联动式发电供电系统，包括汽车底板
(1)
，其特征在于：所述汽车底板
(1)
的上表面设置有汽车外壳
(2)
，所述汽车底板
(1)
的上表面固定连接有蓄能设备
(3)
，所述汽车底板
(1)
的上表面固定连接有驱动设备
(4)
，所述驱动设备
(4)
的两端输出端固定连接有车轮轴
(5)
，两个所述车轮轴
(5)
的另一端固定连接有轮胎
(6)
，所述汽车底板
(1)
的上表面固定连接有两个对称设置的空心盒
(7)
，所述空心盒
(7)
套设在车轮轴
(5)
的表面上，所述空心盒
(7)
内有两个对称设置的皮带轮
(8)
，两个位于左边所述皮带轮
(8)
分别与两个车轮轴
(5)
的表面固定连接，两个位于右边所述皮带轮
(8)
与空心盒
(7)
的内壁转动连接，两个所述皮带轮
(8)
之间套设有传动带
(9)
，所述空心盒
(7)
的内壁转动连接有转动杆
(10)
，所述转动杆
(10)
的表面与右边皮带轮
(8)
固定连接，所述转动杆
(10)
内滑动连接有多边形杆
(11)
，所述多边形杆
(11)
一端设置有螺纹盖
(12)
，所述螺纹盖
(12)
的一端转动连接有转动套
(13)
，所述多边形杆
(11)
的一端与转动套
(13)
固定连接，所述汽车底板
(1)
的上表面固定连接有放置盒
(14)
，所述放置盒
(14)
的内壁固定连接有两个对称设置的安装板
(15)
，位于左边所述安装板
(15)
的侧壁固定连接有变压器
(16)
，所述放置盒
(14)
的内壁固定连接有蓄电池模组
(17)
，两个所述安装板
(15)
的侧壁固定连接有多个发电机
(18)
，所述发电机
(18)
的输出端固定连接有齿轮
(19)
，位于最左边所述齿轮
(19)
的一端开设有多边形凹槽
(20)
，多个所述齿轮
(19)
啮合连接，所述放置盒
(14)
的内壁设置有通电装置，所述汽车底板
(1)
的上表面设置有驱动装置，所述汽车外壳
(2)
的侧壁开设有螺纹槽
(201)
，所述螺纹槽
(201)
的内壁与螺纹盖
(12)
螺纹连接，所述转动杆
(10)
与多边形杆
(11)
的另一端延伸至螺纹槽
(201)
内
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动联动式发电供电系统，其特征在于：所述通电装置包括空心箱
(21)
，所述空心箱
(21)
与放置盒
(14)
的内壁固定连接，所述空心箱
(21)
的内壁开设有两个对称设置的滑槽
(22)
，所述滑槽
(22)
上滑动连接有滑块
(23)
，所述空心箱
(21)
内设置有两个对称设置的底板
(24)
，两个所述底板
(24)
相靠近的侧壁固定连接有导电铜片
(25)
，两个所述底板
(24)
的侧壁穿设有与导电铜片
(25)
电性连接的线缆
(26)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红海，屈扬，屈晨光，
申请(专利权)人：咸阳三精科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：