一种船舶安全程度确定方法技术

本申请公开了一种船舶安全程度确定方法

【技术实现步骤摘要】
一种船舶安全程度确定方法、电子设备及可读存储介质


[0001]本申请涉及安全评估
，特别涉及一种船舶安全程度确定方法
、
电子设备及计算机可读存储介质
。

技术介绍

[0002]船舶安全涉及到船舶上的方方面面，关乎着航行安全
、
船体安全和人员安全，因此研究船舶安全有重要的实际意义和经济价值
。
[0003]船舶上现有安装的设备对船舶运行中所产生的危险和报警仅仅呈现记录显示功能，也就是只记录已经发生的危险；未能进行预判和评估风险以提醒船员提前采取及时有效的预防措施
。
[0004]因此，如何能够全面的
、
全过程的监控船舶的安全隐患，以便于及时采取有效措施
、
降低事故发生率，是本领域技术人员亟待解决的问题
。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供一种船舶安全程度确定方法
、
电子设备及计算机可读存储介质
。
[0006]为实现上述目的，本申请在第一方面提供了一种船舶安全程度确定方法，该方法包括：根据位于目标船舶上的各船舶人员的疲劳程度和危险程度，确定人员安全等级；根据目标船舶的横倾角度
、
纵倾角度和浸水程度，确定船体拉沉等级；根据目标船舶上剩余资源的预估可持续时间，确定资源风险等级；基于人员安全等级
、
船体拉沉等级和资源风险等级，确定目标船舶的综合安全程度
。
[0007]为实现上述目的，本申请在第二方面提供了一种船舶安全程度确定装置，该装置包括：人员安全等级确定单元，被配置成根据位于目标船舶上的各船舶人员的疲劳程度和危险程度，确定人员安全等级；船体拉沉等级确定单元，被配置成根据目标船舶的横倾角度
、
纵倾角度和浸水程度，确定船体拉沉等级；资源风险等级确定单元，被配置成根据目标船舶上剩余资源的预估可持续时间，确定资源风险等级；综合安全等级确定单元，被配置成基于人员安全等级
、
船体拉沉等级和资源风险等级，确定目标船舶的综合安全程度
。
[0008]为实现上述目的，本申请在第三方面提供了一种电子设备，该电子设备包括：存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于在执行存储于存储器上的计算机程序时可实现如上述第一方面中任一实施方式所描述的船舶安全程度确定方法的各步骤
。
[0009]为实现上述目的，本申请在第四方面提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面中任一实施方式所描述的船舶安全程度确定的各步骤
。
[0010]相比于现有技术，本申请所提供的船舶安全程度确定方案，不仅通过船舶人员的疲劳程度和危险程度来准确确定其人员安全等级，还通过横倾角度
、
纵倾角度以及浸水程
度来准确确定船体拉沉等级，甚至又通过剩余资源的可预估持续时间来准确确定资源风险等级，而通过综合人员安全
、
船体安全和资源安全三个不同层面的程序信息，进而得以能够全面的确定出表征船舶安全的综合安全程度，以便于基于该综合安全程度提供相应的处理措施以及时的规避风险
。
[0011]本申请同时还提供了一种船舶安全程度确定装置
、
电子设备及计算机可读存储介质，具有上述有益效果，在此不再赘述
。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图
。
[0013]图1为本申请实施例提供的一种船舶安全程度确定方法的流程图；图2为本申请实施例提供的一种确定人员安全等级的方法的流程图；图3为本申请实施例提供的一种确定船体拉沉等级的方法的流程图；图4为本申请实施例提供的一种船舶安全综合预警方法的流程示意图；图5为本申请实施例提供的一种船舶安全程度确定装置的结构框图
。
具体实施方式
[0014]为使本申请实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围
。
[0015]请参见图1，图1为本申请实施例提供的一种船舶安全程度确定的流程图，其包括以下步骤：步骤
101
：根据位于目标船舶上的各船舶人员的疲劳程度和危险程度，确定人员安全等级；本步骤旨在由适于执行本申请所提供的船舶安全程度确定方法的执行主体（例如用于进行数据处理和分析的本地服务器或云端服务器，例如设置在目标船舶上机房内的服务器或能够与目标船舶上终端设备进行数据交换的云端服务器）根据位于目标船舶上的各船舶人员的疲劳程度和危险程度，确定人员安全等级
。
[0016]确定人员安全等级是船舶安全管理的重要环节之一，它涉及评估船舶人员的疲劳程度和危险程度，以确保他们的安全和健康
。
其中，疲劳程度可以主要基于船员的连续值班时长计算得到，当然，除基于连续值班时长外，还可以结合睡眠质量
、
工作负荷等影响因素来提升计算得到的疲劳程度的准确性
。
这是因为睡眠不足或睡眠障碍会增加船员的疲劳和注意力不集中的风险，因此，评估船员的睡眠质量和休息时间也是确定疲劳程度的重要指标；而高强度
、
高压力的工作环境可能导致疲劳程度更快的增加，因此需要考虑工作任务的性质
、
数量和持续时间等因素
。
[0017]而危险程度方面，除可以主要基于船员的行为信息（例如是否进行了危险行为）和
位置信息（例如是否处于危险区域等）确定得到外，还可以考虑工作环境
、
技能和培训程度等相关因素来共同评估，以提升评估得到的危险程度的准确性
。
[0018]由于船舶是一个复杂的工作环境，存在各种潜在的危险因素，如高温
、
高压
、
船体结构
、
危险品等，因此评估船员所处的工作环境和相关危险因素可以提供关于危险程度的重要信息；同时，船员的技能水平和相关培训对危险程度的评估也至关重要，了解船员的专业技能
、
经验及其对应的资质和培训情况，可以更好地判断其在面对危险情况时的应对能力和风险控制能力
。
[0019]因此在确定人员安全等级时，可以将以上因素综合考虑，并制定相应的评估指标和标准
。
对船员的疲劳程度和危本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船舶安全程度确定方法，其特征在于，包括：根据位于目标船舶上的各船舶人员的疲劳程度和危险程度，确定人员安全等级；根据所述目标船舶的横倾角度
、
纵倾角度和浸水程度，确定船体拉沉等级；根据所述目标船舶上剩余资源的预估可持续时间，确定资源风险等级；基于所述人员安全等级
、
所述船体拉沉等级和所述资源风险等级，确定所述目标船舶的综合安全程度
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据位于目标船舶上的各船舶人员的疲劳程度和危险程度，确定人员安全等级，包括：确定位于所述目标船舶上的各船舶人员；获取每个所述船舶人员的连续值班时间，并根据各所述船舶人员的连续值班时间确定所述疲劳程度；根据设置在所述目标船舶上的摄像头确定各所述船舶人员的行为信息；根据由所述船舶人员穿戴的定位设备确定各所述船舶人员的位置信息；根据所述行为信息和所述位置信息确定相应各所述船舶人员的危险程度；根据各所述船舶人员的疲劳程度和危险程度，确定所述人员安全等级
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据各所述船舶人员的连续值班时间确定所述疲劳程度，包括：根据各所述船舶人员分别在白天和夜间的连续值班时间；根据预设的白天值班疲劳系数和夜间值班疲劳系数分别对在白天和夜间的连续值班时间进行加权处理，得到白天值班疲劳程度和夜间值班疲劳程度；根据所述白天值班疲劳程度和所述夜间值班疲劳程度，计算得到所述疲劳程度
。4.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述行为信息和所述位置信息确定相应各所述船舶人员的危险程度，包括：判断所述行为信息是否对应危险行为；根据所述位置信息判断处于安全区
、
危险区
、
禁区中的哪一个；响应于未对应所述危险行为
、
处于所述安全区，确定相应的船舶人员为一级危险程度；响应于未对应所述危险行为
、
处于所述禁区，确定相应的船舶人员为二级危险程度；响应于未对应所述危险行为
、
处于所述危险区，确定相应的船舶人员为三级危险程...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雷，马亚萍，刘昀佼，韦志恒，马奔，
申请(专利权)人：北京海兰信数据科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：