一种电力工程运输用线缆固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电力工程运输用线缆固定装置，包括转运车

【技术实现步骤摘要】
一种电力工程运输用线缆固定装置


[0001]本专利技术涉及电力工程
，具体为一种电力工程运输用线缆固定装置
。

技术介绍

[0002]通信线缆生产车间中需要将成捆的线缆转运至固定地点进行摆放，以便集中运走，由于人工搬运会耗费大量劳动力，所以一般采用运输小车进行运输，现有的线缆运输小车大多没有固定装置将线缆压紧，在运输过程中，成捆的线缆很容易出现松散的状况，而且普通的搬运推车如果一次搬运多个线缆轴，容易出现倾倒等问题，搬运效率低
。
[0003]中国专利公告号
CN209426829U
中公开了一种通信线缆搬运车，底板上滑动设置有线缆固定装置，可根据线缆卷的大小前后滑动滑块，当向前滑动滑块时，第一弹簧被压缩，把线缆卷套在螺杆上后，第一弹簧伸展复位，线缆卷被夹在螺杆与竖板之间，对线缆卷进行固定；当要搬运多个线缆卷时，可转动手轮，通过蜗轮蜗杆驱动机构使延长管沿螺杆向上移动，对螺杆进行延长，可多固定几个线缆卷；本申请中还设置有线缆辅助夹紧装置，把线缆卷放好后，将套管向前拉拽，第二弹簧被压缩，将套管套设在延长管上，第二弹簧对线缆卷进一步夹紧；本申请结构简单，操作方便，可一次运输多个线缆卷，运输稳定
。
[0004]上述申请中的搬运车在使用时，通过滑动滑块，使得滑块带动螺杆进行移动，当滑块进行移动时，会带动第二导向杆进行移动，并对第一弹簧施加压力，使得第一弹簧形变，随后将线缆圈放置于底板的顶部，并松开滑块，此时第一弹簧复位，并通过第二导向杆带动滑块进行移动，使得螺杆对线缆圈进行固定，但是上述申请中的搬运车在进行固定时，仅通过一个螺杆和一个压杆对线缆圈进行固定，导致针对线缆圈的限制效果不佳，因此在运输的过程中，线缆圈容易在晃动的过程中，发生位移，直至与搬运车分离的情况出现，因此存在一定的局限性
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种电力工程运输用线缆固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种电力工程运输用线缆固定装置，包括转运车
、
拉杆和滚轮，所述拉杆安装于转运车的外壁，所述滚轮安装于转运车的底部，所述转运车的顶部安装有固定组件，所述转运车的顶部安装有收卷组件，所述转运车的顶部安装有限位组件
。
[0007]所述收卷组件由收卷单元和活动单元组成，收卷单元位于转运车的顶部，活动单元位于转运车的顶部
。
[0008]根据上述技术方案，所述固定组件包括竖杆和螺纹柱，所述竖杆安装于转运车的顶部，所述螺纹柱固定连接于竖杆的底端，所述转运车的内部顶部开设有连接孔
。
[0009]根据上述技术方案，所述竖杆的内部顶端开设有凹槽，所述螺纹柱的外壁与凹槽的内壁适配，可以通过旋转的方式活动螺纹柱，从而完成竖杆的延长，所述螺纹柱的外壁与
连接孔的内壁适配，可以通过旋转竖杆，使得螺纹柱在螺纹的作用下移动至连接孔的内部，从而完成对竖杆的固定，所述连接孔呈方形分布，在完成竖杆的固定后，可以对线缆起到良好的限位效果
。
[0010]根据上述技术方案，收卷单元包括电机
、
支板
、
收卷辊和传动轴，所述电机安装于转运车的顶部，所述支板固定连接于转运车的顶部，所述收卷辊安装于支板的外部，所述传动轴安装于支板的外壁
。
[0011]根据上述技术方案，所述电机的启动开关与外界控制器信号连接，可以通过外界控制器完成对电机的控制，所述传动轴的一端贯穿支板，并延伸至支板的外部，所述传动轴的外壁与支板的内壁转动连接，传动轴可以在支板的内部进行旋转，所述传动轴的一端与电机的输出轴连接，电机可以通过输出轴带动传动轴进行旋转，所述传动轴与收卷辊卡接，当传动轴旋转时，可以带动收卷辊进行旋转
。
[0012]根据上述技术方案，活动单元包括活动板
、
延伸板
、
限位板和弹簧，所述活动板安装于转运车的顶部，所述延伸板固定连接于活动板的外壁，所述限位板安装于支板的内部，所述弹簧固定连接于限位板的外壁
。
[0013]根据上述技术方案，所述活动板的底部与转运车的顶部滑动连接，活动板可以在转运车的顶部进行滑动，所述传动轴分布于活动板的内部，并与活动板的内壁转动连接，所述延伸板的一侧贯穿支板，并延伸至支板的内部，所述支板的内壁与延伸板的外壁滑动连接，延伸板可以在支板的内部进行滑动，所述限位板的外壁与支板的内部滑动连接，并与延伸至支板内部的延伸板固定连接，延伸板可以带动限位板在支板的内部进行滑动，所述弹簧远离限位板的一侧与支板的内壁固定连接，弹簧可以推动限位板进行复位
。
[0014]根据上述技术方案，所述限位组件包括弯杆一
、
弯杆二和卡杆，所述弯杆一固定连接于转运车的顶部，所述弯杆二固定连接于弯杆一的外部，所述卡杆设置于转运车的顶部
。
[0015]根据上述技术方案，所述卡杆的外壁与弯杆一的外壁抵接，弯杆一的存在，可以对卡杆起到限位的效果，所述弯杆二的一端贯穿卡杆，并延伸至卡杆的外部，所述卡杆分布于弯杆二的外壁左右两侧，所述卡杆的内壁与弯杆二的外壁转动连接，卡杆可以在弯杆二的外壁进行旋转，所述卡杆的外壁与活动板的外壁抵接，卡杆可以对活动板起到限位的效果
。
[0016]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
1、
本专利技术，通过设置有竖杆
、
螺纹柱和连接孔，由于连接孔的内壁与螺纹柱的外壁适配，因此当操作人员旋转竖杆时，竖杆便会在螺纹的作用下进行移动，并延伸至连接孔的内部，此时便完成对竖杆的安装，由于连接孔呈方形分布，因此竖杆在与转运车连接后，同样会呈现方形，因此在进行线缆放置时，方形分布的竖杆可以对线缆的四周进行固定，保证了线缆放置的稳定，同时由于竖杆的顶部开设有内槽，且螺纹柱的外壁与内槽适配，因此当竖杆的高度不够时，可以通过连接螺纹柱和内槽，从而延长竖杆的高度，保证对线缆的收纳效果
。
[0017]2、
本专利技术，通过设置有电机
、
支板
、
收卷辊和传动轴，由于电机通过输出轴与传动轴连接，因此当电机启动后，可以带动传动轴进行旋转，并且传动轴与支板转动连接，因此传动轴可以在支板的内部进行旋转，由于收卷辊的外壁与传动轴的外壁卡接，因此可以通过滑动的方式推动收卷辊，从而完成收卷辊与传动轴之间的连接，在启动电机后，传动轴旋转时，可以带动收卷辊进行旋转，从而对线缆进行收纳，操作简单方便
。
[0018]3、
本专利技术，通过设置有活动板
、
延伸板
、
限位板和弹簧，在完成对线缆的收纳后，通过滑动的方式移动活动板，使得活动板在转运车的顶部进行滑动，并且由于活动板的外壁与延伸板的外壁固定连接，延伸板远离活动板的一侧贯穿支板，并延伸至支板的内部，并且延伸板的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电力工程运输用线缆固定装置，包括转运车（1）
、
拉杆（2）和滚轮（3），所述拉杆（2）安装于转运车（1）的外壁，所述滚轮（3）安装于转运车（1）的底部，其特征在于：所述转运车（1）的顶部安装有固定组件（4），所述转运车（1）的顶部安装有收卷组件（5），所述转运车（1）的顶部安装有限位组件（6）；所述收卷组件（5）由收卷单元和活动单元组成，收卷单元位于转运车（1）的顶部，活动单元位于转运车（1）的顶部
。2.
根据权利要求1所述的一种电力工程运输用线缆固定装置，其特征在于：所述固定组件（4）包括竖杆（
401
）和螺纹柱（
402
），所述竖杆（
401
）安装于转运车（1）的顶部，所述螺纹柱（
402
）固定连接于竖杆（
401
）的底端，所述转运车（1）的内部顶部开设有连接孔（
403
）
。3.
根据权利要求2所述的一种电力工程运输用线缆固定装置，其特征在于：所述竖杆（
401
）的内部顶端开设有凹槽，所述螺纹柱（
402
）的外壁与凹槽的内壁适配，所述螺纹柱（
402
）的外壁与连接孔（
403
）的内壁适配，所述连接孔（
403
）呈方形分布
。4.
根据权利要求1所述的一种电力工程运输用线缆固定装置，其特征在于：收卷单元包括电机（
501
）
、
支板（
502
）
、
收卷辊（
503
）和传动轴（
504
），所述电机（
501
）安装于转运车（1）的顶部，所述支板（
502
）固定连接于转运车（1）的顶部，所述收卷辊（
503
）安装于支板（
502
）的外部，所述传动轴（
504
）安装于支板（
502
）的外壁
。5.
根据权利要求4所述的一种电力工程运输用线缆固定装置，其特征在于：所述电机（
501
）的启动开关与外界控制器信号连接，所述传动轴（
504
）的一端贯穿支板（
502
），并延伸至支板（
502
）的外部，所述传动轴（
504
）的外壁与支板（
502
）的内壁转动连接，所述传动轴（
504
）的一端与电机（
501
）的输出轴连接，所述传动轴（
504
）与收卷辊（
503
）卡接
。6.
根据权利要求4所述的一种电力工程运输用线缆固定装置，其特征在于：所述活动单元包括活动板（
505
）
...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建锋，周轶君，唐小飞，王艺蕾，何俊杰，庄杰，曹江华，吴林杰，
申请(专利权)人：江苏永达电力电信安装工程有限公司，
类型：发明
国别省市：