一种货车高空作业悬挂安全带构架制造技术

本发明专利技术涉及安全带技术领域，特别是一种货车高空作业悬挂安全带构架，包括，支撑组件，其包括升降件，以及设置于所述升降件上方的升降座；防坠组件，设置于所述升降座下方，所述防坠组件包括防坠壳，转动设置于所述防坠壳内部的触发件，以及缠绕在所述触发件外侧的防坠绳

【技术实现步骤摘要】
一种货车高空作业悬挂安全带构架


[0001]本专利技术涉及安全带
，特别是一种货车高空作业悬挂安全带构架
。

技术介绍

[0002]货车作业场所看上去并没有太大的坠落风险，主要以在5米以内的高处作业的场所为主，很多人对这个高度并没有太大的敬畏之心，所以发生严重摔伤甚至死亡的事故率更高
。
在我国对高空作业的安全标准有着严格的规定，只要超过两米的高度就属于高空作业，就一定要佩戴安全带或其它安全防护措施，而目前一辆装满货物的普通货车高度大概在
2.5
‑
4.2
米左右
。
很多人对于两三米这样的高度没有危险概念，所以多数人不会采取安全防范
。
意外失足坠落和有意跳下是完全不同的两个概念，前者往往属于突发事件，人体在下坠的瞬间身体处于松弛状态，大脑来不及反应，落地仅仅是在一刹那间，身体状态和姿势调整不到位，严重受伤甚至死亡自然会发生
。
[0003]现有技术中通过防坠器和安全带搭配使用，对工作人员进行防护，但工作人员从高处坠落时，产生的冲击本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：包括，支撑组件
(100)
，其包括升降件
(101)
，以及设置于所述升降件
(101)
上方的升降座
(102)
；防坠组件
(200)
，设置于所述升降座
(102)
下方，所述防坠组件
(200)
包括防坠壳
(201)
，转动设置于所述防坠壳
(201)
内部的触发件
(203)
，以及缠绕在所述触发件
(203)
外侧的防坠绳
(202)
；稳定组件
(300)
，设置于所述防坠组件
(200)
两侧，所述稳定组件
(300)
包括与所述防坠壳
(201)
外侧贴合的活动壳
(301)
，以及一端缠绕在所述活动壳
(301)
内部的拉绳
(305)
，所述拉绳
(305)
远离所述活动壳
(301)
的一端与所述防坠绳
(202)
贴合
。2.
如权利要求1所述的货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：所述升降座
(102)
包括顶板
(102a)
，所述顶板
(102a)
底部滑动连接有滑板
(102b)
，所述防坠壳
(201)
固定设置于滑板
(102b)
下方，所述活动壳
(301)
滑动设置于滑板
(102b)
下方，所述活动壳
(301)
和所述滑板
(102b)
之间固定连接有挤压弹簧
(303)。3.
如权利要求2所述的货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：所述触发件
(203)
包括与所述防坠壳
(201)
转动连接的主轴
(203a)
，所述主轴
(203a)
外侧铰接有两个交错分布的卡爪
(203b)
，所述卡爪
(203b)
和主轴
(203a)
之间固定连接有第一弹簧
(203c)
，所述防坠绳
(202)
缠绕在主轴
(203a)
外侧
。4.
如权利要求3所述的货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：所述防坠壳
(201)
内部转动连接有与所述触发件
(203)
同轴心分布的防坠轮
(204)
，所述防坠轮
(204)
内侧开设有与卡爪
(203b)
卡合的卡槽
。5.
如权利要求4所述的货车高空作业悬挂安全带构架，其特征在于：所述防坠轮
(204)
外侧设有卸力弹簧
(206)
，所述卸力弹簧
...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐征，王朝兵，杨彬，李志军，戴卫，杨荣昆，丁靖，吴姗，彭琎云，周亮，张婷婷，何言，董建国，陈诗霖，陶建国，樊玲，王杭，
申请(专利权)人：云南电网有限责任公司昆明供电局，
类型：发明
国别省市：