一种汽车电动天窗安全开启装置，它包括汽车电动天窗、汽车电动天窗控制器、备用电池和发电机，它还包括中心控制模块及温度、压力和浮力传感器，中心控制模块由三个ＲＣＶ４２０、三个ＭＡＸ９１４０和一个ＭＡＸ９１４０集成电路构成，ＲＣＶ４２０为精密传感器信号转换电路，将各传感器输出的标准４－２０ｍＡ信号转换为电压信号，以供后续电路处理。ＭＡＸ９１４０为电压比较电路，将转换后的电压信号与标准设定相比较，当输入信号达到设定阈值时，输出信号１，表示对应传感器采样达到设定门限。三路传感器信号分别处理，输入到Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ＿２主控芯片，设定当三路采样信号关系符合一定条件时，认为车辆落水或者温度过高（着火），输出天窗控制信号，自动打开天窗。它使汽车电动天窗具有安全开启功能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车电动天窗，尤其是指一种汽车电动天窗安全开启装置。
技术介绍
汽车天窗按驱动方式的不同可分为手动式和电动式，按开启方向不同可分为内藏 式、外倾式和敞篷式等。目前，汽车天窗主要作用是(1)通风换气。换气是汽车加装天窗最 主要的目的。没有天窗的汽车，遇到车内空气污浊，如废气、吸烟、夏季车内霉变等，通常只 能打开侧窗，给车内换气，这种方法不仅使乘客感到不舒服，同时效果也不理想，而且车外 污浊的空气和噪声也会进入车内。但带天窗的汽车则方便多了，汽车天窗改变了用侧窗换 气的方法，天窗是利用负压换气的原理，依靠汽车在行驶时气流在车顶快速流动形成负压， 将车内污浊的空气抽出，由于不是直接进风，而是将污浊的空气抽出，以及新鲜空气从进气 口补充的方式进行通风换气，车内气流极其柔和，没有风直接刮在身上的不适感觉，也不会 有尘土卷入。(2)节能。夏日里汽车在阳光下曝晒，车内温度可高达60°C，这时打开天窗比 开空调降温速度快2 3倍，亦可节约能耗30%左右。(3)除雾。春夏两季雨水多、湿度大， 前风挡玻璃常有雾气，车内空气也容易污浊，这时打开天窗至后翘通风位置，顷刻间雾气消 失，空气清新，又无雨水进入车内，给开车增加了舒适与安全。(4)开阔视野。天窗可以使我 们的视野开阔，并且能够亲近自然和沐浴阳光，驱除被封在车厢内的压抑感。当独自长时间 驾车在高速公路上行驶时，风噪声会使人心烦意乱，侧窗风吹在身上也不太舒服，这时可以 打开天窗享受一下自然，而且没有噪声的干扰。(5)提升汽车的档次。一般进口高档汽车上 基本都配有天窗。装一个自己喜欢的天窗，能一下子使汽车的档次随之提升不少。另外，天 窗除了作为一个很好的换气设备外，还可以使汽车变得更美观、更舒适。天窗并不是高档车 的专有产品，别克、帕萨特、奥迪可以开天窗，云雀、奥拓等微型车也同样可以开天窗。但是， 现有的汽车电动天窗没有安全开启功能，即当汽车遇到火灾、驶入河中等事故而熄火时，电 动天窗不能安全开启给人一个逃生的出口。中国专利曾公开一种“汽车电动天窗控制装置”(中国，公告号CN201049582Y，公 告日2008年4月23日)，包括用于带动天窗移动的软轴、用于带动软轴移动的电机和电子 控制单元，还包括斜齿轮、标志盘和至少两个光电开关，所述标志盘上均勻开有孔隙，所述 斜齿轮与软轴啮合，所述标志盘经定位跟随斜齿轮的转动而转动，所述至少两个光电开关 探测标志盘上的孔隙，所述至少两个光电开关的输出端耦合到电子控制单元，所述电子控 制单元根据光电开关输出的信号对电机进行控制。由于直接导致天窗移动的软轴和光电 开关之间仅有一个斜齿轮过渡，避免了现有电动天窗中出现的软轴和开关之间有过多的过 渡，得以精确检测天窗的移动方向和位置，从而避免现有电动天窗所出现的功能性失效问 题。它不具有电动天窗安全开启功能。中国专利曾公开一种“汽车电动天窗控制器”(中国，公告号CN201201500Y，公告 日2009年3月4日)，它是在电动天窗控制电路中增加一套由分压电阻和滤波电容组成的 点火开关信号检测电路，控制软件循环检测点火开关的开启及关闭状态，当点火开关关闭和天窗打开的条件同时满足时，电动天窗自动关闭，达到在汽车熄火后自动关闭天窗的功 能。它也不具有电动天窗安全开启功能
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车电动天窗安全开启装置，它使汽车电动天窗具有 安全开启功能，即当汽车遇到火灾、碰撞、驶入河中等事故而熄火时，电动天窗能安全开启 给人一个逃生的出口。为达到上述目的，本专利技术采取的解决方案是一种汽车电动天窗安全开启装置，它 包括汽车电动天窗、汽车电动天窗控制器、备用电池和发电机，汽车电动天窗控制器控制汽 车电动天窗，备用电池由发电机充电，它还包括中心控制模块、温度传感器、压力传感器和 浮力传感器，中心控制模块由三个RCV420集成电路、三个MAX9140集成电路和一个MAX9140 集成电路构成，备用电池向中心控制模块、温度传感器、压力传感器、浮力传感器和汽车电 动天窗控制器供电，温度传感器接第一个RCV420集成电路U1的1脚，压力传感器接第二 个RCV420集成电路U2的1脚，浮力传感器接第三个RCV420集成电路U3的1脚，第一个 RCV420集成电路U1的14脚和15脚接第一个MAX9140集成电路U4的3脚，第二个RCV420 集成电路U2的14脚和15脚接第二个MAX9140集成电路TO的3脚，第三个RCV420集成电 路U3的14脚和15脚接第三个MAX9140集成电路TO的3脚，第一个MAX9140集成电路U4、 第二个MAX9140集成电路U5和第三个MAX9140集成电路U6的1脚分别接Component_集 成电路的1脚、3脚和6脚，Component_2集成电路的4脚接汽车电动天窗控制器。电路分三部分RCV420为精密传感器信号转换电路，将各传感器输出的标准 4-20mA信号转换为电压信号，以供后续电路处理。MAX9140为电压比较电路，将转换后的 电压信号(即相对应的温度、压力、浮力)与标准设定相比较，当输入信号达到设定阈值 时，输出信号1，表示对应传感器采样达到设定门限。三路传感器信号分别处理，输入到 Component_2器件，该器件为主控芯片，设定当三路采样信号关系符合一定条件时，认为车 辆落水或者温度过高(着火)，输出天窗控制信号，自动打开天窗。它使汽车电动天窗具有 安全开启功能，即当汽车遇到火灾、碰撞、驶入河中等事故而熄火时，电动天窗能安全开启 给人一个逃生的出口。附图说明图1是汽车电动天窗安全开启装置工作原理框图。图2是汽车电动天窗安全开启装置电气连接图。图1中1、发电机，2、备用电池，3、温度传感器，4、压力传感器，5、浮力传感器，6、 中心控制模块，7、汽车电动天窗控制器，8、汽车电动天窗。具体实施例方式下面结合实施例及其附图对本专利技术再作描述。参见图1和图2，一种汽车电动天窗安全开启装置，它包括汽车电动天窗8、汽车电 动天窗控制器7、备用电池2和发电机1，汽车电动天窗控制器7控制汽车电动天窗8，备用 电池2由发电机1充电，它还包括中心控制模块6、温度传感器3、压力传感器4和浮力传感器5，中心控制模块6由三个RCV420集成电路、三个MAX9140集成电路和一个MAX9140集 成电路构成，备用电池2向中心控制模块6、温度传感器3、压力传感器4、浮力传感器5和 汽车电动天窗控制器7供电，温度传感器3接第一个RCV420集成电路U1的1脚，压力传感 器4接第二个RCV420集成电路U2的1脚，浮力传感器5接第三个RCV420集成电路U3的 1脚，第一个RCV420集成电路U1的14脚和15脚接第一个MAX9140集成电路U4的3脚， 第二个RCV420集成电路U2的14脚和15脚接第二个MAX9140集成电路TO的3脚，第三个 RCV420集成电路U3的14脚和15脚接第三个MAX9140集成电路U6的3脚，第一个MAX9140 集成电路U4、第二个MAX9140集成电路TO和第三个MAX9140集成电路TO的1脚分别接 Component_2集成电路U7的1脚、3脚和6脚，Component_2集成电路U7的4脚接汽车电 动天窗本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车电动天窗安全开启装置，它包括汽车电动天窗（８）、汽车电动天窗控制器（７）、备用电池（２）和发电机（１），汽车电动天窗控制器（７）控制汽车电动天窗（８），备用电池（２）由发电机（１）充电，其特征是：它还包括中心控制模块（６）、温度传感器（３）、压力传感器（４）和浮力传感器（５），中心控制模块（６）由三个ＲＣＶ４２０集成电路、三个ＭＡＸ９１４０集成电路和一个ＭＡＸ９１４０集成电路构成，备用电池（２）向中心控制模块（６）、温度传感器（３）、压力传感器（４）、浮力传感器（５）和汽车电动天窗控制器（７）供电，温度传感器（３）接第一个ＲＣＶ４２０集成电路Ｕ１的１脚，压力传感器（４）接第二个ＲＣＶ４２０集成电路Ｕ２的１脚，浮力传感器（５）接第三个ＲＣＶ４２０集成电路Ｕ３的１脚，第一个ＲＣＶ４２０集成电路Ｕ１的１４脚和１５脚接第一个ＭＡＸ９１４０集成电路Ｕ４的３脚，第二个ＲＣＶ４２０集成电路Ｕ２的１４脚和１５脚接第二个ＭＡＸ９１４０集成电路Ｕ５的３脚，第三个ＲＣＶ４２０集成电路Ｕ３的１４脚和１５脚接第三个ＭＡＸ９１４０集成电路Ｕ６的３脚，第一个ＭＡＸ９１４０集成电路Ｕ４、第二个ＭＡＸ９１４０集成电路Ｕ５和第三个ＭＡＸ９１４０集成电路Ｕ６的１脚分别接Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ＿２集成电路Ｕ７的１脚、３脚和６脚，Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ＿２集成电路Ｕ７的４脚接汽车电动天窗控制器（７）。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张强，
申请(专利权)人：张强，吴荣敏，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]
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