一种移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备及控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备及控制系统，包括：箱体，所述箱体包括第一容纳腔和第二容纳腔；操纵台，设于所述第一容纳腔的一侧；油箱，设于所述第一容纳腔的另一侧；油泵，设于所述第一容纳腔内，与所述油箱同侧，同时通过连接管输油管与所述油箱相连；第一变频电机，设于所述第一容纳腔内，与所述油箱同侧，本发明专利技术研发的冲洗设备配合使用以及控制系统结合燃气轮机零件特点，经研究其冲洗工艺技术，设计了变频控制

【技术实现步骤摘要】
一种移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备及控制系统


[0001]本专利技术涉及冲洗设备
，具体领域为一种移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备及控制系统
。

技术介绍

[0002]相关技术中，移动电源车燃气轮机起动机在其工作过程中，起动机中滑油的杂质在其内部流动时有附着在起动机内壁上的现象，严重影响起动机的工作寿命
。
燃气轮机起动机专用冲洗设备控制系统是为解决燃气轮机起动机的冲洗问题，使燃气轮机起动机内部沽净度达到符合工艺要求，燃气轮机起动机需要带转电机转速达到高速度方可进行冲洗工作
。
[0003]在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：
[0004]目前国内市场上的变频起动装置转速在
3000
转
/
分以下，不能满足燃气轮机起动机高速运转工作的要求，导致对起动机中滑油的杂质清洗不彻底，造成影响其使用寿命的问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备及控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备及控制系统，包括：
[0007]箱体，所述箱体包括第一容纳腔和第二容纳腔；
[0008]操纵台，设于所述第一容纳腔的一侧；
[0009]油箱，设于所述第一容纳腔的另一侧；
[0010]油泵，设于所述第一容纳腔内，与所述油箱同侧，同时通过连接管输油管与所述油箱相连；
[0011]第一变频电机，设于所述第一容纳腔内，与所述油箱同侧，同时其驱动端与所述油泵相连接；
[0012]第二变频电机，设于第二容纳腔内；
[0013]联轴装置，与所述第二变频电机的驱动端相连接；
[0014]起动机，与所述联轴装置的中心对中连接；
[0015]进油管，一端设于所述起动机的进油端，另一端设于所述油箱的腔内
。
[0016]优选的，还包括：
[0017]调压阀，设于所述操纵台的控制面；
[0018]压力表，设于所述操纵台的控制面，其高度大于所述操纵台的高度；
[0019]温度传感器，设于所述油箱的腔内；
[0020]加热器，设于所述油箱的腔内；
[0021]液位限位开关，设于所述油箱的腔内，其高度大于所述加热器的高度
。
[0022]优选的，所述箱体的第一容纳腔和第二容纳腔之间通过隔板分隔，且所述箱体的下端面设有若干转向轮
。
[0023]一种移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备控制系统，包括权利要求1至3中任一项所述的移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备，还包括：
[0024]控制电路，与所述油泵
、
所述第一变频电机
、
所述第二变频电机
、
所述温度传感器
、
所述加热器和所述液位限位开关电连接，且位于所述操纵台的内部，用于控制所述油泵
、
所述第一变频电机
、
所述第二变频电机
、
所述温度传感器
、
所述加热器和所述液位限位开关
。
[0025]优选的，所述控制电路包括主控电路，所述主控电路包括：
[0026]总电源
QF0
；
[0027]加热管电源
QF1、
油泵电源
QF2
和变频电机电源
QF3
，所述加热管电源
QF1、
油泵电源
QF2
和变频电机电源
QF3
并联于所述总电源
QF0
的电路中；
[0028]熔断器
FU1、
熔断器
FU2
和熔断器
FU3
，所述熔断器
FU1、
熔断器
FU2
和熔断器
FU3
分别设于所述加热管电源
QF1
的电路中；
[0029]加热管
RP1、
加热管
RP2
和加热管
RP3
，所述加热管
RP1、
加热管
RP2
和加热管
RP3
分别与所述熔断器
FU1、
熔断器
FU2
和熔断器
FU3
串联，且所述熔断器
FU1
与所述加热管
RP1
之间
、
所述熔断器
FU2
与所述加热管
RP2
之间和所述熔断器
FU3
与所述加热管
RP3
之间均设有接触器
KM1
；
[0030]热继电器
FR1
，所述热继电器
FR1
设于所述油泵电源
QF2
的电路中，所述油泵电源
QF2
的电路中串联有接触器
KM2
，所述热继电器
FR1
与所述第一变频电机的一侧接线端相连，同时所述第一变频电机的另一侧接线端接地；
[0031]变频器
G
，所述变频器
G
的三个接线端子
R/L1、S/L2
和
T/L3
设于所述变频电机电源
QF3
的电路中，所述变频器
G
的接线端子均与所述第二变频电机的接线端相连，同时所述第二变频电机的另一侧接线端接地
。
[0032]优选的，所述控制电路还包括电气系统控制电路，所述电气系统控制电路包括：
[0033]指示灯
HL1
，并联于所述总电源
QF0
的电路中；
[0034]液位限位开关
SQ1、
交流继电器
KA1
和指示灯
HL2
，所述液位限位开关
SQ1
和交流继电器
KA1
之间串联，并并联于所述总电源
QF0
的电路中，所述指示灯
HL2
与所述交流继电器
KA1
并联连接；
[0035]选择开关
SA1、
电磁阀
YV1、
指示灯
HL3
，所述开关
SA1
和电磁阀
YV1
之间串联连接，并并联于所述总电源
QF0
的电路中，所述示灯
HL3
与所述电磁阀
YV1
并联连接；
[0036]油温控制开关
SQ2、
选择开关
SA2、
常开触点
PTb、
接触器...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备，其特征在于，包括：箱体
(1)
，所述箱体
(1)
包括第一容纳腔和第二容纳腔；操纵台
(2)
，设于所述第一容纳腔的一侧；油箱
(3)
，设于所述第一容纳腔的另一侧；油泵
(5)
，设于所述第一容纳腔内，与所述油箱
(3)
同侧，同时通过连接管输油管与所述油箱
(3)
相连；第一变频电机
(6)
，设于所述第一容纳腔内，与所述油箱
(3)
同侧，同时其驱动端与所述油泵
(5)
相连接；第二变频电机
(7)
，设于第二容纳腔内；联轴装置
(8)
，与所述第二变频电机
(7)
的驱动端相连接；起动机
(9)
，与所述联轴装置
(8)
的中心对中连接；进油管
(10)
，一端设于所述起动机
(9)
的进油端，另一端设于所述油箱
(3)
的腔内
。2.
根据权利要求1所述的移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备，其特征在于，还包括：调压阀
(11)
，设于所述操纵台
(2)
的控制面；压力表
(12)
，设于所述操纵台
(2)
的控制面，其高度大于所述操纵台
(2)
的高度；温度传感器
(13)
，设于所述油箱
(3)
的腔内；加热器
(14)
，设于所述油箱
(3)
的腔内；液位限位开关
(4)
，设于所述油箱
(3)
的腔内，其高度大于所述加热器
(14)
的高度
。3.
根据权利要求1所述的移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备，其特征在于：所述箱体
(1)
的第一容纳腔和第二容纳腔之间通过隔板
(13)
分隔，且所述箱体
(1)
的下端面设有若干转向轮
(14)。4.
一种移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备控制系统，其特征在于，包括权利要求1至3中任一项所述的移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备，还包括：控制电路，与所述油泵
(5)、
所述第一变频电机
(6)、
所述第二变频电机
(7)、
所述温度传感器
(13)、
所述加热器
(14)
和所述液位限位开关
(4)
电连接，且位于所述操纵台
(2)
的内部，用于控制所述油泵
(5)、
所述第一变频电机
(6)、
所述第二变频电机
(7)、
所述温度传感器
(13)、
所述加热器
(14)
和所述液位限位开关
(4)。5.
根据权利要求4所述的移动电源车燃气轮机起动机专用冲洗设备控制系统，其特征在于，所述控制电路包括主控电路，所述主控电路包括：总电源
QF0
；加热管电源
QF1、
油泵电源
QF2
和变频电机电源
QF3
，所述加热管电源
QF1、
油泵电源
QF2
和变频电机电源
QF3
并联于所述总电源
QF0
的电路中；熔断器
FU1、
熔断器
FU2
和熔断器
FU3
，所述熔断器
FU1、
熔断器
FU2
和熔断器
FU3
分别设于所述加热管电源
QF1
的电路中；加热管
RP1、
加热管
RP2
和加热管
RP3
，所述加热管
RP1、
加热管
RP2
和加热管
RP3
分别与所述熔断器
FU1、
熔断器
FU2
和熔断器
FU3
串联，且所述熔断器
FU1
与所述加热管
RP1
之间
、
所述熔断器
FU2
与所述加热管
RP2
之间和所述熔断器
FU3
与所述加热管
RP3
之间均设有接触器
KM1
；
热继电器
FR1
，所述热继电器
FR1
设于所述油泵电源
QF2
的电路中，所述油泵电源
QF2
的电路中串联有接触器
KM2
，所述热继电器
FR1
与所述第一变频电机
(6)

【专利技术属性】
技术研发人员：郭旭，黄春蒙，焦禧，王雪芹，相宏伟，崔小龙，
申请(专利权)人：沈阳乾丰涡轮技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：