一种新型抗冲击式镁碳砖运输小车制造技术

本发明专利技术涉及一种新型抗冲击式镁碳砖运输小车，包括车底盘，所述车底盘的底端四角端均安装有滚轮，所述车底盘的顶部安置有支杆，所述支杆的顶部安装有横杆，所述支杆的端侧安装有套座，所述套座的侧端安置有限位销，所述套座的中部穿设有座孔，所述车底盘的上端壁开设有下物槽，所述下物槽的端壁开设有槽孔

【技术实现步骤摘要】
一种新型抗冲击式镁碳砖运输小车


[0001]本专利技术涉及镁碳砖
，具体为一种新型抗冲击式镁碳砖运输小车
。

技术介绍

[0002]镁碳砖是以高熔点碱性氧化物氧化镁和难以被炉渣侵润的高熔点碳素材料作为原料，添加各种非氧化物添加剂，用炭质结合剂结合而成的不烧炭复合耐火材料，在镁碳砖被制造后，会对镁碳砖进行运输转移，运输时，会使用到镁碳砖运输小车
。
[0003]镁碳砖在运输时，会使用运输小车，在运输小车运输镁碳砖时，由于砖块是堆叠在小车上的，推动小车的人员视线会被砖块阻挡，导致小车移动时，无法及时的观察障碍物，极易出现小车与障碍物磕碰，从而导致小车出现冲击，进而冲击到镁碳砖，容易损伤煤炭砖，同时冲击下，镁碳砖也容易出现跌落
、
倾倒的情况
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新型抗冲击式镁碳砖运输小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型抗冲击式镁碳砖运输小车，包括车底盘，所述车底盘的底端四角端均安装有滚轮，所述车底盘的顶部安置有支杆，所述支杆的顶部安装有横杆，所述支杆的端侧安装有套座，所述套座的侧端安置有限位销，所述套座的中部穿设有座孔，所述车底盘的上端壁开设有下物槽，所述下物槽的端壁开设有槽孔，所述车底盘的中部开设有滑储口，所述滑储口的内侧安装有储盘，所述储盘的右端安置有盘把，所述储盘的上端壁开设有盘纳腔，所述车底盘的侧端壁开设有卡口，所述卡口的端壁开设有卡组口，所述卡口的内侧安装有圈套，所述车底盘的上端安置有隔盘，所述隔盘的上端壁开设有上物槽，所述隔盘的端壁穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的底端安装有抵片，所述隔盘的端壁开设有盘豁口
。
[0006]优选的，所述车底盘
、
支杆之间相固定连接，且支杆
、
横杆之间相固定连接，而且支杆
、
横杆均为圆管状
。
[0007]优选的，所述支杆
、
套座之间通过座孔构成滑动结构，且限位销与套座之间相固定连接
。
[0008]优选的，所述限位销的厚度大于套座的厚度，同时限位销的形状结构与盘豁口的形状结构相吻合
。
[0009]优选的，所述下物槽
、
槽孔之间相连通，且槽孔关于下物槽的端壁呈矩阵分布，同时槽孔与滑储口之间相连通
。
[0010]优选的，所述储盘通过滑储口与车底盘之间构成滑动结构，且储盘与盘把之间相固定连接
。
[0011]优选的，所述圈套通过卡口和卡组口与车底盘构成卡合结构，且圈套为橡胶材质
。
[0012]优选的，所述隔盘的一端与支杆相转动连接，且隔盘的另一端通过盘豁口与支杆
相卡接
。
[0013]优选的，所述隔盘
、
螺纹杆之间相螺纹连接，且螺纹杆
、
抵片之间相转动连接，而且螺纹杆
、
抵片均设置有八个
。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]1、
本专利技术通过支杆
、
横杆相固定，形成一体，支杆通过座孔与套座相活动，让套座沿着支杆的竖直方向位移，改变套座的高度位置，位移的套座带动限位销位移，限位销上移时，限位销从盘豁口内移出，此时，隔盘可以绕两个支杆其中的一个旋转，用于对隔盘转向，使隔盘从车底盘顶部转开，此时，车底盘上码放镁碳砖时，更加方便，码放完成后，再将隔盘转回来，并使限位销下移，置于盘豁口内，用于将隔盘
、
横杆限位在一起，此时，隔盘置于车底盘上方，再将另一组镁碳砖码放至隔盘上端，用于将镁碳砖分隔开，进行存放
。
[0016]2、
本专利技术通过限位销厚度相较于套座较大，当套座与隔盘上端壁贴合时，限位销正插入盘豁口，用于将隔盘和支杆限位在一起，起到锁扣的效果，同时下物槽处用于码放镁碳砖，槽孔用于渗漏，将镁碳砖码放时的灰尘渗漏至滑储口内，最后落入储盘的盘纳腔收存，达到收集灰尘的效果
。
[0017]3、
本专利技术通过滑储口可以滑动组接储盘，盘纳腔即可用于收集灰尘，又可以用于存放干燥粉剂，如活性炭颗粒，通过槽孔透气，对码放在下物槽处的镁碳砖底部，简单的吸湿
、
干燥处理，通过卡口和卡组口，可以卡接连接圈套，圈套为橡胶材质，具有缓冲性，圈套用于缓冲保护在车底盘的底端侧，防止小车在磕碰到障碍物时，出现过激冲击，造成车底盘运输的镁碳砖损伤，而卡口和卡组口用于圈套，当圈套端壁积攒较为灰尘时，拆解圈套，将圈套取下，进行清洁清理
。
[0018]4、
本专利技术通过螺纹杆旋转，螺纹杆沿着隔盘的竖直方向位移，下移的螺纹杆，推动抵片下移，下移的抵片与车底盘上码放的镁碳砖端壁接触，用于将隔盘支撑，使隔盘和车底盘上码放的镁碳砖之间，具有一定的间隙，以方便镁碳砖顶部透气，同时起到将镁碳砖分隔开，进行码放的效果，车底盘的下物槽，用于码放一组镁碳砖，隔盘的上物槽，用于码放另一组镁碳砖
。
附图说明
[0019]图1为本专利技术一种新型抗冲击式镁碳砖运输小车的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术一种新型抗冲击式镁碳砖运输小车的车底盘立体结构示意图；
[0021]图3为本专利技术一种新型抗冲击式镁碳砖运输小车的车底盘与圈套以及储盘立体结构示意图；
[0022]图4为本专利技术一种新型抗冲击式镁碳砖运输小车的隔盘底部立体结构示意图；
[0023]图5为本专利技术一种新型抗冲击式镁碳砖运输小车的套座和限位销立体结构示意图
。
[0024]图中：
1、
车底盘；
2、
滚轮；
3、
支杆；
4、
横杆；
5、
套座；
6、
限位销；
7、
座孔；
8、
下物槽；
9、
槽孔；
10、
滑储口；
11、
储盘；
12、
盘把；
13、
盘纳腔；
14、
卡口；
15、
卡组口；
16、
圈套；
17、
隔盘；
18、
上物槽；
19、
螺纹杆；
20、
抵片；
21、
盘豁口
。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0026]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型抗冲击式镁碳砖运输小车，包括车底盘
(1)
，其特征在于：所述车底盘
(1)
的底端四角端均安装有滚轮
(2)
，所述车底盘
(1)
的顶部安置有支杆
(3)
，所述支杆
(3)
的顶部安装有横杆
(4)
，所述支杆
(3)
的端侧安装有套座
(5)
，所述套座
(5)
的侧端安置有限位销
(6)
，所述套座
(5)
的中部穿设有座孔
(7)
，所述车底盘
(1)
的上端壁开设有下物槽
(8)
，所述下物槽
(8)
的端壁开设有槽孔
(9)
，所述车底盘
(1)
的中部开设有滑储口
(10)
，所述滑储口
(10)
的内侧安装有储盘
(11)
，所述储盘
(11)
的右端安置有盘把
(12)
，所述储盘
(11)
的上端壁开设有盘纳腔
(13)
，所述车底盘
(1)
的侧端壁开设有卡口
(14)
，所述卡口
(14)
的端壁开设有卡组口
(15)
，所述卡口
(14)
的内侧安装有圈套
(16)
，所述车底盘
(1)
的上端安置有隔盘
(17)
，所述隔盘
(17)
的上端壁开设有上物槽
(18)
，所述隔盘
(17)
的端壁穿设有螺纹杆
(19)
，所述螺纹杆
(19)
的底端安装有抵片
(20)
，所述隔盘
(17)
的端壁开设有盘豁口
(21)。2.
根据权利要求1所述的一种新型抗冲击式镁碳砖运输小车，其特征在于：所述车底盘
(1)、
支杆
(3)
之间相固定连接，且支杆
(3)、
横杆
(4)
之间相固定连接，而且支杆
(3)、
横杆
(4)
均为圆管状
。3.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹丽云，龚育才，彭仁，张雪松，俞晓东，
申请(专利权)人：江苏苏嘉集团新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：