一种铁路车间班组联网管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路车间班组联网管理系统，包括：站段网络子系统和车间班组网络子系统；站段网络子系统设置于车站通信机械室，车间班组网络子系统与站段网络子系统相连

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车间班组联网管理系统


[0001]本技术涉及车间班组管理
，尤其涉及一种铁路车间班组联网管理系统
。

技术介绍

[0002]铁路在经济社会发展中居于重要地位
。
一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆
、
轨道
、
各种调度控制
、
通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等
。
其中，车间班组管理是保障铁路运输系统的一项重要基础性工作，对于铁路运输系统的顺利运行具有十分重要的意义
。
为此，现设计一种便于集中管理
、
信息共享
、
能够有效提高管理效率的铁路车间班组联网管理系统
。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种便于集中管理
、
信息共享
、
同时可以有效提高管理效率的铁路车间班组联网管理系统
。
[0004]本技术提供的一种铁路车间班组联网管理系统，包括：
[0005]站段网络子系统和车间班组网络子系统；所述站段网络子系统设置于车站通信机械室，所述车间班组网络子系统与所述站段网络子系统相连
。
[0006]进一步的，所述站段网络子系统包括多个第一路由器，所述第一路由器通过光缆设置有光线路终端，所述光线路终端通过分光器连接有多个光网络单元，所述车间班组网络子系统与多个所述光网络单元有线连接
。
[0007]进一步的，所述车间班组网络子系统包括多个第二路由器，所述光网络单元与所述第二路由器一一对应连接，所述第二路由器的输出端连接有网络安全设备，所述网络安全设备的输出端连接有交换机，所述交换机的输出端连接有业务终端，所述网络安全设备设置有防火墙
。
[0008]进一步的，所述第二路由器与网络安全设备之间
、
网络安全设备与交换机之间
、
以及交换机与业务终端之间均通过网线进行有线连接
。
[0009]进一步的，所述业务终端连接有不同业务设备，所述业务设备包括视频会议设备
、
动环监控设备
、
信号监测设备
、
办公网络设备
、
铁路集中调度控制设备和数据采集与监视控制设备
。
[0010]进一步的，所述业务终端通过有线或者无线的方式与所述业务设备通信连接，所述无线连接的方式为
WiFi、2G、3G、4G
和
5G
中的一种
。
[0011]进一步的，所述站段网络子系统与铁路局网络接口连接
。
[0012]相对于现有技术而言，本技术的有益效果是：
[0013](1)
本技术的联网管理系统通过设置站段网络子系统与车间班组网络子系统，促使铁路局
、
站段和车间班组通信连接，通过层次化的控制机制实现了铁路车间班组的远程移动统一管理
、
信息共享的目的，降低了无效的人力物力损耗，有效提高了铁路车间班
组管理的管理效率，大大节约了管理成本；
[0014](2)
本技术的联网管理系统设置以光缆作为光纤宽带的线缆组件来传递网络信号，抗干扰能力强
、
传递速度快
、
质量稳定，大大提升了现有系统网络宽带，满足信息化系统要求；
[0015](3)
本技术的联网管理系统设置有交换机与业务终端，并通过业务终端将不同的业务设备通讯连接，方便对每种业务进行服务质量控制，实现了车间班组的统一管理与调配，满足了铁路多业务
、
高质量
、
高要求的业务环境，进一步提高了对车间班组的管理效率，具有较强的实用性能
。
[0016]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本技术的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本技术的范围
。
本技术的其它特征将通过以下的描述变得容易理解
。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征
、
目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为铁路车间班组联网管理系统的结构示意图
。
[0019]图中标号：
1、
站段网络子系统；
2、
车间班组网络子系统；
[0020]11、
第一路由器；
12、
光线路终端；
13、
分光器；
14、
光网络单元；
[0021]21、
第二路由器；
22、
网络安全设备；
23、
交换机；
24、
业务终端；
[0022]241、
视频会议设备；
242、
动环监控设备；
243、
信号监测设备；
244、
办公网络设备；
245、
铁路集中调度控制设备；
246、
数据采集与监视控制设备
。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明
。
可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定
。
另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分
。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术
。
[0025]请参考图1，本技术的实施例提供了一种铁路车间班组联网管理系统，包括：
[0026]站段网络子系统1和车间班组网络子系统2；站段网络子系统1设置于车站通信机械室，车间班组网络子系统2与站段网络子系统1相连
。
[0027]在本实施例中，站段网络子系统1用于车站通信机械室内数据网络的传输连通，车间班组网络系统2用于对车间班组内局域网络的连通管理
。
站段网络子系统1与车间班组网络子系统的设置有利于形成促使铁路局
、
站段和车间班组之间的层次化控制机制，通过这种机制实现了铁路车间班组的远程移动统一管理
、
信息共享的目的，可以降低了无效的人力物力损耗，提高管理质量，节约了管理成本
。
[0028]在一优选实施例中，如图1所示，站段网络子系统1包括多个第一路由器
11
，第一路由器
11
通过光缆设置有光线路终端
12
，光线路终端
12
通过分光器
13
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铁路车间班组联网管理系统，其特征在于，包括：站段网络子系统
(1)
和车间班组网络子系统
(2)
；所述站段网络子系统
(1)
设置于车站通信机械室，所述车间班组网络子系统
(2)
与所述站段网络子系统
(1)
相连
。2.
根据权利要求1所述的一种铁路车间班组联网管理系统，其特征在于，所述站段网络子系统
(1)
包括多个第一路由器
(11)
，所述第一路由器
(11)
通过光缆设置有光线路终端
(12)
，所述光线路终端
(12)
通过分光器
(13)
连接有多个光网络单元
(14)
，所述车间班组网络子系统
(2)
与多个所述光网络单元
(14)
有线连接
。3.
根据权利要求2所述的一种铁路车间班组联网管理系统，其特征在于，所述车间班组网络子系统
(2)
包括多个第二路由器
(21)
，所述光网络单元
(14)
与所述第二路由器
(21)
一一对应连接，所述第二路由器
(21)
的输出端连接有网络安全设备
(22)
，所述网络安全设备
(22)
的输出端连接有交换机
(23)
，所述交换机
(23)
的输出端连接有业务终...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晶，赵树朋，张小涛，孙文博，刘世磊，
申请(专利权)人：山西大秦天创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：