新能源动力电池舱冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了新能源动力电池舱冷却装置，具体涉及冷却装置技术领域，包括电池舱主体

【技术实现步骤摘要】
新能源动力电池舱冷却装置


[0001]本技术涉及冷却装置
，具体为新能源动力电池舱冷却装置
。

技术介绍

[0002]电池的热相关问题是决定其使用性能
、
安全性
、
寿命及使用的关键因素，首先，锂离子电池的温度水平直接影响其使用中的能量与功率性能，锂离子电池的热相关问题直接影响电池的安全性，生产制造环节的缺陷或使用过程中的不当操作等可能造成电池局部过热，并进而引起连锁放热反应，终造成冒烟
、
起火甚至爆炸等严重的热失控事件，威胁到车辆驾乘人员的生命安全，另外，锂离子电池的工作或存放温度影响其使用寿，动力电池的大型化使得其表面积与体积之比相对减小，电池内部热量不易散出，更可能出现内部温度不均
、
局部温升过高等问题，从而进一步加速电池衰减，缩短电池寿命，该装置便是新能源动力电池舱冷却装置，用于对电池仓进辅助冷却处理；
[0003]新能源动力电池舱冷却装置单使用风冷对舱内进行降温冷却时，效果较差，因此需要对其进行改进，使其更加便于进行使用
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供新能源动力电池舱冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出新能源动力电池舱冷却装置风冷效果较差的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新能源动力电池舱冷却装置，包括电池舱主体
、
循环槽和冷却箱，所述电池舱主体内部的底端设置有循环槽，所述电池舱主体的底端安装有冷却箱，所述冷却箱的两侧均安装有外接端头，所述外接端头内侧电池舱主体的底端安装有循环管，所述循环管的表面安装有散热鳍片
。
[0006]优选的，所述散热鳍片在循环管的表面安装有若干个，若干个所述散热鳍片呈平行分布
。
[0007]优选的，所述冷却箱的底端设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有风箱，所述风箱的内部安装有风机，所述风箱的底端安装有防护网板，所述风箱内部的顶端安装有防护架
。
[0008]优选的，所述安装槽在冷却箱的底端设置有若干个，若干个所述安装槽呈等间距分布
。
[0009]优选的，所述安装槽的内部设置有内螺纹，所述风箱的表面设置有外螺纹，所述安装槽与风箱通过螺纹相连接
。
[0010]优选的，所述风机在风箱内部的顶端安装有若干个，若干个所述风机呈环形分布
。
[0011]优选的，所述冷却箱内部的一侧安装有控制盒，所述控制盒一侧冷却箱的一侧设置有侧槽，所述控制盒一侧侧槽的内部设置有蜂鸣器，所述侧槽内部的一侧安装有透明板，所述电池舱主体底端的一侧设置有安装孔，所述安装孔的内部设置有红外温度传感器
。
[0012]优选的，所述安装孔的横截面大于红外温度传感器的横截面，所述安装孔与红外
在风箱8内部的顶端安装有若干个，若干个风机9呈环形分布，风箱8的底端安装有防护网板
10
，风箱8内部的顶端安装有防护架
11
；
[0025]具体地，如图
1、
图2和图4所示，使用时，开启风箱8内部的风机9，可加速空气进行循环流动，流动的空气可通过循环槽2进入电池舱主体1的内部，以此辅助对电池舱主体1进行降温处理，位于风箱8底侧的防护网板
10
，则可降低外界杂物的进入；
[0026]冷却箱3内部的一侧安装有控制盒
12
，控制盒
12
一侧冷却箱3的一侧设置有侧槽
13
，控制盒
12
一侧侧槽
13
的内部设置有蜂鸣器
14
，侧槽
13
内部的一侧安装有透明板
15
，电池舱主体1底端的一侧设置有安装孔
16
，安装孔
16
的内部设置有红外温度传感器
17
，安装孔
16
的横截面大于红外温度传感器
17
的横截面，安装孔
16
与红外温度传感器
17
构成卡合结构；
[0027]具体地，如图1和图3所示，使用时，红外温度传感器
17
安装在安装孔
16
内侧，位于电池舱主体1底侧的侧端位置，红外温度传感器
17
的检测端头延伸至电池舱主体1的内部，可对电池舱主体1内部的温度进行检测
。
[0028]工作原理：在使用时，新能源电池放置于电池舱主体1的内部进行使用，风箱8通过螺纹安装在冷却箱3底侧的安装槽7内，开启风箱8内的风机9，可加速循环周围的空气，空气可通过循环槽2进入电池舱主体1内，以此通过气流降低电池舱主体1内的温度，同时，还可借助外接端头4通入低温液体在循环管5内进行循环，以此可从电池舱主体1底侧，对电池舱主体1进行降温处理，循环管5表面的多组散热鳍片6还可将温度向外侧传递，然后通过循环槽2送入电池舱主体1内，可进一步加强对电池舱主体1内的降温效果，且安装孔
16
内部的红外温度传感器
17
可对电池舱主体1内部的温度进行检测，若温度较高时，可通过线路将数据传输至控制盒
12
，并可开启蜂鸣器
14
辅助进行警示处理
。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术
。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内
。
不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
新能源动力电池舱冷却装置，包括电池舱主体
(1)、
循环槽
(2)
和冷却箱
(3)
，其特征在于：所述电池舱主体
(1)
内部的底端设置有循环槽
(2)
，所述电池舱主体
(1)
的底端安装有冷却箱
(3)
，所述冷却箱
(3)
的两侧均安装有外接端头
(4)
，所述外接端头
(4)
内侧电池舱主体
(1)
的底端安装有循环管
(5)
，所述循环管
(5)
的表面安装有散热鳍片
(6)。2.
根据权利要求1所述的新能源动力电池舱冷却装置，其特征在于：所述散热鳍片
(6)
在循环管
(5)
的表面安装有若干个，若干个所述散热鳍片
(6)
呈平行分布
。3.
根据权利要求1所述的新能源动力电池舱冷却装置，其特征在于：所述冷却箱
(3)
的底端设置有安装槽
(7)
，所述安装槽
(7)
的内部设置有风箱
(8)
，所述风箱
(8)
的内部安装有风机
(9)
，所述风箱
(8)
的底端安装有防护网板
(10)
，所述风箱
(8)
内部的顶端安装有防护架
(11)。4.
根据权利要求3所述的新能源动力电池舱冷却装置，其特征在于：所述安装槽
(7)
在冷却箱
(3)
的底端设置有若干个，若干个所述安装槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一锋，
申请(专利权)人：京清能源集团有限公司，
类型：新型
国别省市：