一种路面夯实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布了一种路面夯实装置，包括壳体，所述壳体底部四角安装有移动轮，所述壳体前后两端开设有竖向通槽，所述竖向通槽内连接有第一滑杆，所述第一滑杆外壁活动套设有第一滑块，所述第一滑块与竖向通槽顶壁之间设有压缩弹簧，两个所述第一滑块之间连接有冲击座，所述壳体上下两端开设有供冲击座穿过的让位口，所述竖向通槽左右两侧均开设有导向横槽，所述导向横槽内连接有第二滑杆，所述第二滑杆外壁套设有第二滑块，两个所述第二滑块之间连接有平移座；本实用新型专利技术结构设计合理，随着第一电机的运转冲击座能够往复冲击下方路面，达到良好的夯实效果，操作简单，降低了劳动强度，方便实用

【技术实现步骤摘要】
一种路面夯实装置


[0001]本技术涉及夯实装置
，尤其涉及一种路面夯实装置
。

技术介绍

[0002]在交通载荷和自然因素作用下，路面会经常出现裂缝
、
坑洞
、
崩边
、
错台等破损性缺陷，为保证道路安全畅通，需要及时的对道路裂缝进行修补，在公路修补施工的过程中，需要对道路夯实处理，以确保路基的稳固性，提高路基的使用寿命，而手工夯实费时费力，工作强度高
。
为此，我们提出了一种路面夯实装置
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种路面夯实装置，以克服现有技术中存在的技术问题
。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种路面夯实装置，包括壳体，所述壳体底部四角安装有移动轮，所述壳体前后两端开设有竖向通槽，所述竖向通槽内连接有第一滑杆，所述第一滑杆外壁活动套设有第一滑块，所述第一滑块与竖向通槽顶壁之间设有压缩弹簧，两个所述第一滑块之间连接有冲击座，所述壳体上下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种路面夯实装置，包括壳体
(1)
，其特征在于：所述壳体
(1)
底部四角安装有移动轮
(2)
，所述壳体
(1)
前后两端开设有竖向通槽
(3)
，所述竖向通槽
(3)
内连接有第一滑杆
(4)
，所述第一滑杆
(4)
外壁活动套设有第一滑块
(5)
，所述第一滑块
(5)
与竖向通槽
(3)
顶壁之间设有压缩弹簧
(6)
，两个所述第一滑块
(5)
之间连接有冲击座
(7)
，所述壳体
(1)
上下两端开设有供冲击座
(7)
穿过的让位口，所述竖向通槽
(3)
左右两侧均开设有导向横槽
(9)
，所述导向横槽
(9)
内连接有第二滑杆
(10)
，所述第二滑杆
(10)
外壁套设有第二滑块
(11)
，两个所述第二滑块
(11)
之间连接有平移座
(12)
，所述壳体
(1)
左侧壁连接有扶手架
(13)
，所述壳体
(1)
右侧壁连接有蓄电池
(8)。2.
根据权利要求1所述的一种路面夯实装置，其特征在于：所述壳体
(1)
后侧壁连接有固定座
(21)
，所述固定座
(21)
左部通过轴承转动连接有往复轴
(22)
，所述往复轴
(22)
的前端连接有圆转盘
(23)
，所述圆转盘
(23)
与第二滑块
(11)
之间通过销轴铰接有牵引杆
(24)
，所述往复轴
(22)
外壁连接有两个对称设置的锥齿圈
(25)

【专利技术属性】
技术研发人员：王永忠，姜彬，
申请(专利权)人：姜彬，
类型：新型
国别省市：