一种二次供电的火车免插电共享充电宝机柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二次供电的火车免插电共享充电宝机柜，包括充电宝机柜和插设于充电宝机柜内部的充电宝本体，所述充电宝机柜内部底面可拆卸地固定设有聚合物电池，所述充电宝机柜内部固定设有智能芯片板，所述聚合物电池与智能芯片板电性连接，所述充电宝本体与智能芯片板及聚合物电池电性连接，本实用新型专利技术与现有技术相比优点在于：本实用新型专利技术设有可拆卸更换的聚合物电池作为机柜控制线路的供电源，机柜控制线路供电和充电宝充电线路区分开，根据应用场景匹配对应规格的聚合物电池，从而使得机柜控制线路始终处于接通状态，不会因为充电线路断电而导致无法借还充电宝的问题

【技术实现步骤摘要】
一种二次供电的火车免插电共享充电宝机柜


[0001]本技术涉及共享充电宝
，具体是指一种二次供电的火车免插电共享充电宝机柜
。

技术介绍

[0002]目前共享充电宝机柜是单个机柜可容纳5到
12
个共享充电宝
。
需要机柜使用满足
220V
的市电插口通电，就可以自动操作借用和还款过程以及自动维护，无需手动干预
。
它通常放置在酒店，小型超市，咖啡馆，酒吧等内，需要支付押金才能使用
。
[0003]充电宝机柜均带有电源适配器，直接给机柜控制线路系统供电和给插在机柜的共享充电宝充电，但应用在火车上，现有的火车结构存在用电取电插口极少且在高速运行的火车上，用电极不安全，很多铁路局不同意给共享充电宝机柜在车上取电
。
[0004]共享充电宝机柜和充电宝供电一体化，若断电，即使机柜中的充电宝还有电，系统也无法顺利完成充电宝租借流程
。

技术实现思路

[0005]本技术为解决上述的各种问题，提供了一种二次供电的火车免插电共享充电宝机柜
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种二次供电的火车免插电共享充电宝机柜，包括充电宝机柜和插设于充电宝机柜内部的充电宝本体，所述充电宝机柜内部底面可拆卸地固定设有聚合物电池，所述充电宝机柜内部固定设有智能芯片板，所述聚合物电池与智能芯片板电性连接，所述充电宝本体与智能芯片板及聚合物电池电性连接
。
[0007]进一步地，所述充电宝机柜上端设有若干充电宝插槽，每个充电宝插槽内部均插接设有一个充电宝本体
。
[0008]进一步地，所述充电宝机柜外部设有手机交互机构，智能芯片板通过手机交互机构与用户手机交互实现充电宝本体的借还
。
[0009]进一步地，所述手机交互机构采用扫描二维码
。
[0010]本技术与现有技术相比优点在于：本技术设有可拆卸更换的聚合物电池作为机柜控制线路的供电源，机柜控制线路供电和充电宝充电线路区分开，根据应用场景匹配对应规格的聚合物电池，从而使得机柜控制线路始终处于接通状态，不会因为充电线路断电而导致无法借还充电宝的问题
。
附图说明
[0011]图1是本技术一种二次供电的火车免插电共享充电宝机柜的结构示意图
。
[0012]如图所示：
1、
充电宝机柜；
2、
充电宝本体；
3、
聚合物电池；
4、
智能芯片板；
5、
充电宝插槽
。
具体实施方式
[0013]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0014]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如
、
可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0015]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明
。
[0016]结合附图1，一种二次供电的火车免插电共享充电宝机柜，包括充电宝机柜1和插设于充电宝机柜1内部的充电宝本体2，所述充电宝机柜1内部底面可拆卸地固定设有聚合物电池3，所述充电宝机柜1内部固定设有智能芯片板4，所述聚合物电池3与智能芯片板4电性连接，所述充电宝本体2与智能芯片板4及聚合物电池3电性连接
。
[0017]所述充电宝机柜1上端设有若干充电宝插槽5，每个充电宝插槽5内部均插接设有一个充电宝本体
2。
[0018]所述充电宝机柜1外部设有手机交互机构，智能芯片板4通过手机交互机构与用户手机交互实现充电宝本体的借还，所述手机交互机构采用扫描二维码
。
[0019]本技术的具体实施方式：本技术在使用前，根据行程或应用场景选择不同容量的聚合物电池3，安装在充电宝机柜1底部，聚合物电池3固定后，即和智能芯片板4以及充电宝本体2电性接通，聚合物电池3为机柜控制线路供电，同时，在不连接外部电源的情况下也为充电宝本体2充电，使得本装置放置在火车
、
轮船上时不需要外接电源
。
[0020]使用时，使用手机扫描二维码实现机柜与手机的交互，在手机上完成充电宝的借还，此手段为共享充电宝的常用成熟技术手段，因此本方案中不再详细描述
。
充电宝机柜1随火车完成一个去返程客运服务任务后，取回充电宝机柜1连同充电宝本体2一起回到项目部给聚合物电池3和充电宝本体2完成充电任务，等待下一趟火车客运服务任务再挂上火车指定位置
。
[0021]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此
。
总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种二次供电的火车免插电共享充电宝机柜，包括充电宝机柜
(1)
和插设于充电宝机柜
(1)
内部的充电宝本体
(2)
，其特征在于：所述充电宝机柜
(1)
内部底面可拆卸地固定设有聚合物电池
(3)
，所述充电宝机柜
(1)
内部固定设有智能芯片板
(4)
，所述聚合物电池
(3)
与智能芯片板
(4)
电性连接，所述充电宝本体
(2)
与智能芯片板
(4)
及聚合物电池
(3)
电性连接
。...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢佩佑，
申请(专利权)人：聚金客深圳网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：