一种下翻式备胎架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造的技术领域，特别是涉及一种下翻式备胎架，其在地面上即可通过螺栓将备胎安装在备胎架上，不需要人们长时间托举着备胎安装，劳动强度低，使用方便，节省了时间；包括两组拖车方口和支撑架，所述拖车方口包括连接板和连接框，连接框固定安装在连接板的前端；还包括安装块

【技术实现步骤摘要】
一种下翻式备胎架


[0001]本技术涉及汽车装备
，特别是涉及一种下翻式备胎架装备
。

技术介绍

[0002]备胎是指汽车上的备用轮胎，备胎架是一种用于放置备胎的安装架，备胎通过备胎架安装在汽车的后部
。
由于有些汽车的车身强度较低，为了防止汽车在行驶的过程中备胎的颠簸对汽车的车身造成损伤，所以备胎一般使用备胎架安装在汽车车架的后部
。
而汽车的备胎在通过备胎架安装到汽车的后部后，由于备胎的体积较大，其会阻挡汽车后备箱的打开，所以备胎架一般为可翻转式的，当需要打开汽车的后备箱时，将备胎在备胎架上翻转到车身一侧，之后在打开汽车的后备箱
。
而目前的汽车备胎架一般为左右翻转式的，备胎架安装在车架的后部，备胎在备胎架上只能在水平方向上移动，当人们向备胎架上安装轮胎时，需要首先将轮胎搬运到和备胎架相同的高度，之后再将备胎通过螺栓安装在备胎架上，由于有些备胎的体积较大重量较重，在备胎架上使用螺栓安装在备胎时，需要人们长时间托举轮胎，劳动强度大，安装不方便，便利性差，所以需要一种方便安装备胎的备胎架
。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种在地面上即可通过螺栓将备胎安装在备胎架上，不需要人们长时间托举着备胎安装，劳动强度低，使用方便，节省时间的下翻式备胎架
。
[0004]本技术的下翻式备胎架，包括两组拖车方口和支撑架，所述拖车方口包括连接板和连接框，连接框固定安装在连接板的前端；还包括安装块
、r/>两组旋转装置和两组连接装置，安装块固定安装在支撑架下部，安装块上设置有多个螺纹孔，支撑架的上部通过两组旋转装置分别安装在两组拖车方口上，两组连接板的后部均安装有连接装置，旋转装置具有上下翻转的功能，连接装置具有连接固定的功能；两组连接板分别通过两组连接装置固定安装在车架的后杠上，当在备胎架上安装轮胎时，旋转支撑架，旋转的支撑架使安装块旋转至靠近地面的位置，之后将备胎通过螺栓安装在安装块上，之后旋转支撑架，使支撑架通过安装块将备胎旋转至上侧，之后使旋转装置锁紧固定即可；其在备胎架上安装备胎时，可以使安装块靠近地面，使备胎在地面上即可通过螺栓安装在安装块上，不需要人们长时间托举着备胎安装，降低了劳动强度，方便了备胎的安装，提高了便利性
。
[0005]优选的，所述连接装置包括夹板和多组螺栓
,
连接板和夹板上均设置有多组前后相通的安装孔，多组螺栓分别贯穿夹板和连接板上的多组安装孔；在将连接板固定安装到车架的后杠上时，将两组连接板的后端面与后杠的前端面接触，将夹板的前端面与后杠的后端面接触，之后将多组螺栓贯穿夹板和连接板上的安装孔，之后使用螺母与多组螺栓的前端螺栓，然后拧紧螺母，使连接板和夹板夹紧固定在后杠上即可；由于夹板与连接板之间的距离可以调节，所以其可以安装在不同直径的后杠上，使用方便，局限性低
。
[0006]优选的，所述旋转装置包括转动框
、
转轴
、
销孔和销轴，转动框的后部固定安装有
转轴
,
转轴转动安装在连接框的前部，支撑架的上端固定安装在转动框的下端，连接框和转动框上均设置有左右相通的销孔，转动框上的销孔与转轴轴线的中心距与连接框上的销孔与转轴轴线的中心距相等，销轴与销孔配合使用；当备胎安装到安装块上后，旋转支撑架
,
支撑架围绕转轴的轴线旋转，支撑架带动安装块使备胎旋转至连接框的上侧，此时转动框上的销孔与连接框上的销孔同轴，然后将销轴插入转动框和连接框上的销孔中，使转动框与连接框之间固定，提高了便利性
。
[0007]优选的，还包括安装板
,
安装板固定安装在支撑架的后端；由于备胎的体积过大，当备胎翻转到连接框上侧时，备胎有可能会遮挡住车身上的车牌，当备胎会遮挡车牌时，将备胎安装在安装板上，当备胎翻转到连接框上侧时，车牌会漏在外侧，方便了对车牌的安装，提高了便利性
。
[0008]优选的，还包括两组加强板，两组加强板的上端均固定安装在转动框上，两组加强板的下部均固定安装在支撑架上；通过上述设置，提高了转动框与支撑架之间连接的牢固度，提高了可靠性
。
[0009]优选的，所述支撑架的形状为
V
形；通过上述设置，提高了支撑架在使用过程中的稳定性
。
[0010]优选的，所述安装板上设置有多种形状的安装槽；通过上述设置，可以在安装板上安装不同类型车牌，适用于不同类型的车牌，局限性低
。
[0011]本技术的有益效果为：在地面上即可通过螺栓将备胎安装在备胎架上，不需要人们长时间托举着备胎安装，劳动强度低，使用方便，节省了时间
。
更加便捷高效，适合于推广使用
。
附图说明
[0012]图1是本技术的主视结构示意图；
[0013]图2是备胎在安装时的结构示意图；
[0014]图3是备胎在旋转至连接框上侧时的结构示意图；
[0015]附图中标记：
1、
连接板；
2、
支撑架；
3、
安装块；
4、
夹板；
5、
螺栓；
6、
连接框；
7、
转动框；
8、
转轴；
9、
销孔；
10、
安装板；
11、
加强板；
12、
备胎
。
具体实施方式
[0016]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行清晰
、
完整
、
准确的描述
。
本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例
。
相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面
。
[0017]如图1至图3，本技术的下翻式备胎架包括两组连接板
1、
支撑架
2、
安装块
3、
连接框
6、
两组旋转装置和两组连接装置，安装块3固定安装在支撑架2下部，安装块3上设置有多个螺纹孔，支撑架2的上部通过两组旋转装置分别安装在两组连接板1上，两组连接板1的后部均安装有连接装置，旋转装置具有上下翻转的功能，连接装置具有连接固定的功能，连接框6固定安装在连接板1的前端；
[0018]如图1，旋转装置包括转动框
7、
转轴8和销轴，转动框7的后部固定安装有转轴
8,
转轴8转动安装在连接框6的前部，支撑架2的上端固定安装在转动框7的下端，连接框6和转动
框7上均设置有左右相通的销孔9，转动框7上的销孔9与转轴8的轴线的中心距与连接框6上的销孔9与转轴8轴线的中心距相等，销轴与销孔9配合使用；
[0019本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种下翻式备胎架，包括两组拖车方口和支撑架
(2)
；其特征在于，还包括安装块
(3)、
两组旋转装置和两组连接装置，安装块
(3)
固定安装在支撑架
(2)
下部，安装块
(3)
上设置有多个螺纹孔，支撑架
(2)
的上部通过两组旋转装置分别安装在两组拖车方口上，两组拖车方口的后部均安装有连接装置，旋转装置具有上下翻转的功能，连接装置具有连接固定的功能
。2.
如权利要求1所述的一种下翻式备胎架，其特征在于；所述拖车方口包括连接板
(1)
和连接框
(6)
，连接框
(6)
固定安装在连接板
(1)
的前端，两组连接板
(1)
的后部均设置有连接装置
。3.
如权利要求1所述的一种下翻式备胎架，其特征在于，所述连接装置包括夹板
(4)
和多组螺栓
(5),
连接板
(1)
和夹板
(4)
上均设置有多组前后相通的安装孔，多组螺栓
(5)
分别贯穿夹板
(4)
和连接板
(1)
上的多组安装孔
。4.
如权利要求2所述的一种下翻式备胎架，其特征在于，所述旋转装置包括转动框
(7)、
转轴
(8)
和销轴，转动框
(7)
的后部固定安装有转轴
(8),
转轴<...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊洋，
申请(专利权)人：青岛麦卡佰客专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：