变速箱试验油自动过滤系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种变速箱试验油自动过滤系统，包括第一油箱

【技术实现步骤摘要】
变速箱试验油自动过滤系统


[0001]本技术涉及油品净化
，尤其涉及一种变速箱试验油自动过滤系统
。

技术介绍

[0002]液力变速箱试验后，其箱体内的油液污染严重，包括大量的金属和非金属杂质
。
需放出经过回收
、
过滤，用于新变速箱试验油品
。
油品的回收和加注的油量并不相等，而且回收后的油品经过多层过滤才可使用，过滤过程需在不同箱体流动中进行的，因此各箱体内油品存在溢出或油位过低的问题
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一
。
为此，本技术的一个目的在于提出一种变速箱试验油自动过滤系统，各油箱具有补充油品与防止溢出能自动判别的功能，补充油品的同时进行单箱循环过滤，不增加过滤时间的情况下，对油品进行过滤处理，同时根据油量的实时监控控制油路的转变
。
[0004]根据本技术提出的一种变速箱试验油自动过滤系统，包括第一油箱
、
第二油箱
、
第三油箱
、
第四油箱和回油箱，所述回油箱的进油口与变速箱试验装置的出油口连通，回油箱收集变速箱试验后的油品，所述回油箱的出油口设置有第一三通阀
F0
，所述第一三通阀
F0
的第一进口与所述回油箱的出油口连通，所述第一三通阀
F0
的第二进口外接有新油箱，新油箱内部装有新油，所述第一三通阀
F0
的出口与通过第一油泵与所述第一油箱的进油口连通，所述第一油箱的出油口处设置有第二三通阀
F1
，所述第二三通阀
F1
的进口依次通过三级过滤器
CGQ/LF1/LF2
和第二油泵与所述第一油箱的出油口连通，所述第二三通阀
F1
的第一出口与所述第二油箱的进油口连通，所述第二三通阀
F1
的第二出口与所述第一油箱的自循环油口连通，所述第二油箱的出油口处设置有第三三通阀
F2
，所述第三三通阀
F2
的进口依次通过三级过滤器
CGQ/LF1/LF2
和第三油泵与所述第二油箱的出油口连通，所述第三三通阀
F2
的第一出口与所述第三油箱的进油口连通，所述第三三通阀
F2
的第二出口与所述第二油箱的自循环油口连通，所述第三油箱的中部设置有将内部空间分为次级净油区和高级净油区的隔板，所述第三油箱的进油口设置在次级净油区，所述第三油箱的出油口和自循环油口设置在高级净油区，所述第三油箱的出油口处设置有第四三通阀
F3
，所述第四三通阀
F3
的进口依次通过循环过滤机和第四油泵与所述第三油箱的出油口连通，第四油泵为循环过滤机内部自带的油泵，所述第四三通阀
F3
的第一出口与所述第四油箱的进油口连通，所述第四三通阀
F3
的第二出口与所述第三油箱的自循环油口连通，所述第四油箱的出油口通过第六油泵与变速箱试验装置的进油口连通
。
[0005]优选地，所述第一油箱内部安装有第一液位传感器
a
，所述第二油箱内部安装有第二液位传感器
b
，所述第三油箱的高级净油区内部安装有第三液位传感器
c
，所述第四油箱内部安装有第四液位传感器
d。
[0006]优选地，所述第四油箱内部安装有加热器
。
[0007]优选地，所述第四油箱内部开设有两组循环口，两组所述循环口之间通过第五油泵管道连通，第五油泵为自循环泵，第四油箱内油体自循环，防止局部油液过热
。
[0008]优选地，所述第一油泵
、
所述第二油泵
、
所述第三油泵和所述第四油泵均为单向泵
。
[0009]优选地，所述第六油泵为气动加油泵
。
[0010]本技术中的有益效果是：
[0011](1)
单箱循环过滤与多箱循环过滤结合起来，回油箱收集完废油后，达到一定油位，启动各泵组，进行多箱循环过滤，油液经过回油箱
、
第一油箱和第二油箱，油液中的大颗粒可以沉淀到箱底，再经过两次三层过滤，油液中的杂质也得到初步处理；
[0012](2)
第三油箱内设置次级净油区和高级净油区，油体通过次级净油区进一步沉淀，通过隔板漫到高级净油区，高级净油区内通过循环过滤机进行过滤，运行预定时间，为第四油箱准备过滤好的油品；
[0013](3)
各油箱具有补充油品与防止溢出能自动判别的功能，补充油品的同时进行单箱循环过滤，不增加过滤时间的情况下，对油品进行过滤处理
。
附图说明
[0014]在附图中：
[0015]图1为本技术提出的一种变速箱试验油自动过滤系统的结构示意图
。
[0016]图中：1‑
第一油泵
、2
‑
第二油泵
、3
‑
第三油泵
、4
‑
循环过滤机
、5
‑
第五油泵
、6
‑
第一油箱
、7
‑
第二油箱
、8
‑
第三油箱
、9
‑
第四油箱
、10
‑
第六油泵
、11
‑
回油箱
。
具体实施方式
[0017]参照图1，一种变速箱试验油自动过滤系统，包括第一油箱
6、
第二油箱
7、
第三油箱
8、
第四油箱9和回油箱
11
，回油箱
11
的进油口与变速箱试验装置的出油口连通，回油箱
11
的出油口设置有第一三通阀
F0
，第一三通阀
F0
的第一进口与回油箱
11
的出油口连通，第一三通阀
F0
的第二进口外接有新油箱，第一三通阀
F0
的出口与通过第一油泵1与第一油箱6的进油口连通，第一油箱6的出油口处设置有第二三通阀
F1
，第二三通阀
F1
的进口依次通过三级过滤器
CGQ/LF1/LF2
和第二油泵2与第一油箱6的出油口连通，第二三通阀
F1
的第一出口与第二油箱7的进油口连通，第二三通阀
F1
的第二出口与第一油箱6的自循环油口连通，第二油箱7的出油口处设置有第三三通阀
F2
，第三三通阀
F2
的进口依次通过三级过滤器
CGQ/LF1/LF2
和第三油泵3与第二油箱7的出油口连通，第三三通阀
F2<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种变速箱试验油自动过滤系统，其特征在于：包括第一油箱
、
第二油箱
、
第三油箱
、
第四油箱和回油箱，所述回油箱的进油口与变速箱试验装置的出油口连通，所述回油箱的出油口设置有第一三通阀
F0
，所述第一三通阀
F0
的第一进口与所述回油箱的出油口连通，所述第一三通阀
F0
的第二进口外接有新油箱，所述第一三通阀
F0
的出口与通过第一油泵与所述第一油箱的进油口连通，所述第一油箱的出油口处设置有第二三通阀
F1
，所述第二三通阀
F1
的进口依次通过三级过滤器
CGQ/LF1/LF2
和第二油泵与所述第一油箱的出油口连通，所述第二三通阀
F1
的第一出口与所述第二油箱的进油口连通，所述第二三通阀
F1
的第二出口与所述第一油箱的自循环油口连通，所述第二油箱的出油口处设置有第三三通阀
F2
，所述第三三通阀
F2
的进口依次通过三级过滤器
CGQ/LF1/LF2
和第三油泵与所述第二油箱的出油口连通，所述第三三通阀
F2
的第一出口与所述第三油箱的进油口连通，所述第三三通阀
F2
的第二出口与所述第二油箱的自循环油口连通，所述第三油箱的中部设置有将内部空间分为次级净油区和高级净油区的隔板，所述第三油箱的进油口设置在次级净油区，...

【专利技术属性】
技术研发人员：施文静，刘红，汪军，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：