一种汽车线束配线架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束配线架，属于配线架领域，包括固定板，固定板前端面中部位置设置有配线直槽，固定板两端设置有安装板，固定板前端设置有框板，配线直槽内设置有若干可左右调节的配线分块，配线分块两端设置有束线槽，配线分块前端设置有内滑块，框板后端面对应内滑块设置有内滑槽，内滑块前端面两侧位置均活动设置有卡块，框板前端面对应卡块设置有若干卡槽，配线分块上端面中部位置设置有调节块，通过在配线直槽内安装若干配线分块，并在配线分块前端加装内滑块与卡块，利用卡块配合框板前端的卡槽进行快速固定，从而实现配线分块之间空间的自由调节，以便于根据汽车线束的规格

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束配线架


[0001]本技术涉及配线架领域，特别涉及一种汽车线束配线架
。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，是由铜材冲制而成的端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体，以线束形式形成连接电路的组件，能够连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量显著增加，汽车线束的种类与数目也随之增多，在生产汽车线束的过程中，需要对同类型的同组线束进行捆扎固定，但由于线束数目多且杂乱无章，零散的线束不受固定，容易造成线束之间的混乱纠缠，导致作业人员需要进行检索拆分，影响配线效率，造成不便
。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车线束配线架，可以有效解决
技术介绍
中的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车线束配线架，包括固定板，所述固定板前端面中部位置设置有配线直槽，所述固定板两端设置有安装板，所述固定板前端设置有框板，所述配线直槽内设置有若干可左右调节的配线分块，所述配线分块两端设置有束线槽，所述配线分块前端设置有内滑块，所述框板后端面对应内滑块设置有内滑槽，所述内滑块前端面两侧位置均活动设置有卡块，所述框板前端面对应卡块设置有若干卡槽，所述配线分块上端面中部位置设置有调节块
。
[0006]优选的，所述固定板与安装板为一体组成的构件，所述框板与固定板之间通过焊接固定，所述卡槽之间的间距相等，所述卡块前端面与框板前端面处于同一平面，所述调节块为圆形结构，且外圈设有防滑纹路
。
[0007]优选的，所述内滑块与配线分块之间通过粘接固定，所述内滑块前端面两侧位置设置有间隔孔，所述间隔孔的高度
、
宽度均与卡块相等，所述间隔孔后方设置有直孔，所述卡块尾部伸入直孔并设置有推板
。
[0008]优选的，所述推板活动安装在直孔中，所述直孔后壁设置有垫板，所述垫板与推板之间设置有弹簧
。
[0009]优选的，所述推板后端面中部位置设置有导索，所述直孔后壁对应导索设置有导向弯孔，所述导向弯孔之间设置有内置圆槽，所述内置圆槽内设置有可水平转动的收卷板，所述导索尾部分别连接到收卷板两侧位置
。
[0010]优选的，所述收卷板上端面中部位置设置有立柱，所述立柱头部伸出配线分块并与调节块固定连接
。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过在配线直槽内安装若干配线分块，并在配线分块前端加装内滑块与卡块，利用卡块配合框板前端的卡槽进行快速固定，从而实现配线分块之间空间的自由调节，以便于根据汽车线束的规格
、
线数进行分隔配线，保障线束的规整
。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的框板示意图；
[0015]图3为本技术的配线分块拆分示意图
。
[0016]图中：
1、
固定板；
2、
配线直槽；
3、
框板；
4、
安装板；
5、
配线分块；
6、
束线槽；
7、
调节块；
8、
内滑块；
9、
内滑槽；
10、
卡块；
11、
卡槽；
12、
间隔孔；
13、
直孔；
14、
推板；
15、
弹簧；
16、
垫板；
17、
导索；
18、
导向弯孔；
19、
内置圆槽；
20、
收卷板；
21、
立柱
。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术
。
[0018]如图1‑3所示，一种汽车线束配线架，包括固定板1，固定板1前端面中部位置设置有配线直槽2，固定板1两端设置有安装板4，固定板1前端设置有框板3，配线直槽2内设置有若干可左右调节的配线分块5，配线分块5两端设置有束线槽6，配线分块5前端设置有内滑块8，框板3后端面对应内滑块8设置有内滑槽9，内滑块8前端面两侧位置均活动设置有卡块
10
，框板3前端面对应卡块
10
设置有若干卡槽
11
，配线分块5上端面中部位置设置有调节块7，通过在配线直槽2内安装若干配线分块5，并在配线分块5前端加装内滑块8与卡块
10
，利用卡块
10
配合框板3前端的卡槽
11
进行快速固定，从而实现配线分块5之间空间的自由调节，以便于根据汽车线束的规格
、
线数进行分隔配线，保障线束的规整
。
[0019]在本实施例中，为了方便转动调节块7，进而实现快速调节，固定板1与安装板4为一体组成的构件，框板3与固定板1之间通过焊接固定，卡槽
11
之间的间距相等，卡块
10
前端面与框板3前端面处于同一平面，调节块7为圆形结构，且外圈设有防滑纹路；
[0020]在本实施例中，为了使卡块
10
能够稳定的前后运动，且使其在收缩后能够自动伸出复位，内滑块8与配线分块5之间通过粘接固定，内滑块8前端面两侧位置设置有间隔孔
12
，间隔孔
12
的高度
、
宽度均与卡块
10
相等，间隔孔
12
后方设置有直孔
13
，卡块
10
尾部伸入直孔
13
并设置有推板
14
，推板
14
活动安装在直孔
13
中，直孔
13
后壁设置有垫板
16
，垫板
16
与推板
14
之间设置有弹簧
15
；
[0021]在本实施例中，为了能够同时调节两侧的卡块
10
的位置，使其从卡槽
11
中脱出，进而改变配线分块5的固定状态，以便于根据线束的类别数量进行调节，推板
14
后端面中部位置设置有导索
17
，直孔
13
后壁对应导索
17
设置有导向弯孔
18
，导向弯孔
18
之间设置有内置圆槽
19
，内置圆槽
19
内设置有可水平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车线束配线架，包括固定板
(1)
，所述固定板
(1)
前端面中部位置设置有配线直槽
(2)
，所述固定板
(1)
两端设置有安装板
(4)
，其特征在于：所述固定板
(1)
前端设置有框板
(3)
，所述配线直槽
(2)
内设置有若干可左右调节的配线分块
(5)
，所述配线分块
(5)
两端设置有束线槽
(6)
，所述配线分块
(5)
前端设置有内滑块
(8)
，所述框板
(3)
后端面对应内滑块
(8)
设置有内滑槽
(9)
，所述内滑块
(8)
前端面两侧位置均活动设置有卡块
(10)
，所述框板
(3)
前端面对应卡块
(10)
设置有若干卡槽
(11)
，所述配线分块
(5)
上端面中部位置设置有调节块
(7)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车线束配线架，其特征在于：所述固定板
(1)
与安装板
(4)
为一体组成的构件，所述框板
(3)
与固定板
(1)
之间通过焊接固定，所述卡槽
(11)
之间的间距相等，所述卡块
(10)
前端面与框板
(3)
前端面处于同一平面，所述调节块
(7)
为圆形结构，且外圈设有防滑纹路
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车线束配线架，其特征在于：所述内滑块
(8)
与配线分块
(5)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩海军，
申请(专利权)人：深圳市瑞天泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：