一种电芯供电保护电路、电池包和电动汽车制造技术

本申请公开了一种电芯供电保护电路、电池包和电动汽车，属于电池包故障电流保护技术领域。本申请的电芯供电保护电路包括供电回路、保护装置和电池管理装置，保护装置并联供电回路，电池管理装置连接供电回路和保护装置，在供电回路受到电流冲击时，电池管理装置控制保护装置接入供电回路吸收冲击电流。供电回路中串联主被动熔断器和分流器，分流器以1ms的频次监测供电回路中的电流，并输入电池管理装置，在出现冲击电流后，电池管理装置向主被动熔断器输入主动熔断信号，主被动熔断器接收主动熔断信号进行主动熔断或在冲击电流下自行被动熔断，以切断供电回路，保护电芯；保护装置中设置预充电阻，吸收供电回路中的冲击电流，保护电芯。保护电芯。保护电芯。

【技术实现步骤摘要】
一种电芯供电保护电路、电池包和电动汽车


[0001]本申请涉及电池包故障电流保护
，具体涉及一种电芯供电保护电路、电池包和电动汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车在行驶过程中，动力电池包外部电气件存在故障时会产生大电流，大电流会进入到电池包中对电芯造成损伤，严重时会导致电池包的短路失火，严重危及乘客的人身安全。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种电芯供电保护电路、电池包和电动汽车，可以解决上述技术问题。
[0004]第一方面，本申请实施例提供一种电芯供电保护电路，
[0005]包括供电回路、保护装置和电池管理装置，所述保护装置包括预充电阻，所述预充电阻并联连接供电回路；
[0006]所述供电回路包括：
[0007]主被动熔断器，所述主被动熔断器串联设置于供电回路，所述主被动熔断器连接电池管理装置，
[0008]和分流器，所述分流器串联设置于供电回路，所述分流器连接电池管理装置。
[0009]在一些实施例中，所述供电回路还包括：
[0010]电芯，所述电芯的正极连接主被动熔断器，所述电芯的负极连接分流器，
[0011]第一继电器，所述第一继电器连接主被动熔断器，通过主被动熔断器连接电芯的正极，
[0012]和第二继电器，所述第二继电器连接分流器，通过分流器连接电芯的负极。
[0013]在一些实施例中，所述保护装置还包括第三继电器，所述第三继电器并联连接第一继电器，所述第三继电器串联连接预充电阻。
[0014]在一些实施例中，所述供电回路还包括输出端子，所述输出端子串联连接保护装置，所述输出端子串联连接第一继电器，所述输出端子串联连接第二继电器。
[0015]在一些实施例中，所述第一继电器、第二继电器和第三继电器均连接电池管理装置。
[0016]在一些实施例中，所述电池管理装置连接有通讯端子，所述通讯端子连接主被动熔断器。
[0017]在一些实施例中，所述分流器包括连接端子和电阻器，所述电阻器的两端均设置连接端子。
[0018]在一些实施例中，各所述连接端子连接电池管理装置。
[0019]第二方面，本申请提供一种电池包，包括第一方面任一项所述的电芯供电保护电
路。
[0020]第三方面，本申请提供一种电动汽车，所述电动汽车包括安全监测装置和第二方面所述的电池包，所述电池包的输出端子连接电动汽车的负载装置，所述电池包的通讯端子连接电动汽车的安全监测装置；
[0021]所述安全监测装置包括碰撞传感器和安全气囊传感器。
[0022]本申请的有益效果在于：与现有技术相比，本申请提供了一种电芯供电保护电路、电池包和电动汽车，包括供电回路、保护装置和电池管理装置，保护装置中设置预充电阻，预充电阻并联供电回路，供电回路中串联设置主被动熔断器和分流器，主被动熔断器和分流器均连接电池管理装置；当车辆发生碰撞时，电池管理装置控制主被动熔断器切断供电回路，保护供电回路和电芯模组；当供电回路出现短路电流时，分流器每1ms采集一次供电回路的电流数据，可有效捕捉短路电流的出现，并配合电池管理装置控制主被动熔断器切断供电回路，保护供电回路和电芯模组；在供电回路出现冲击电流时，主被动熔断器也会依据被动熔断机理进行自我熔断；预充电阻用来吸收供电回路中的大电流，以保护供电回路和电芯。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本申请中电芯供电保护电路的电路图；
[0025]图2为本申请中分流器的立体图；
[0026]图中：100、电池管理装置；110、通讯端子；200、预充电阻；210、第三继电器；300、主被动熔断器；310、分流器；311、连接端子；312、电阻器；320、电芯；330、第一继电器；340、第二继电器；350、输出端子。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0029]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0031]实施例1：
[0032]本申请提供一种电芯供电保护电路，如图1和图2所示，包括供电回路、保护装置和电池管理装置100，保护装置并联供电回路，电池管理装置100连接供电回路，电池管理装置100连接保护装置，供电回路连接外部高压负载，电池管理装置100连接外部安全检测装置，本申请在供电回路中串联设置主被动熔断器300和分流器310，主被动熔断器300和分流器310连接电池管理装置100，在保护装置中设置预充电阻200；基于上述设置，在外部安全检测装置检测到碰撞后，碰撞信号会传递至电池管理装置100，电池管理装置100控制主被动熔断器300动作，切断供电回路，保护电芯320；分流器310每1ms采集一次供电回路中的电流信号传递至电池管理装置100，在供电回路产生短路电流时，电池管理装置100控制主被动熔断器300动作，切断供电回路，保护电芯320；在供电回路出现大电流时主被动熔断器300也会依据被动熔断器机理进行自我熔断，与主动切断动作配合一起切断供电回路，保护电芯320；在供电回路出现大电流时，电池管理装置100控制保护装置动作，吸收供电回路中的大电流，保护电芯320。
[0033]在具体设计时，如图1和图2所示，为确保供电回路在产生大电流时可有效切断供电回路，本申请在供电回路中串连设置主被动熔断器3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯供电保护电路，其特征在于：包括供电回路、保护装置和电池管理装置(100)，所述保护装置包括预充电阻(200)，所述预充电阻(200)并联连接供电回路；所述供电回路包括：主被动熔断器(300)，所述主被动熔断器(300)串联设置于供电回路，所述主被动熔断器(300)连接电池管理装置(100)，和分流器(310)，所述分流器(310)串联设置于供电回路，所述分流器(310)连接电池管理装置(100)。2.根据权利要求1所述的电芯供电保护电路，其特征在于：所述供电回路还包括：电芯(320)，所述电芯(320)的正极连接主被动熔断器(300)，所述电芯(320)的负极连接分流器(310)，第一继电器(330)，所述第一继电器(330)连接主被动熔断器(300)，通过主被动熔断器(300)连接电芯(320)的正极，和第二继电器(340)，所述第二继电器(340)连接分流器(310)，通过分流器(310)连接电芯(320)的负极。3.根据权利要求2所述的电芯供电保护电路，其特征在于：所述保护装置还包括第三继电器(210)，所述第三继电器(210)并联连接第一继电器(330)，所述第三继电器(210)串联连接预充电阻(200)。4.根据权利要求2所述的电芯供电保护电路，其特征在于：所述供电回路还包括输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹胜捷，梁明浩，李英，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：