一种线路托索轮轴承拆解定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了轴承拆解装置技术领域内的一种线路托索轮轴承拆解定位工装，包括活动板，活动板外侧固定设置有圆形块，圆形块内侧开设有多组安装槽，多组安装槽内侧均转动设置有螺纹杆，螺纹杆外侧螺纹套设有活动块，且活动块外侧位于安装槽外侧部分固定设置有夹块，且圆形块内侧开设有内槽，内槽内侧转动设置有转杆，转杆外侧固定套设有第一锥齿轮，且螺纹杆外侧端位于内槽内侧部分固定设置有转轴，转轴外侧固定套设有第二锥齿轮，第二锥齿轮啮合于第一锥齿轮

【技术实现步骤摘要】
一种线路托索轮轴承拆解定位工装


[0001]本技术涉及轴承拆解装置
，具体涉及一种线路托索轮轴承拆解定位工装
。

技术介绍

[0002]索道又称吊车
、
缆车
、
流笼，是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山
。
索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车
。
除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架
。
在支架上一般都设有四轮式
、
六轮式
、
或八轮式的托索轮组来支承钢索并运行，基本是都是在运量小
、
高差小
、
跨距小
、
运行速度慢和线路短的情况下运行
。
在缆车投入运行较长时间后，线路直轮与导向轮轴承使用寿命已到达临界点，因此需要及时对托索轮轴承进行更换，从而需要使用到一种轴承拆解定位工装
。
[0003]传统的轴承拆解定位工装一般只能对固定尺寸的轴承进行拆解，在遇到不同内径大小的轴承时，需要更换不同型号的拆解工装，导致工作效率低，且增加了使用成本，并且传统的轴承拆解工装一般通过人工对螺纹杆进行转动，从而推动顶块将轴承从托索轮上挤出，劳动强度较大，影响轴承拆解效率
。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种线路托索轮轴承拆解定位工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，一种线路托索轮轴承拆解定位工装，包括活动板，所述活动板外侧固定设置有圆形块，所述圆形块内侧开设有多组安装槽，多组所述安装槽内侧均转动设置有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹套设有活动块，所述活动块活动贯穿安装槽并延伸至外侧，且活动块外侧位于安装槽外侧部分固定设置有夹块，且圆形块内侧开设有内槽，所述内槽内侧转动设置有转杆，所述转杆外侧固定套设有第一锥齿轮，所述螺纹杆活动贯穿内槽并延伸至内侧，且螺纹杆外侧端位于内槽内侧部分固定设置有转轴，所述转轴外侧固定套设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮啮合于第一锥齿轮
。
[0006]优选的，所述夹块外侧固定设置有防滑块
。
[0007]优选的，所述安装槽内侧开设有对接活动块的限位槽，所述活动块在限位槽内限位滑动
。
[0008]优选的，所述转杆活动贯穿内槽并延伸至外侧，且转杆外侧端位于内槽外侧部分固定设置有转盘，所述转盘外侧固定设置有防滑垫
。
[0009]优选的，所述活动板外侧活动设置有安装板，所述安装板外侧活动设置有多组液压缸，多组所述液压缸一端连接于安装板，且液压缸另一端连接于活动板
。
[0010]优选的，所述安装板下侧设置有底座，所述底座上侧活动设置有电动推杆，所述电动推杆一端连接于底座，且电动推杆另一端连接于安装板
。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]本技术通过设置活动板
、
圆形块
、
安装槽
、
螺纹杆
、
活动块
、
夹块
、
限位槽
、
内槽
、
转杆
、
第一锥齿轮
、
转轴
、
第二锥齿轮
、
转盘等机构，且通过各个机构的相互配合，使得装置能够对不同尺寸的轴承进行拆卸，在提高工作工作效率的同时，提高了装置的使用范围，降低了使用成本，满足不同的使用需求，并且通过设置安装板
、
液压缸
、
底座
、
电动推杆，且通过各个机构的相互配合，使得能够快速带动活动板和圆形块进行移动，从而便于将轴承从托索轮上推下，进一步提高托索轮的拆卸效率，降低劳动强度
。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术拆卸机构斜视示意图；
[0015]图3为本技术拆卸机构侧视示意图；
[0016]图4为本技术图3中
A
处结构放大示意图；
[0017]图5为本技术调节机构示意图
。
[0018]附图标记为：
[0019]1活动板
、2
圆形块
、3
安装槽
、4
螺纹杆
、5
活动块
、6
夹块
、7
限位槽
、8
内槽
、9
转杆
、10
第一锥齿轮
、11
转轴
、12
第二锥齿轮
、13
转盘
、14
安装板
、15
液压缸
、16
底座
、17
电动推杆
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]如图1‑5，一种线路托索轮轴承拆解定位工装，包括活动板1，活动板1外侧固定设置有圆形块2，圆形块2内侧开设有多组安装槽3，多组安装槽3内侧均转动设置有螺纹杆4，螺纹杆4外侧螺纹套设有活动块5，活动块5活动贯穿安装槽3并延伸至外侧，且活动块5外侧位于安装槽3外侧部分固定设置有夹块6，且圆形块2内侧开设有内槽8，内槽8内侧转动设置有转杆9，转杆9外侧固定套设有第一锥齿轮
10
，螺纹杆4活动贯穿内槽8并延伸至内侧，且螺纹杆4外侧端位于内槽8内侧部分固定设置有转轴
11
，转轴
11
外侧固定套设有第二锥齿轮
12
，第二锥齿轮
12
啮合于第一锥齿轮
10
，第一锥齿轮
10
转动能够同时带动多组第二锥齿轮
12
转动，从而方便驱动多组夹块6同时移动，满足不同尺寸的轴承使用，使用范围更广
。
[0022]其中，夹块6外侧固定设置有防滑块，设置防滑块能够提高夹块6的外侧摩擦力，避免夹块6在挤压轴承时出现打滑情况
。
[0023]其中，安装槽3内侧开设有对接活动块5的限位槽7，活动块5在限位槽7内限位滑动，限位槽7能够对活动块5进行限位，使得在螺纹杆4转动时，能够带动活动块5在螺纹杆4上滑动，提高活动板5的移动稳定性
。
[0024]其中，转杆9活动贯穿内槽8并延伸至外侧，且转杆9外侧端位于内槽8外侧部分固定设置有转盘<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种线路托索轮轴承拆解定位工装，包括活动板
(1)
，其特征在于，所述活动板
(1)
外侧固定设置有圆形块
(2)
，所述圆形块
(2)
内侧开设有多组安装槽
(3)
，多组所述安装槽
(3)
内侧均转动设置有螺纹杆
(4)
，所述螺纹杆
(4)
外侧螺纹套设有活动块
(5)
，所述活动块
(5)
活动贯穿安装槽
(3)
并延伸至外侧，且活动块
(5)
外侧位于安装槽
(3)
外侧部分固定设置有夹块
(6)
，且圆形块
(2)
内侧开设有内槽
(8)
，所述内槽
(8)
内侧转动设置有转杆
(9)
，所述转杆
(9)
外侧固定套设有第一锥齿轮
(10)
，所述螺纹杆
(4)
活动贯穿内槽
(8)
并延伸至内侧，且螺纹杆
(4)
外侧端位于内槽
(8)
内侧部分固定设置有转轴
(11)
，所述转轴
(11)
外侧固定套设有第二锥齿轮
(12)
，所述第二锥齿轮
(12)
啮合于第一锥齿轮
(10)。2.
根据权利要求1所述的一种线路托索轮轴承拆解定位工装，其特征在于：所述夹块
(6)
外侧固定设置有防滑块
。3.
根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：许敏，石亮，谢文杰，陈骏，
申请(专利权)人：黄山旅游发展股份有限公司西海大峡谷观光缆车分公司，
类型：新型
国别省市：