一种公路施工用防撞墩制造技术

本申请属于防撞墩技术领域，公开了一种公路施工用防撞墩，包括墩体，墩体外侧设有辅助机构，辅助机构延伸至墩体内部；辅助机构包括移动槽，移动槽开设在墩体底部，首先可通过伸缩杆将两个插销分别移出两个卡槽内部，随后转动伸缩杆，使得升降板带动多个万向轮向下移动至墩体底部后，将伸缩杆向墩体方向推动，使得两个插销分别延伸至两个卡槽内部，完成对齿轮的定位作业，最后便可将该装置移动至指定位置，当位于指定位置后，重复以上步骤，同理，使得多个万向轮均嵌入移动槽内部，通过以上结构，不仅使多个万向轮可以稳定有效地带动墩体进行移动，还可以方便地对万向轮进行收纳，进而使墩体可以更加稳定地进行防护工作

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用防撞墩


[0001]本申请涉及防撞墩
，更具体地说，涉及一种公路施工用防撞墩
。

技术介绍

[0002]公路路施工过程中，需要在施工场地周围摆放一些防撞墩，一方面防撞汽车意外闯入施工场地，另一方面起到隔离行人的作用
。
[0003]经检索公开
(
公告
)
号
CN217104838U
公开了一种公路施工用防撞墩，包括外壳，所述外壳正面和背部外壁上部和下部位置固定设置有固定杆，所述固定杆远离外壳一端插接有插套，该申请在使用过程中，由于缺乏辅助机构，导致不便于现场移动，不仅会大大增加工作人员的劳动强度，还会降低该装置使用时的便捷度
。
[0004]为了解决上述问题，本申请提供一种公路施工用防撞墩
。

技术实现思路

[0005]本申请提供的一种公路施工用防撞墩采用如下的技术方案：
[0006]一种公路施工用防撞墩，包括墩体，所述墩体外侧设有辅助机构，所述辅助机构延伸至墩体内部；
[0007]所述辅助机构包括移动槽，所述移动槽开设在墩体底部，所述墩体内部设有连接槽，所述连接槽位于移动槽顶部并与移动槽相连通，所述连接槽内部设有齿板，所述齿板一侧啮合有齿轮，所述齿轮内部固定嵌设有转动杆，所述转动杆一端延伸至墩体一侧，所述齿板底部固定连接有升降板，所述升降板底部固定连接有多个万向轮，多个所述万向轮呈均匀状分布，所述墩体两侧设有缓冲部件
。
[0008]进一步的，所述连接槽一侧设有限位槽，所述限位槽内部设有限位块，所述限位块与齿板一侧固定连接，所述限位块内部活动嵌设有限位杆，所述限位杆固定嵌设在限位槽内部
。
[0009]通过上述技术方案，通过限位块与限位杆相配合，可使得齿板上下移动时更加平稳
。
[0010]进一步的，所述移动槽两侧均设有滑槽，两个所述滑槽内部均嵌设有滑块，两个所述滑块分别与升降板两侧固定连接，所述墩体底部固定连接有两个防护垫
。
[0011]通过上述技术方案，通过两个滑槽与两个滑块相配合，可使得升降板在升降过程中更加稳固
。
[0012]进一步的，所述转动杆与墩体连接处通过轴承活动连接，所述转动杆一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一侧固定连接有两个插销，两个所述插销以伸缩杆中线为轴上下对称设置，所述墩体一侧开设有两个卡槽，两个所述插销一端分别延伸至两个卡槽内部
。
[0013]通过上述技术方案，通过设置伸缩杆，可便于对转动杆进行固定
。
[0014]进一步的，所述缓冲部件包括多个安装柱，多个所述安装柱分别与墩体两侧固定连接，多个所述安装柱呈均匀状分布
。
[0015]通过上述技术方案，通过设置多个安装柱，便于增强该装置的防撞效果
。
[0016]进一步的，多个所述安装柱外端均螺纹套设有螺纹套，多个所述螺纹套外侧均固定连接有缓冲套，多个所述螺纹套两两之间均设有伸缩套筒，多个所述伸缩套筒顶端和底端均固定连接有弹簧，多个所述弹簧外端分别与多个螺纹套固定连接
。
[0017]通过上述技术方案，通过以上结构，便于对多个缓冲套进行安装与拆卸
。
[0018]进一步的，所述墩体内部开设有内腔，所述内腔位于连接槽顶部，所述墩体顶部固定连接有连接管，所述连接管顶端外侧套设有顶盖，所述墩体前后两侧内部均嵌设有排料管，两个所述排料管外端均螺接有螺纹盖
。
[0019]通过上述技术方案，通过开设内腔灌入沙子，能够增加自重，保证该装置的稳定性
。
[0020]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0021]首先可通过伸缩杆将两个插销分别移出两个卡槽内部，随后转动伸缩杆，使得升降板带动多个万向轮向下移动至墩体底部后，将伸缩杆向墩体方向推动，使得两个插销分别延伸至两个卡槽内部，完成对齿轮的定位作业，最后便可将该装置移动至指定位置，当位于指定位置后，重复以上步骤，同理，使得多个万向轮均嵌入移动槽内部，通过以上结构，不仅使多个万向轮可以稳定有效地带动墩体进行移动，还可以方便地对万向轮进行收纳，进而使墩体可以更加稳定地进行防护工作
。
附图说明
[0022]图1为本申请的整体结构示意图；
[0023]图2为本申请的结构示意图；
[0024]图3为本申请的图1中
B
部结构放大图；
[0025]图4为本申请的图2中
B
部结构放大图
。
[0026]图中标号说明：
[0027]1、
墩体；
2、
齿板；
3、
齿轮；
4、
转动杆；
5、
万向轮；
6、
限位块；
7、
限位杆；
8、
滑块；
9、
伸缩杆；
10、
插销；
11、
安装柱；
12、
螺纹套；
13、
缓冲套；
14、
伸缩套筒；
15、
弹簧；
16、
连接管；
17、
顶盖；
18、
排料管；
19、
螺纹盖；
20、
升降板
。
具体实施方式
[0028]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围
。
[0029]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶
/
底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0030]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设
置有”、“套设
/
接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义
。
[0031]实施例：
[0032]本申请实施例公开一种公路施工用防撞墩，请参阅图<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种公路施工用防撞墩，包括墩体
(1)
，其特征在于：所述墩体
(1)
外侧设有辅助机构，所述辅助机构延伸至墩体
(1)
内部；所述辅助机构包括移动槽，所述移动槽开设在墩体
(1)
底部，所述墩体
(1)
内部设有连接槽，所述连接槽位于移动槽顶部并与移动槽相连通，所述连接槽内部设有齿板
(2)
，所述齿板
(2)
一侧啮合有齿轮
(3)
，所述齿轮
(3)
内部固定嵌设有转动杆
(4)
，所述转动杆
(4)
一端延伸至墩体
(1)
一侧，所述齿板
(2)
底部固定连接有升降板
(20)
，所述升降板
(20)
底部固定连接有多个万向轮
(5)
，多个所述万向轮
(5)
呈均匀状分布，所述墩体
(1)
两侧设有缓冲部件
。2.
根据权利要求1所述的一种公路施工用防撞墩，其特征在于：所述连接槽一侧设有限位槽，所述限位槽内部设有限位块
(6)
，所述限位块
(6)
与齿板
(2)
一侧固定连接，所述限位块
(6)
内部活动嵌设有限位杆
(7)
，所述限位杆
(7)
固定嵌设在限位槽内部
。3.
根据权利要求1所述的一种公路施工用防撞墩，其特征在于：所述移动槽两侧均设有滑槽，两个所述滑槽内部均嵌设有滑块
(8)
，两个所述滑块
(8)
分别与升降板
(20)
两侧固定连接，所述墩体
(1)
底部固定连接有两个防护垫
。4.
根据权利要求1所述的一种公路施工用防撞墩，其特征在于：所述转动杆
(4)
与墩体
(1)
连接处通过轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：余晓定，刘影，孙贵龙，余经纬，
申请(专利权)人：安徽衡格建设有限公司，
类型：新型
国别省市：