一种便于货物叠放的多层货箱制造技术

本申请涉及货箱技术领域，尤其涉及一种便于货物叠放的多层货箱，包括箱体及分别设置于所述箱体内的若干个层板和若干个导向结构；所述导向结构包括分别相对设置于所述箱体两侧的导柱；若干个层板分别沿所述箱体的延伸方向呈并列分布，且若干个所述层板分别位于对应的两个导柱之间，所述层板通过导柱于所述箱体的上部升降设置；所述层板上和所述导柱上分别设置有相互对应的第一定位结构和第二定位结构；所述层板能够将所述箱体分隔为第一储物空间和第二储物空间。本申请的发明专利技术目的在于提供一种便于货物叠放的多层货箱，解决了现有车厢存在货物装载不便的问题。在货物装载不便的问题。在货物装载不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于货物叠放的多层货箱


[0001]本申请涉及货箱
，尤其涉及一种便于货物叠放的多层货箱。

技术介绍

[0002]物料运输的过程中通常需要采用货箱储存货物，但是在货箱储存的过程中，往往需要同时储存不同体积或者不同类别的货物，通常的货箱为中空的箱体，此时不同体积或者不同类别的货物会堆积在一起，不便于堆码叠放和储存，容易造成货箱的积载率低的问题。
[0003]专利号为CN201911154014.8公开了一种电动支撑双层车厢结构，双层车厢包括车架、车厢侧板、固定车板、活动车板和若干对升降驱动装置；固定车板固定在车架上，活动车板通过若干对升降驱动装置可升降地设于固定车板上方；车厢侧板罩设在车架上方，其还包括若干个龙门架和控制器，若干个龙门架设于容置区内且沿车架长度方向跨设在固定车板上方并与车架固定连接，所述的活动车板设于若干个龙门架和固定车板之间，若干对升降驱动装置分别与若干个龙门架一一对应且每对升降驱动装置分别设于龙门架两侧下部并与活动车板两侧连接，控制器分别与若干对升降驱动装置电连接，并由控制器控制升降驱动装置驱动活动车板做升降运动，该方案实施可靠，维护便利。虽然该车厢结构是通过升降驱动装置驱动活动车板升降，以改变车厢内的容积；但是该活动车板是于车厢的下部进行升降移动，在装货时需要先将活动车板升起，待车厢下部装货完毕后再将活动车板降下，以将货物堆放至活动车板上，此过程会造成活动车板反复升降，导致货物装卸效率低的问题；并且该活动车板及升降驱动装置是设置于车厢的下部，容易对货物的储存造成阻碍和容易与货物发生相互碰撞而造成彼此损坏的问题；综上，该车厢存在货物装载不便的问题。因此，缺陷十分明显，亟需提供一种解决方案。

技术实现思路

[0004]本申请目的在于提供一种便于货物叠放的多层货箱，采用本申请提供的技术方案解决双层车厢结构存在货物装载不便的问题。
[0005]为了实现上述技术目的，本申请提供一种便于货物叠放的多层货箱，包括箱体及分别设置于所述箱体内的若干个层板和若干个导向结构；所述导向结构包括分别相对设置于所述箱体两侧的导柱；若干个层板分别沿所述箱体的延伸方向呈并列分布，且若干个所述层板分别位于对应的两个导柱之间，所述层板通过导柱于所述箱体的上部升降设置；所述层板上和所述导柱上分别设置有相互对应的第一定位结构和第二定位结构；所述层板能够将所述箱体分隔为第一储物空间和第二储物空间。
[0006]优选的，所述导柱位于两个层板之间，所述导柱两侧上的两个第二定位结构分别与两个层板一一对应设置。
[0007]优选的，所述第一定位结构包括开设于所述导柱上的若干条限位槽和/或若干个定位孔；所述限位槽的两端沿所述导柱的长度方向延伸；若干个所述定位孔分别沿所述导
柱的延伸方向间隔分布。
[0008]优选的，所述第一定位结构包括若干个分别弹性设置于所述层板端部的定位销和/或至少两个分别固定于所述层板的端部的限位销；所述限位销的一端延伸于所述限位槽内并于限位槽内滑动设置；所述定位销能够卡嵌于所述定位孔内。
[0009]优选的，所述限位槽的横截面为T字型，所述限位销的端部形成有能够嵌于T字型的限位槽内的限位部。
[0010]优选的，所述导柱位于所述箱体的上部。
[0011]优选的，还包括挡板，所述挡板的两端分别与箱体两侧的导柱和/或所述箱体的两侧壁可拆卸连接。
[0012]优选的，所述层板的两端分别设置有用于容纳定位销的销套，所述定位销包括销体、弹簧、拉线；所述销体的一端于销套内滑动设置，所述弹簧设置于所述销体和销套之间，且弹簧的两端分别与销套和销体接触；所述拉线的一端与销体于销套内的一端连接。
[0013]优选的，所述拉线远离销体的一端于所述层板内活动设置并于所述层板的一侧向外延伸。
[0014]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0015]1、采用层板于箱体的上方活动设置，通过手动操作层板，能够减少层板下方设置的驱动部件，使得货箱的结构更为简单紧凑，有效增加了箱体内的实际容积和提高了本货箱装载货物的安全性。
[0016]2、当不需要将箱体分隔为第一储物空间和第二储物空间时，将层板收纳于箱体的顶部，能够有效避免层板对箱体下部的储存空间造成阻碍，有助于提高货物储存的便捷性；当需要将箱体分隔为第一储物空间和第二储物空间时，先将货物放置于箱体的下部，再操作层板下降并贴合在下方货物的顶部，即可将箱体分隔为第一储物空间和第二储物空间，从而有效避免了需要将层板往复升降的过程，大大提高了本货箱的灵活性，从而有助于提高货箱的装载效率；
[0017]3、分别移动不同的层板，通过第一定位结构和第二定位结构相互配合，以分别对对应的层板进行固定，以令不同的层板能够根据使用需求将箱体分隔成多个不同的第一储物空间和第二储物空间，以满足本货箱堆叠存放多种不同的货物，大大提高了本货箱装载货物的适应性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本申请实施例的一种便于货物叠放的多层货箱使用状态示意图一；
[0020]图2是本申请实施例的一种便于货物叠放的多层货箱使用状态示意图二；
[0021]图3是本申请实施例的一种便于货物叠放的多层货箱的导柱示意图；
[0022]图4是本申请实施例的一种便于货物叠放的多层货箱的层板示意图；
[0023]图5是本申请实施例的一种便于货物叠放的多层货箱的连接杆使用状态示意图；
图6是本申请实施例的一种便于货物叠放的多层货箱的定位销分解图。
[0024]其中：1、箱体；2、层板；3、导柱；4、挡板；5、连接杆；10、货物；11、第一储物空间；12、第二储物空间；20、第一定位结构；21、定位销；211、销体；212、弹簧；213、拉线；22、限位销；23、销套；30、第二定位结构；31、定位孔；32、限位槽。
具体实施方式
[0025]以下将以图式揭露本申请的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本申请。也就是说，在本申请的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0026]需要说明，本申请实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后
……
仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，在本申请中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于货物叠放的多层货箱，其特征在于：包括箱体(1)及分别设置于所述箱体(1)内的若干个层板(2)和若干个导向结构；所述导向结构包括分别相对设置于所述箱体(1)两侧的导柱(3)；若干个层板(2)分别沿所述箱体(1)的延伸方向呈并列分布，且若干个所述层板(2)分别位于对应的两个导柱(3)之间，所述层板(2)通过导柱(3)于所述箱体(1)的上部升降设置；所述层板(2)上和所述导柱(3)上分别设置有相互对应的第一定位结构(20)和第二定位结构(30)；所述层板(2)能够将所述箱体(1)分隔为第一储物空间(11)和第二储物空间(12)。2.根据权利要求1所述的一种便于货物叠放的多层货箱，其特征在于：所述导柱(3)位于相邻的两个层板(2)之间，所述导柱(3)两侧上的两个第二定位结构(30)分别与两个层板(2)一一对应设置。3.根据权利要求1所述的一种便于货物叠放的多层货箱，其特征在于：所述第二定位结构(30)包括开设于所述导柱(3)上的若干个定位孔(31)，若干个所述定位孔(31)分别沿所述导柱(3)的延伸方向间隔分布；所述第一定位结构(20)包括若干个分别弹性设置于所述层板(2)端部的定位销(21)，所述定位销(21)能够卡嵌于所述定位孔(31)内。4.根据权利要求1所述的一种便于货物叠放的多层货箱，其特征在于：所述第二定位结构(30)包括开设于所述导柱(3)上的若干条限位槽(32)，所述限位槽(32)的两端沿所述导柱(3)的长度方向延伸；所述第一定位结构(20)包括至少两个分别固定于所述层板(2)的端部的限位销(22)；所述限位销(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：温齐武，邓小城，孔杨，
申请(专利权)人：广东喜百年供应链科技有限公司，
类型：新型
国别省市：