一种替代镍基合金的汽车排气管高温密封绳材料制造技术

本发明专利技术提供了一种代替镍基合金的汽车排气管密封绳材料，属于高分子材料技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种替代镍基合金的汽车排气管高温密封绳材料


[0001]本专利技术涉及高分子材料
，具体为一种代替镍基合金的汽车排气管密封绳材料
。

技术介绍

[0002]密封件作为发动机排气系统中必不可少的组件，作用是能承受接缝位移，在高温条件下可以保持完好的密封效果，其密封性能直接影响汽车发动机的整体运作
。
汽车排气系统具有复杂的载荷条件，受到高温与气体介质压力的作用，因此对材料性能提出了较高的要求
。
[0003]密封件需要承受其在加速过程中高热负荷及氧化，对其本身的性能要求很高，既要满足使用机件复杂的构型，又要有良好的隔热性能和柔韧性，可以使发动机的气体泄漏降到最低
。
[0004]现有的几种热密封件技术中，橡胶密封绳材料虽然密封性能好，但只能在
300
摄氏度以下使用，满足不了高温下的使用需求
。
而陶瓷密封绳材料属于易碎型材料，不适用于弯折处热密封
。
传统的基线热密封件制作成本高
、
制作过程复杂，且易分层
。
镍基合金密封圈制作成本高，且原料资源使用受限，安装复杂
。
[0005]所以必须专利技术一种新型的热密封结构，来满足未来更为复杂的使用环境的需要
。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种柔性耐高温的汽车排气管密封绳材料，以解决上述
技术介绍
中的问题
。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种代替镍基合金的汽车排气管密封绳材料，其组成成分及质量百分比为：石英纤维
58.0
‑
82.0
％，环氧改性有机硅树脂
29.0
‑
41.0
％，环氧树脂
2.5
‑
8.5
％，丁腈橡胶
8.0
‑
15.5
％，月桂醇
3.5
‑
8.0
％，棕榈醇
0.4
‑
1.6
％，芥酸酰胺
0.1
‑
0.9
％，碳化硅粉末
0.1
％
。
[0008]所述的环氧树脂为双酚
A
型环氧树脂，为此密封绳材料的预浸树脂
。
[0009]所述的丁腈橡胶为此密封绳材料的增柔剂
。
芥酸酰胺为此密封绳材料的润滑剂
。
[0010]所述的环氧改性有机硅树脂为此密封绳材料的耐高温胶水，可将各种成分混合到一起
。
[0011]所述的碳化硅粉末粒度为
500nm。
[0012]本专利技术可耐高温
800℃
以上，时间可持续8‑
12h
，成本约是镍基合金密封圈的四分之一，成本低且安装方便，完全可以代替镍基合金密封圈
。
[0013]本专利技术至少具备以下有益效果：
[0014]本专利技术提供的一种柔性耐高温的汽车排气管密封绳材料，通过以石英纤维
、
环氧改性有机硅树脂
、
环氧树脂
、
丁腈橡胶
、
月桂醇
、
棕榈醇
、
芥酸酰胺
、
碳化硅粉末为组成成分，制得的密封绳材料有良好的柔性和耐高温性能，力学性能良好，且安装方便，可用于汽车排
气管的密封
。
具体实施方式
[0015]下面对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0016]实施例1[0017]一种代替镍基合金的汽车排气管密封绳材料，各组成成分及质量分数如下：
[0018]石英纤维
55.0
％，环氧改性有机硅树脂
27.5
％，环氧树脂
2.5
％，丁腈橡胶
8.0
％，月桂醇
5.5
％，棕榈醇
0.4
％，芥酸酰胺
1.0
％，碳化硅粉末
0.1
％
。
[0019]其中，环氧树脂为预浸树脂
。
[0020]其中，丁腈橡胶为增柔剂，芥酸酰胺为润滑剂
。
[0021]其中，碳化硅粉末粒度为
500nm。
[0022]实施例2[0023]一种代替镍基合金的汽车排气管密封绳材料，各组成成分及质量分数如下：
[0024]石英纤维
58.0
％，环氧改性有机硅树脂
29.0
％，环氧树脂
4.5
％，丁腈橡胶
4.0
％，月桂醇
3.5
％，棕榈醇
0.5
％，芥酸酰胺
0.4
％，碳化硅粉末
0.1
％
。
[0025]其中，环氧树脂为预浸树脂
。
[0026]其中，丁腈橡胶为增柔剂，芥酸酰胺为润滑剂
。
[0027]其中，碳化硅粉末粒度为
500nm。
[0028]实施例3[0029]一种代替镍基合金的汽车排气管密封绳材料，各组成成分及质量分数如下：
[0030]石英纤维
50.0
％，环氧改性有机硅树脂
25.0
％，环氧树脂
8.5
％，丁腈橡胶
10.0
％，月桂醇
4.9
％，棕榈醇
1.0
％，芥酸酰胺
0.5
％，碳化硅粉末
0.1
％
。
[0031]其中，环氧树脂为预浸树脂
。
[0032]其中，丁腈橡胶为增柔剂，芥酸酰胺为润滑剂
。
[0033]其中，碳化硅粉末粒度为
500nm。
[0034]实施例4[0035]一种代替镍基合金的汽车排气管密封绳材料，各组成成分及质量分数如下：
[0036]石英纤维
64.0
％，环氧改性有机硅树脂
20.0
％，环氧树脂
2.5
％，丁腈橡胶
8.0
％，月桂醇
3.5
％，棕榈醇
1.4
％，芥酸酰胺
0.5
％，碳化硅粉末
0.1
％
。
[0037]其中，环氧树脂为预浸树脂
。
[0038]其中，丁腈橡胶为增柔剂，芥酸酰胺为润滑剂
。
[0039]其中，碳化硅粉末粒度为
500nm。
[0040]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种代替镍基合金的汽车排气管密封绳材料，其特征在于，其组成成分及质量百分比为：石英纤维
58.0
‑
82.0
％，环氧改性有机硅树脂
29.0
‑
41.0
％，环氧树脂
2.5
‑
8.5
％，丁腈橡胶
8.0
‑
15.5
％，月桂醇
3.5
‑
8.0
％，棕榈醇
0.4
‑
1.6
％，芥酸酰胺
0.1
‑
0.9
％，碳化硅粉末
0.1
％
。2.
根据权利要求1所述的汽车排气管密封绳材料，其特征在于，整体为石英纤维管，是由石英纤维组成，石英纤维管是由直径为8‑
10
微米石英纤维编织而成

【专利技术属性】
技术研发人员：熊伟，邹艺，刘志浩，陈曦，郑家贵，李增祺，毕英杰，
申请(专利权)人：中国石油大学华东，
类型：发明
国别省市：