一种落地式双摇臂抱杆制造技术

本发明专利技术公开了一种落地式双摇臂抱杆，涉及双摇臂抱杆领域，包括：塔体，所述塔体包括塔身和桅杆，所述塔身与桅杆之间设置有支承座，所述桅杆的两侧均转动连接有摇臂；连接座，其数量为四个，且呈矩形状埋设在塔体的四角侧，所述连接座与塔身之间固定连接有牵引钢索；变速电机，其设置在塔体的外侧，所述变速电机的外部安装有减速器

【技术实现步骤摘要】
一种落地式双摇臂抱杆


[0001]本专利技术涉及双摇臂抱杆技术，具体涉及一种落地式双摇臂抱杆
。

技术介绍

[0002]随着国家电网建设的特高压线路不断增多，导线的截面积不断增大，线路中使用的钢管塔
、
跨不断提高，且多地处崇山峻岭，铁塔
98
～
137.3
米左右，根开距离不断变大，铁塔重量增大，单件体积大
、
质量重且横担长度较长，给施工单位组塔作业时带来了一系列的难题，由于施工环境愈发恶劣，山区
、
丘陵
、
高原
、
无人区作业，抱杆运输
、
组立困难，对施工组塔所用的抱杆提出了更高的要求
。
[0003]传统落地双摇臂抱杆在满足工作需要情况下，其主要动作过程大多是靠机动绞磨来实现的，如抱杆的起伏和起吊过程依靠4台独立的机动绞磨来操作实现，而抱杆的摇臂旋转更是直接依靠人力来拉动完成，安全性能低，且对于操作的同步性要求极高，适用于大跨越或少量特高压铁塔的组立，对于大面积特高压铁塔工程建设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种落地式双摇臂抱杆，其特征在于，包括：塔体（1），所述塔体（1）包括塔身（
101
）和桅杆（
102
），所述塔身（
101
）与桅杆（
102
）之间设置有支承座（2），所述桅杆（
102
）的两侧均转动连接有摇臂（3）；连接座（9），其数量为四个，且呈矩形状埋设在塔体（1）的四角侧，所述连接座（9）与塔身（
101
）之间固定连接有牵引钢索（4）；变速电机（6），其设置在塔体（1）的外侧，所述变速电机（6）的外部安装有减速器；辅助转动机构（5），其设置在塔身（
101
）的外侧，所述辅助转动机构（5）包括固定连接在塔身（
101
）外侧的安装箱（
51
），所述支承座（2）的外侧固定连接有齿环（
52
），所述安装箱（
51
）的内侧面转动连接有第一齿轮（
53
），所述第一齿轮（
53
）的外部固定连接有第一锥齿轮（
54
），所述第一锥齿轮（
54
）的外部啮合有第二锥齿轮（
55
），所述第二锥齿轮（
55
）的外部同轴固定连接有第一卷轮（
56
）和第二卷轮（
57
），所述变速电机（6）的外部设置有第三卷轮（
511
）和第四卷轮（
58
），所述第一卷轮（
56
）与第三卷轮（
511
）的外部收卷有同一第一钢索（
59
），所述第二卷轮（
57
）与第四卷轮（
58
）的外部收卷有同一第二钢索（
510
）
。2.
根据权利要求1所述的一种落地式双摇臂抱杆，其特征在于，所述第一齿轮（
53
）与齿环（
52
）啮合，所述第二锥齿轮（
55
）
、
第一卷轮（
56
）和第二卷轮（
57
）均与安装箱（
51
）的内侧面转动连接，所述支承座（2）与塔身（
101
）转动连接，所述支承座（2）与桅杆（
102
）固定连接
。3.
根据权利要求1所述的一种落地式双摇臂抱杆，其特征在于，收卷于第一卷轮（
56
）外部的所述第一钢索（
59
）与收卷于第二卷轮（
57
）外部的所述第二钢索（
510
）的收卷方向相反，收卷于第三卷轮（
511
）外部的所述第一钢索（
59
）与收卷于第四卷轮（
58
）外部的所述第二钢索（
510
）的收卷方向相反
。4.
根据权利要求1所述的一种落地式双摇臂抱杆，其特征在于，所述第三卷轮（
511
）和第四卷轮（
58
）均与减速器输出轴传动连接
。5.
根据权利要求1所述的一种落地式双摇臂抱杆，其特征在于，所述变速电机（6）的底部固定安装有支撑底座（7），所述支撑底座（7）的外部设置有便装机构（8），所述便装机构（8）包括
U
型架（
81
），所述第三卷轮（
511
）与第四卷轮（
58
）转动连接在
U
型架（
81
）的内侧面，所述
U
型架（
81
）的外部设置有连接组件（
82
），所述
U
型架（
81
）的底部固定连接有滑块（
83
），所述滑块（
83
）的两侧均设置有延伸部（
84
），所述支撑底座（7）的内侧面开设有导向槽（
85
），所述支撑底座（7）的顶部开设有与导向槽（
85
）相连通的进入槽（
86
），所述支撑底座（7）的内部设置有自限制组件（
87
），所述导向槽（
85
）的内侧面滑动连接有连接板（
88
），所述连接板（
88
）的顶部设置有插板（
811

【专利技术属性】
技术研发人员：郭景超，郭睿，强敏，闫永霞，闫金卫，
申请(专利权)人：宝鸡市睿盈工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：