一种汽车减震件用橡胶材料及其制备工艺制造技术

本发明专利技术涉及汽车减震橡胶技术领域，公开了一种汽车减震件用橡胶材料及其制备工艺，所述橡胶材料包括以下重量份的原料组成：天然橡胶

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震件用橡胶材料及其制备工艺


[0001]本专利技术涉及汽车减震橡胶
，具体是一种汽车减震件用橡胶材料及其制备工艺
。

技术介绍

[0002]随着现代工业的飞速发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的代步工具，在汽车加工生产以及行驶过程中，汽车减震件必不可少，汽车减震件就是为了减震汽车的震荡，使得对汽车以及汽车内部人员进行防护，汽车减震件一般采用橡胶材料制成的，橡胶材料是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，其在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状
。
[0003]中国专利公开了一种汽车减震橡胶材料
(
公告号
CN107540962A)
，该专利技术产品不仅韧性极好，而且具有优异的弹性，并具有极高的耐磨与热稳定性；尿素复合碳纳米管在钛酸酯偶联剂的配合下与氢氧化镁
、
蛭石粉
、
硅藻土
、
云母粉
、
三聚氰胺氰脲酸盐间的结合力强，填充性能好，可有效降低成本，并可显著增强本专利技术的耐屈挠性与耐冲击强度
。
[0004]但是，针对该专利来看还是存在不足，该专利虽然可提高橡胶的耐磨与热稳定性，可该专利的橡胶材料的防老化性以及强度性能较差，这样导致其使用寿命降低
。
因此，本领域技术人员提供了一种汽车减震件用橡胶材料及其制备工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车减震件用橡胶材料及其制备工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车减震件用橡胶材料，所述橡胶材料包括以下重量份的原料组成：天然橡胶
30
‑
40
份
、
顺丁橡胶
40
‑
45
份
、
氯丁橡胶
20
‑
40
份
、
聚氨酯
10
‑
15
份
、
聚氯乙烯
10
‑
12
份
、
石墨烯7‑
10
份
、
增强剂4‑6份
、
填充剂3‑5份
、
软化剂1‑2份
、
防老剂3‑4份
、
补强剂4‑6份
、
蛋白质4‑5份
、
丙酮抽出物2‑4份
、
脂肪酸1‑2份
、
润滑剂2‑3份
、
促进剂1‑2份
。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述填充剂由炭黑和二氧化硅组成，且炭黑与二氧化硅的比例的为
1:1.2
或
1:1.4。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述防老剂为氧化剂和紫外线吸收剂；
[0010]所述氧化剂为氯酸盐
、
高氯酸盐
、
硝酸盐
、
高猛酸盐中的一种或多种；
[0011]所述紫外线吸收剂为水杨酸脂
、
二苯甲酮
、
苯并三唑中的一种或多种
。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述软化剂为酚酸树脂
、
脂肪酸脂
、
硫化油中的一种或多种
。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述润滑剂由有机硅和石蜡组成，且有机硅和石蜡组成的比例为
1:0.8
；所述润滑剂加工由两个阶段组成：
[0014]第一阶段：将有机硅与石蜡放入到粉碎机中以转速为
300
‑
350r/min
的速度进行粉碎，并在粉碎后将其通过目数为
400
目的筛网进行过筛，并将不合格的筛网上的混合料再次进行粉碎处理；
[0015]第二阶段：将第一阶段粉碎过筛后的混合料将其倒入到混合筒内部进行混合，混合时采用转速为
200
‑
300r/min
的电机进行搅拌，混合时间为
10
‑
20min
，从而得到润滑剂
。
[0016]作为本专利技术再进一步的方案：所述补强剂为高苯乙烯
、
苯甲酸
、
碳酸钙中的一种或多种
。
[0017]一种汽车减震件用橡胶材料的制备工艺，其制备工艺包括以下步骤：
[0018]S1、
将天然橡胶
、
顺丁橡胶
、
氯丁橡胶
、
聚氨酯
、
聚氯乙烯
、
石墨烯
、
增强剂
、
填充剂
、
软化剂
、
防老剂
、
补强剂
、
蛋白质
、
丙酮抽出物
、
脂肪酸
、
润滑剂
、
促进剂按照比例进行混合搅拌得到混合物；
[0019]S2、
将
S1
中混合搅拌的混合物倒入到加热融化筒内，将加热融化筒内部的温度进行升温加热融化，得到融合料，将融合料进行保温1‑
2h
后将其倒出；
[0020]S3、
将
S2
中挤出的融化物倒入模具内并进行合模，合模后将其硫化
15
‑
30min
，并保温
10
‑
15min
，冷却
、
脱模，从而得到浇注成型的橡胶材料；
[0021]S4、
将
S3
中硫化的橡胶材料放置到
100
‑
120℃
的烘干箱中进行烘干，并对其进行切割，从而得到所需要橡胶材料
。
[0022]作为本专利技术再进一步的方案：所述
S1
中混合搅拌的转速为
350
‑
400r/min
，搅拌时间为
30
‑
40min。
[0023]作为本专利技术再进一步的方案：所述
S2
中加热温度为
120
‑
200℃
，加热时间为
20
‑
40min。
[0024]作为本专利技术再进一步的方案：所述
S3
中的硫化时间为
20
‑
30min
，保温时间为
15
‑
20min
，冷却温度降至
30
‑
40℃。
[0025]与现有技术相比，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车减震件用橡胶材料，其特征在于，所述橡胶材料包括以下重量份的原料组成：天然橡胶
30
‑
40
份
、
顺丁橡胶
40
‑
45
份
、
氯丁橡胶
20
‑
40
份
、
聚氨酯
10
‑
15
份
、
聚氯乙烯
10
‑
12
份
、
石墨烯7‑
10
份
、
增强剂4‑6份
、
填充剂3‑5份
、
软化剂1‑2份
、
防老剂3‑4份
、
补强剂4‑6份
、
蛋白质4‑5份
、
丙酮抽出物2‑4份
、
脂肪酸1‑2份
、
润滑剂2‑3份
、
促进剂1‑2份
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车减震件用橡胶材料，其特征在于，所述填充剂由炭黑和二氧化硅组成，且炭黑与二氧化硅的比例的为
1:1.2
或
1:1.4。3.
根据权利要求1所述的一种汽车减震件用橡胶材料，其特征在于，所述防老剂为氧化剂和紫外线吸收剂；所述氧化剂为氯酸盐
、
高氯酸盐
、
硝酸盐
、
高猛酸盐中的一种或多种；所述紫外线吸收剂为水杨酸脂
、
二苯甲酮
、
苯并三唑中的一种或多种
。4.
根据权利要求1所述的一种汽车减震件用橡胶材料，其特征在于，所述软化剂为酚酸树脂
、
脂肪酸脂
、
硫化油中的一种或多种
。5.
根据权利要求1所述的一种汽车减震件用橡胶材料，其特征在于，所述润滑剂由有机硅和石蜡组成，且有机硅和石蜡组成的比例为
1:0.8
；所述润滑剂加工由两个阶段组成：第一阶段：将有机硅与石蜡放入到粉碎机中以转速为
300
‑
350r/min
的速度进行粉碎，并在粉碎后将其通过目数为
400
目的筛网进行过筛，并将不合格的筛网上的混合料再次进行粉碎处理；第二阶段：将第一阶段粉碎过筛后的混合料将其倒入到混合筒内部进行混合，混合时采用转速为
200
‑
300r/min
的电机进行搅拌，混合时间为
10
‑
20min
，从而得到润滑剂
。6.

【专利技术属性】
技术研发人员：庞旅鹏，许峰，吴磊，
申请(专利权)人：安徽博门汽车零配件有限公司，
类型：发明
国别省市：