一种运输液化石油气的船舶及其方法技术

本发明专利技术涉及液化石油气运输技术领域，公开了一种运输液化石油气的船舶及其方法，包括支撑架，所述支撑架内侧转动设置有储油罐，所述支撑架下部设置有用于限制储油罐转动的主动缓冲组件，所述储油罐内设置有充填组件，所述充填组件包括设置在储油罐内的横管，所述横管一端设置有环形块，所述环形块与支撑架的内壁固定连接，所述环形块上同轴设置有环形固定圈，所述环形固定圈上固定有柔性气囊筒，所述柔性气囊筒远离环形块一端向内翻折形成内折部，所述内折部靠近环形块一端固定连接有活动环

【技术实现步骤摘要】
一种运输液化石油气的船舶及其方法


[0001]本专利技术涉及液化石油气运输
，尤其涉及一种运输液化石油气的船舶及其方法
。

技术介绍

[0002]液化石油气是在炼油厂内，由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体
。
液化石油气与石油和天然气一样，是化石燃料
。
是在石油炼制过程中由多种低沸点气体组成的混合物，没有固定的组成
。
主要成分是丁烯
、
丙烯
、
丁烷和丙烷，它极易自燃，当其在空气中的含量达到了一定的浓度范围后，它遇到明火就能爆炸
。
船舶运输是液化石油气的一种常用运输方式，液化石油气被存放在船舶上的存储罐内，由于大多数情况液化石油气与储存罐内会存在空隙，导致船舶晃动的时候，液化石油气会在储存罐内晃动，容易引发危险，所以现提出一种运输液化石油气的船舶及其方法
。

技术实现思路

[0003]基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种运输液化石油气的船舶及其方法
。
[0004]本专利技术提出的一种运输液化石油气的船舶，包括支撑架，所述支撑架内侧转动设置有储油罐，所述支撑架下部设置有用于限制储油罐转动的主动缓冲组件，所述储油罐内设置有充填组件；所述充填组件包括设置在储油罐内的横管，所述横管一端设置有环形块，所述环形块与储油罐的一端内壁固定连接，所述环形块沿其轴向同轴设置有环形固定圈，所述环形固定圈上固定有柔性气囊筒，所述柔性气囊筒远离环形块一端向内翻折形成内折部，所述内折部靠近环形块一端固定连接有活动环，所述活动环套设在横管的外侧，所述横管的内侧滑动设置有活塞块，所述活塞块靠近环形块一端设置有矩形安装槽，所述矩形安装槽内转动设置有第二
V
型轮，所述横管靠近环形块一端设置有对称设置的两个条形孔，且两个条形孔内均转动设置有第一
V
型轮，所述第二
V
型轮上绕设有钢索，所述钢索的两端依次绕过两个第一
V
型轮，且所述钢索的两端分别穿过两个条形孔与活动环固定连接，所述环形块连接有对柔性气囊筒进行充放气的缓冲罐组件
。
[0005]这里当储油罐内存放液化石油气后，其重心靠下，遇到晃动后储油罐和支撑架之间发生相对转动，这时候设置的主动缓冲组件起到缓冲作用，设置在储油罐内侧的柔性气囊筒可以通过缓冲罐组件进行充放气，通过柔性气囊筒的形变，可以改变储油罐中的存放容积，从而实现液化石油气充满在储油罐内，避免由于液化石油气和储油罐之间有间隙，导致遭受颠簸时液化石油气反生剧烈的晃动
。
[0006]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种运输液化石油气的船舶，所述储油罐包括罐体，所述罐体为横向设置的筒状结构，且罐体的上部为横平结构，所述罐体的两端均固定设置有侧板，两个所述侧板之间连接有多个加强梁，所述罐体顶部中间位置处设置有
进油口，且进油口顶部可拆卸固定有盖板，所述罐体下部设置有出油管，两个所述侧板侧壁均设置有旋转套，两个所述旋转套均与罐体同轴设置，所述环形块与旋转套同轴，两个所述旋转套远离罐体一端均设置有环形挡圈，所述罐体顶部两端均固定有吊环
。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种运输液化石油气的船舶，所述支撑架包括两个竖直设置的竖板，两个所述竖板之间连接有多个横梁，两个所述竖板上均设置有与旋转套相适配的安装孔，所述旋转套与安装孔形成转动连接
。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种运输液化石油气的船舶，所述主动缓冲组件包括固定在横梁上的机壳，所述机壳上部为弧面结构，且机壳上部与罐体下部之间留有间隙，所述罐体的下部中间位置处固定设置有第二支撑板，所述第二支撑板上固定设置有多个永磁块，所述机壳的顶部设置有供第二支撑板活动的矩形通道，所述机壳内侧靠近矩形通道的两端处均设置有倾斜设置的第一支撑板，所述第一支撑板沿罐体的径向设置，两个所述第一支撑板上均固定有多个电磁铁，单个所述第一支撑板上的电磁铁的数量和永磁块的数量相对应
。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种运输液化石油气的船舶，所述缓冲罐组件包括缓冲罐，所述缓冲罐下部贯穿设置有金属弯管，所述金属弯管的上部弯折形成弯管部，所述弯管部位于缓冲罐的内侧上部，所述缓冲罐的顶部设置有减压阀，所述缓冲罐的侧壁连接有出气管口，所述出气管口上连接有进气管，所述进气管的侧壁设置有连通其内部的支管，且支管上固定连接有测压表，所述进气管的远离出气管口的一端与环形块固定连接，所述进气管连通横管
。
[0010]本优选方案中，这里设置的金属弯管用于与外界气源进行连接，并且可以在金属弯管上串联设置电磁阀用于排气，通过设置的弯管部的可以用于进行气液分离，配合设置的缓冲罐起到一定的缓冲效果，设置的减压阀可以用于高压主动泄压，可以通过外界气压通入惰性气体，气体穿过进气管进入到横管内，穿过横管上端条形孔进入到柔性气囊筒内，柔性气囊筒受到气压作用形变变大，同时设置的内折部伸出展开，用于改变罐体内的容量，从而实现罐体内的液化石油气刚好填满罐体和柔性气囊筒之间的空腔，测压表用于检测柔性气囊筒中的气压
。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种运输液化石油气的船舶，所述活塞块远离环形块一端固定有拉杆，所述拉杆远离活塞块一端设置有第一限位帽，所述横管内壁靠近活塞块和第一限位帽之间位置处固定有环形凸圈，所述拉杆穿过环形凸圈，所述拉杆外壁靠近第一限位帽和环形凸圈之间位置处套设有弹簧
。
[0012]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种运输液化石油气的船舶，所述横管远离环形块一端设置有连通外界的导气管，所述导气管穿过储油罐侧壁，所述导气管上设置有球阀
。
[0013]本优选方案中，导气管可以接外接气源，来调整横管靠近导气管一端的内部压强，从而调整活塞块的位置
。
[0014]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种运输液化石油气的船舶，所述活塞块靠近环形块一端固定有横向设置的矩形块，且矩形块远离活塞块一端固定连接有锥形堵块，所述锥形堵块的外径与进气管的内径相适配
。
[0015]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种运输液化石油气的船舶，所述活塞块
外圆周面上开设有环形密封沟道，且环形密封沟道内设置有密封胶圈
。
[0016]一种运输液化石油气的船舶的工作方法，包括如下步骤：
S1
：设备安装，将支撑架固定安装到船舶的船舱内，并且将支撑架与船舶的宽度方向摆放；
S2
：液化石油气存放，关闭罐体下方的出油管，通过进油口注入需要存放的液化石油气，然后将缓冲罐组件中的金属弯管接入外界气源，并通入高压惰性气体，气体穿过金属弯管，再经缓冲罐
、
出气管口和进气管，进入到柔性气囊筒内，实现柔性气囊筒膨胀形变，并且收缩的内折部伸出展开，形变的柔性气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种运输液化石油气的船舶，包括支撑架（2），其特征在于，所述支撑架（2）内侧转动设置有储油罐（1），所述支撑架（2）下部设置有用于限制储油罐（1）转动的主动缓冲组件（3），所述储油罐（1）内设置有充填组件（5）；所述充填组件（5）包括设置在储油罐（1）内的横管（
502
），所述横管（
502
）一端设置有环形块（
505
），所述环形块（
505
）与储油罐（1）的一端内壁固定连接，所述环形块（
505
）沿其轴向同轴设置有环形固定圈（
5051
），所述环形固定圈（
5051
）上固定有柔性气囊筒（
504
），所述柔性气囊筒（
504
）远离环形块（
505
）一端向内翻折形成内折部（
5041
），所述内折部（
5041
）靠近环形块（
505
）一端固定连接有活动环（
5042
），所述活动环（
5042
）套设在横管（
502
）的外侧，所述横管（
502
）的内侧滑动设置有活塞块（
5033
），所述活塞块（
5033
）靠近环形块（
505
）一端设置有矩形安装槽，所述矩形安装槽内转动设置有第二
V
型轮（
50331
），所述横管（
502
）靠近环形块（
505
）一端设置有对称设置的两个条形孔（
5021
），且两个条形孔（
5021
）内均转动设置有第一
V
型轮（
50211
），所述第二
V
型轮（
50331
）上绕设有钢索（
506
），所述钢索（
506
）的两端依次绕过两个第一
V
型轮（
50211
），且所述钢索（
506
）的两端分别穿过两个条形孔（
5021
）与活动环（
5042
）固定连接，所述环形块（
505
）连接有对柔性气囊筒（
504
）进行充放气的缓冲罐组件（4）
。2.
根据权利要求1所述的一种运输液化石油气的船舶，其特征在于，所述储油罐（1）包括罐体（
101
），所述罐体（
101
）为横向设置的筒状结构，且罐体（
101
）的上部为横平结构，所述罐体（
101
）的两端均固定设置有侧板（
102
），两个所述侧板（
102
）之间连接有多个加强梁（
103
），所述罐体（
101
）顶部中间位置处设置有进油口（
105
），且进油口（
105
）顶部可拆卸固定有盖板（
1051
），所述罐体（
101
）下部设置有出油管（
106
），两个所述侧板（
102
）侧壁均设置有旋转套（
1021
），两个所述旋转套（
1021
）均与罐体（
101
）同轴设置，所述环形块（
505
）与旋转套（
1021
）同轴，两个所述旋转套（
1021
）远离罐体（
101
）一端均设置有环形挡圈（
1022
），所述罐体（
101
）顶部两端均固定有吊环（
104
）
。3.
根据权利要求2所述的一种运输液化石油气的船舶，其特征在于，所述支撑架（2）包括两个竖直设置的竖板（
202
），两个所述竖板（
202
）之间连接有多个横梁（
201
），两个所述竖板（
202
）上均设置有与旋转套（
1021
）相适配的安装孔（
2021
），所述旋转套（
1021
）与安装孔（
2021
）形成转动连接
。4.
根据权利要求3所述的一种运输液化石油气的船舶，其特征在于，所述主动缓冲组件（3）包括固定在横梁（
201
）上的机壳（
301
），所述机壳（
301
）上部为弧面结构，且机壳（
301
）上部与罐体（
101
）下部之间留有间隙，所述罐体（
101
）的下部中间位置处固定设置有第二支撑板（
303
），所述第二支撑板（
303
）上固定设置有多个永磁块（
3031
），所述机壳（
301
）的顶部设置有供第二支撑板（
303
）活动的矩形通道，所述机壳（
301
）内侧靠近矩形通道的两端处均设置有倾斜设置的第一支撑板（
302
），所述第一支撑板（
302
）沿罐体（
101
）的径向设置，两个所述第一支撑板（
302
）上均固定有多个电磁铁（
3021
），单个所述第一支撑板（
302
）上的电磁铁（
3021
）的数量和永磁块（
3031
）的数量相对应
。5.
根据权利要求4所述的一种运输液化...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓波，石性军，王发元，李小霞，
申请(专利权)人：中国石油大学华东，
类型：发明
国别省市：